Grapperhaus: controle op rijden zonder rijbewijs wordt strenger

Rijden zonder (geldig) rijbewijs wordt intensiever gehandhaafd en strenger bestraft. Dat schrijft minister Grapperhaus van Jusitie en Veiligheid in een brief aan de Tweede Kamer. Digitale systemen worden verbeterd, de politie gaat beter controleren en het CBR gaat duidelijker communiceren dat iemand zijn of haar rijbewijs moet inleveren.

Agenten gaan de geldigheid van het rijbewijs intensiever bekijken bij een staandehouding. Ze kijken niet alleen meer naar het fysieke rijbewijs, maar raadplegen ook hun digitale systemen. Die systemen worden verbeterd.

App

Door aanpassingen in die systemen zien agenten nu in één oogopslag als een rijbewijs ten onrechte niet ingeleverd is. Hierdoor kunnen ze niet alleen een proces-verbaal opmaken voor het rijden zonder geldig rijbewijs, maar ook direct het rijbewijs innemen en die naar de juiste instantie sturen.

Op dit moment is er ook een speciale app in de maak die de politiemensen moet helpen bij het opmaken van een proces-verbaal voor het rijden onder invloed. Alle gegevens die nodig zijn, kunnen ze straks gelijk gemakkelijk invoeren. Tot nu toe moeten ze dat handmatig in andere systemen doen. Agenten elders zien nu gelijk of iemands rijbewijs is ingevorderd.

Controles

Ook het Rijbewijzenregister wordt verbeterd. In deze door de RDW beheerde databank kunnen politie, OM en CBR onder meer controleren of iemand beschikt over een rijbewijs, of sprake is van een geschorst of ongeldig rijbewijs, of het rijbewijs is ingeleverd en zo ja, waar het zich bevindt.

Politieagenten registreerden niet altijd alles goed, zo bleek en het OM kon dat achteraf niet meer herstellen. Onderzocht wordt of die gegevens toch aangepast kunnen gaan worden. Tegelijk krijgen agenten betere instructies voor registratie.

Om de pakkans te vergroten, gaat de politie ook meer regionaal en persoonsgericht handhaven. Personen van wie bekend is dat zij eerder met een ongeldig rijbewijs hebben gereden, zullen eerder gecontroleerd worden.

Communicatie CBR

Het CBR wil zorgen dat bestuurders vaker en sneller hun rijbewijs inleveren. Rijbewijshouders worden nu nadrukkelijker gewezen op hun plicht het rijbewijs in te leveren. Dat lijkt hard nodig. Ongeveer een derde van de geschorste en ongeldig verklaarde rijbewijzen wordt niet ingeleverd, stelt minister Grapperhaus op basis van cijfers over 2016 en 2017.

Het CBR verandert ook de manier waarmee bestuurders op de hoogte worden gebracht van het inleveren. Het is niet langer voldoende dat het CBR de aangetekende brief niet retour krijgt. De Hoge Raad is namelijk strengere eisen gaan stellen. Personen moeten straks gaan tekenen voor ontvangst van de brief. Het CBR is bezig met het doorvoeren van de benodigde aanpassingen hiervoor.

Daarnaast wordt het punt rijden zonder geldig rijbewijs expliciet opgenomen in het proces-verbaal. Zo kan de bestuurder bij een volgende staandehouding niet meer zeggen dat hij niet wist dat zijn rijbewijs ongeldig of geschorst is, is het idee.

Lees ook: Beginnersrijbewijs blijft, ondanks kritisch rapport

Bron: Verkeerspro
Auteur: Jan Pieter Rottier
Publicatie datum: Fri, 28 Sep 2018 06:07:34 +0000

Minister: Stint mag voorlopig de weg niet meer op

De Stint is voorlopig niet meer toegestaan op de openbare weg. Dat heeft minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat besloten op advies van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). De eerste onderzoeksresultaten wijzen namelijk op ‘potentiële veiligheidsrisico’s’.

De ILT heeft de minister maandag geïnformeerd over de eerste voorlopige resultaten van het onderzoek naar de Stint. Deze wijzen volgens het ministerie op potentiële veiligheidsrisico’s. De minister heeft besloten uit voorzorg de Stint te schorsen. Dit houdt in dat de voertuigen per 2 oktober 00.00 uur niet meer zijn toegestaan op de openbare weg.

Niet meer remmen

Naar aanleiding van het ongeluk in Oss op 20 september hebben politie, Nederlands Forensisch Instituut (NFI) en ILT de afgelopen dagen als eerste stap een verkennend technisch onderzoek uitgevoerd naar enkele Stints. Deze onderzoeken zijn nog niet afgerond.

De eerste voorlopige resultaten uit het onderzoek geven evenwel aanleiding tot twijfels over de technische constructie van de Stint. Dit zou ertoe kunnen leiden dat de Stint stil valt of juist niet meer remt. Daarnaast zijn er op eigen initiatief technische wijzigingen doorgevoerd aan het ontwerp van de Stints zonder deze opnieuw ter goedkeuring bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor te leggen. De genoemde bevindingen kunnen een risico vormen voor de bestuurder, de kinderen en andere weggebruikers, aldus het ministerie.

Praktische gevolgen

Het ministerie noemt het een ingrijpend besluit met veel praktische gevolgen voor de kinderdagverblijven. De kinderdagverblijven en andere gebruikers van de Stint worden maandag geïnformeerd over het besluit.

Lees ook: Fabrikant Stint gaat extra rijtrainingen geven

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 01 Oct 2018 15:25:33 +0000

Arnhem eerste van 15 gemeenten met online verlengen van rijbewijs

Maandag is een proef van start gegaan in Arnhem waarbij inwoners online hun rijbewijs kunnen verlengen of uitbreiden met meer rijbewijscategorieën. Dat kan via de website van de RDW. De aanvrager kan dit rijbewijs vervolgens al na twee werkdagen ophalen op het gemeentehuis. In de komende maanden sluiten nog 14 andere gemeenten aan bij het experiment.

Het online verlengen van het rijbewijs is in eerste instantie mogelijk voor inwoners van een van de deelnemende gemeenten, die in het bezit zijn van een geldig Nederlands rijbewijs. Online aanvragen kan alleen in geval van verlenging van het rijbewijs of bij uitbreiding van categorieën. Iemand die voor het eerst een rijbewijs aanvraagt, moet hiervoor dus nog wel naar de gemeente. Als uit de evaluatie blijkt dat alles goed werkt, wordt het digitaal aanvragen mogelijk in heel Nederland.

Minder fraudegevoelig

Bij de digitale verlenging moet de aanvrager eerst een pasfoto laten maken bij een erkende fotograaf. Een overzicht van erkende fotografen is te vinden op de website van de RDW. De fotograaf verstuurt de foto digitaal naar de RDW. Zodra de foto door de RDW is goedgekeurd, kan de aanvrager met zijn DigiD online de verlenging van het rijbewijs regelen. Doordat de fotograaf de foto digitaal aanlevert, is de kwaliteit van de foto’s op de rijbewijzen goed en zijn deze minder fraudegevoelig.

Arnhem is de eerste gemeente waar het online verlengen van het rijbewijs mogelijk wordt. In de komende maanden sluiten nog 14 andere gemeenten aan: Albasserdam, Amsterdam, Dordrecht, Eindhoven, Haarlemmermeer, Hendrik Ido Ambacht, ’s-Hertogenbosch, Hollands Kroon, Molenwaard, Papendrecht, Rotterdam, Sliedrecht, Utrecht en Zwijndrecht. Het experiment met het online aanvragen van rijbewijzen duurt minimaal een jaar.

Lees ook: Start experiment met online aanvragen van rijbewijs

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 01 Oct 2018 14:25:09 +0000

CBR test nieuwe vragen in theorie-examen

Het CBR begint maandag 1 oktober met het testen van nieuwe vragen tijdens het theorie-examen. Kandidaten krijgen twee extra vragen in het theorie-examen voor auto, motor en bromfiets. Deze tellen niet mee voor het eindresultaat.

De kandidaten zien zelf geen verschil tussen de echte vragen en de testvragen. Hierdoor kan het CBR beter onderzoeken of examenvragen geschikt zijn om in het theorie-examen op te nemen. Ook meet het CBR of de vragen goed onderscheid maken tussen kandidaten die de examenstof wel of niet beheersen. De proef duurt drie maanden.

Nieuwigheden

Het theorie-examen is continu in ontwikkeling. Op 1 januari werden de hotspotvraag en de single-sleepvraag geïntroduceerd in het theorie-examen van auto, motor en bromfiets. In juli 2017 werden ook al twee nieuwigheden ingevoerd: het bladeren door de vragen in het examen en het markeren van vragen, om er later nog eens op terug te komen.

Lees ook: Twee nieuwe vraagvormen in theorie-examen vanaf 1 januari 2018

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 01 Oct 2018 07:30:44 +0000

ProMedia verstevigt positie in de mobiliteitsmarkt met overname

Uitgeverij ProMedia Group, bekend van onder meer RijschoolPro, versterkt haar positie in de mobiliteitsmarkt met een nieuwe overname. Per 1 oktober 2018 is de onderneming de nieuwe uitgever van de marktleidende maritieme en automotive merken Schuttevaer, SWZ Maritime, Vaart.nl, Automobiel Management, Driving Business Vraagbaken en het Autotechnisch Handboek.

ProMedia breidt hiermee haar portfolio uit tot de complete mobiliteitssector met vervoer van mensen en goederen over de weg, water en rails. ProMedia richt zich met deze overname nu op de brede mobiliteitssector van vervoer van personen en goederen over de weg, tot water, lucht en spoor. MYbusinessmedia verkoopt de uitgaven om beter te kunnen focussen op het uitgeven van vakmedia op het gebied van techniek.

ProMedia Group

ProMedia Group, opgericht in 2010, heeft met de overname nu 55 medewerkers. De organisatie groeit snel als uitgever van business-to-business vakbladen in de sectoren verkeer, mobiliteit, transport en logistiek. Met marktleidende titels zoals Nieuwsblad Transport, RijschoolPro, TankPro, TaxiPro en Verkeersnet informeert zij dagelijks duizenden directeuren, managers, ondernemers en andere professionals over de ontwikkelingen binnen hun vakgebied. Tevens organiseert ze hoogwaardige (inter)nationale congressen en vakbeurzen in de sectoren waarin ze opereert.

Joan Blaas, directeur en oprichter van ProMedia Group over de overname: “Deze titels passen perfect in de portfolio en strategie van ProMedia. De uitbreiding versterkt onze positie in cruciale delen van de sector mobiliteit.”

MYbusinessmedia

MYbusinessmedia was ruim tien jaar eigenaar van de automotive en maritieme vakbladen. MYbusinessmedia heeft de keuze gemaakt de titels te verkopen om beter te kunnen focussen op producten en diensten van haar meer technische clusters voor onder andere de maakindustrie en food. MYbusinessmedia blijft de komende jaren betrokken bij ProMedia onder andere door diverse vormen van samenwerking.

Alle elf personeelsleden van MYbusinessmedia Maritiem en Automotive gaan over naar ProMedia. Zij blijven actief in hun huidige kantoor in Deventer.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Remco Nieuwenbroek
Publicatie datum: Fri, 28 Sep 2018 11:45:27 +0000

Gaat de Tweede Kamer deze week eindelijk de WRM bespreken?

De rijschoolbranche is deze week twee keer onderwerp van gesprek in de Tweede Kamer. Dinsdag 25 september wordt het functioneren van het CBR besproken door de commissie Infrastructuur en Waterstaat. Maar het belangrijkste staat voor donderdag 27 september op de agenda: dan komt de WRM  aan de orde.

Na talloze malen te zijn uitgesteld, lijkt het donderdag eindelijk te gebeuren: de politiek gaat spreken over de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen (WRM). Dat debat gaat plenair plaatsvinden. De politieke partijen SP, D66, PvdA, VVD, PVV en CDA hebben hiervoor spreektijd aangevraagd. Het debat begint om 10.15 uur en is live te volgen via de website van de Tweede Kamer.

Wijzigingsvoorstel

Toch is het niet zo dat de hele WRM ter sprake komt. Het gaat namelijk om een ‘gewijzigde wijzigingsvoorstel’. Dat houdt onder meer in dat het aantal praktijkbegeleidingen wordt teruggebracht van twee naar één en dat er een echte leerling wordt ingezet bij de praktijkbegeleiding. Een ander voorstel is dat in het herintrederstraject ook een praktijkbegeleiding wordt opgenomen. Op dit moment is gaat het alleen nog om theorie, zonder toetsmoment. Verder is ook het invoeren van een VOG voor de rijschoolbranche onderdeel van dit voorstel.

Evaluatie CBR

Dinsdagavond vanaf 18.00 u bespreekt de Tweede Kamer-commissie Infrastructuur en Waterstaat het functioneren van het CBR. Aanleiding is de vijfjaarlijkse evaluatie van het CBR dat onlangs is gepubliceerd. Een van de uitkomsten was dat het CBR zich naar verhouding veel bezighoudt met de primaire taken en te weinig met innovatie. Daarnaast moet het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat meer de regie op zich nemen als beleidsverantwoordelijke én eigenaar van het CBR.

Daarnaast staan de wachttijden bij het CBR voor de praktijkexamens en de gezondheisverklaringen op de agenda. CBR-directeur Petra Delsing heeft eerder een brief gestuurd aan het ministerie met de maatregelen die de organisatie neemt om de wachttijden aan te pakken. De brief is onderdeel van het debat. Ook deze vergadering is dinsdagavond live te volgen.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 24 Sep 2018 09:19:51 +0000

Foto’s en video: terugblik op de Nationale Rijschooldag 2018

Met prachtig weer en bijna duizend registraties was de Nationale Rijschooldag een succes. Bij Autotron konden bezoekers zo’n honderd auto’s en motoren testen, een beurs bezoeken, workshops bijwonen en deelnemen aan het congres. De dag nog eens terugkijken of ben je benieuwd hoe het geweest is? Bekijk dan onderstaand fotoalbum en de video.

Bekijk hier het fotoalbum van de Nationale Rijschooldag.

Bekijk de video:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 21 Sep 2018 10:27:12 +0000

Nieuwe bijeenkomst over broodfonds voor rijschoolhouders

De LBKR houdt donderdag 11 oktober een vervolgbijeenkomst over het broodfonds voor rijschoolhouders. Na afloop van de bijeenkomst wordt er daadwerkelijk overgegaan tot het oprichten van een broodfonds, laat de beroepsgroep weten. 

Op de bijeenkomst wordt het reglement besproken die de basis van het broodfonds gaat vormen. Ook zal dan de naam van de groep en het bestuur worden gekozen.

Broodfonds

Bij een broodfonds verenigen ondernemers zich in een groep, variërend van dertig tot vijftig leden, die allemaal een maandelijks bedrag inleggen. Raakt een van de ondernemers arbeidsongeschikt dan krijgt hij of zij een bedrag van dit fonds uitgekeerd.

Wie zich aansluit, stort elke maand geld op zijn of haar persoonlijke broodfondsrekening. Dit geld blijft na aftrek van contributie en schenkingen van hem of haar. Wie uit het broodfonds stapt, kan het saldo weer meenemen. Deelnemers kunnen op vaste momenten per jaar in- of uitstappen.

Aanmelden

De bijeenkomst vindt ’s avonds plaats om 19.00 uur in Wijkcentrum De Groene Hoven, Koninginnelaan 280 in Apeldoorn. Aanmelden voor deze avond kan via [email protected] met daarbij vermeld de rijschoolgegevens en naam van de broodfondsondernemer(s). De kosten van de avond bedragen 10 euro per persoon.

Lees ook: LBKR houdt informatieavond over broodfonds

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 21 Sep 2018 10:18:41 +0000

Automaatcode rijbewijs afschaffen: beter voor klimaat én veiligheid

Dat de automaatcode moet worden afgeschaft, is voor de rijschoolbranche een uitgemaakte zaak. Het invoeren van één rijbewijs voor zowel automaat- als schakelauto’s zal een belangrijke stimulans zijn voor het milieu én de verkeersveiligheid. Dat was dinsdag een van de belangrijke conclusies tijdens het Nationaal Rijschool Congres, onderdeel van de Nationale Rijschooldag bij Autotron in Rosmalen.

Aan de hand stellingen gingen vier sprekers met elkaar en met het publiek in discussie. Het panel bestond uit Wilbert van Beersum, (rijinstructeursopleiding VRO), Chris Verstappen (uitgever Verjo), Harold Bekhuis (manager rijvaardigheid CBR) en Ernest Alvares (Veronica Verkeersschool). Zowel leden van het panel als het publiek waren ervan overtuigd dat de code momenteel een drempel is op weg naar schonere voertuigen en hogere verkeersveiligheid. Het is nu alleen nog wachten op nieuwe wetgeving.

Beperking

“Vroeger was automaat rijden iets voor oude mensen. Dat imago is aan het verdwijnen”, ziet Wilbert van Beersum. “Automaat rijden is gewoon een stuk veiliger: beide handen aan het stuur. Ik hoef het niet uit te leggen: veel rijschoolhouders rijden met het lessen in een schakelauto en privé in een automaat. Dus we willen het eigenlijk wel, maar de mogelijkheden zijn er niet. Ik zou ook graag elektrisch willen rijden met mijn lesauto’s, maar dat kan niet, omdat ik met een beperking zit. Dat moet worden losgelaten.”

Als het dan zover is, moet er volgens Van Beersum nog goed worden nagedacht hoe er wordt omgegaan met kandidaten die met een automaat examen hebben afgelegd maar in een schakelauto willen rijden. “Toch denk ik dat we daar geen probleem van moeten maken. Tegenwoordig is de techniek van het schakelen veel soepeler, dat is niet meer te vergelijken met vroeger. Dat kan men of via een rijschool, of via een andere bestuurder aanleren.”

Automaat wordt de standaard

Chris Verstappen is het eens met Van Beersum, maar denkt wel dat de overheid al veel te laat is met deze maatregel. “Per 1 september is er veel veranderd in de autoindustrie. Iedereen die de komende jaren een auto gaat kopen, zal dit gaan meemaken. De standaardauto zal automaat zijn; voor een schakelbak ga je fors meer betalen. Auto’s boven de 20.000 euro: ik vind het knap als je daarvoor nog een schakelvariant kunt vinden. De overheid moet veel actiever zijn, ook met het plaatsen van laadpalen.”

Nationaal Rijschool Congres, onderdeel van de Nationale Rijschooldag 2018. foto Janny Mallee
Nationaal Rijschool Congres, onderdeel van de Nationale Rijschooldag 2018. foto Janny Mallee

De automaatauto is voor Ernest Alvares naar eigen zeggen ‘geen issue’. Hij heeft vijf elektrische lesauto’s in het bedrijf. “Ik heb me ooit afgevraagd: hoeveel leerlingen zakken op het koppelen-schakelen? Vrijwel niemand. Daarom laat ik de leerlingen de eerste tien lessen in een elektrische auto rijden. Tja, het is dat het CBR nog een beetje ‘old school’ denkt en weigert een laadpaal te plaatsen. Als dit niet gefaciliteerd wordt, worden ook de kleinere rijscholen die een tweedehands elektrische auto willen aanschaffen niet geholpen. Het CBR heeft als zelfstandig bestuursorgaan een voorbeeldfunctie.”

Old school

“Ik denk niet dat we ‘old school’ zijn”, reageert Harold Bekhuis namens het CBR. “Wel hebben we te maken met de huidige praktijk: er zijn nog weinig elektrische lesauto’s. Ik kan niet bepalen of de automaatcode wel of niet moet worden afgeschaft. Wij hebben uit te voeren wat in de wetgeving vermeld staat. Dit komt voort uit de Europese wetgeving. Momenteel is 33 procent van de nieuwe auto’s voorzien van een automaat. Op een bepaald moment zal er een omslagpunt komen waarop de wetgever zal reageren.”

Bekhuis vertelt dat het CBR voortdurend aan het kijken is waar de organisatie kan innoveren. “We doen dit via verschillende trajecten, zoals met universiteiten en hogescholen, maar dit is niet altijd even zichtbaar. Ik denk dat wij samen met de automotive industrie en de rijschoolbranche kunnen kijken hoe wij deze trajecten goed kunnen bewandelen. Hier gaat het ook over ADAS en het Rijbewijs S, voor de zelfrijdende auto.”

Verduurzaming

Als reactie op het ontbreken van laadpalen bij het CBR, stelt Bekhuis een vraag aan het publiek: “Ik ben wel benieuwd hoeveel rijschoolhouders met een elektrische auto naar Rosmalen zijn gekomen?” Niemand steekt zijn hand op. “Wij willen als CBR faciliteren”, vervolgt Bekhuis. “Op het moment dat er behoefte aan is, gaan we dat uiteraard regelen. Vergroening en verduurzaming is ook voor ons een belangrijk punt.”

Een van de rijschoolhouders in de zaal merkt op dat het afschaffen van de automaatcode een belangrijke stap is naar een beter klimaat. “Ik zou al een paar jaar hybride of elektrisch willen rijden, maar ik kan eigenlijk niet overstappen op elektrisch rijden. Al mijn leerlingen krijgen dan een automaatrijbewijs en worden dan beperkt in hun keuze. Het is voor mij dus nog niet haalbaar, ook al zou ik het graag willen. Ik denk dat door het aanpassen van de wetgeving een heel stuk tegemoet wordt gekomen aan veiligheid én milieubewustheid.”

Lees ook: Drukbezochte én zonnige Nationale Rijschooldag

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 20 Sep 2018 07:03:05 +0000

Nieuw Rijleskeurmerk op 2 januari ingevoerd

De Landelijke Beroepsgroep Kwaliteitsbevordering Rijschoolbranche (LBKR) wil op 2 januari 2019 het Rijleskeurmerk invoeren. Het Rijleskeurmerk is de naam van het kwaliteitsregister waar de LBKR al langere tijd naartoe werkt. Dat maakte voorzitter Jos Post dinsdag bekend tijdens de Nationale Rijschooldag in Rosmalen.

Post vertelde dit tijdens een workshop die brancheverenigingen FAM en VRB samen met LBKR gaven op het jaarlijkse rijschoolevenement, georganiseerd door vakblad RijschoolPro. De brancheverenigingen vertelden over de overeenkomsten en verschillen tussen de drie partijen. Bovag Rijscholen wilde niet aansluiten bij deze sessie.

Rijleskeurmerk

Zo’n vier jaar geleden is het Centrum voor Certificatie benaderd door Irma van den Berg om een keurmerk op te zetten. In 2017 is de LBKR bij dit proces aangesloten. Gezamenlijk is er een erkenningsregeling opgezet die op 2 januari actief wordt. Vanaf dat moment is het voor rijscholen dus mogelijk om het zogeheten Rijleskeurmerk aan te vragen.

“Het politieke proces duurt ons te lang”, zegt voorzitter Jos Post. Hij doelt op de maatregelen die vanuit het ministerie genomen moeten worden ter bevordering van de kwaliteit in de rijschoolbranche. “Het kwaliteitsregister is onafhankelijk en moet aan een aantal voorwaarden voldoen. Belangrijk is dat deze geen uren administratie gaat kosten voor rijscholen. Ook moet deze betaalbaar zijn. En vooral moet het kwaliteitsregister werkbaar zijn. Op deze manier gaan wij het kaf van het koren scheiden.” De LBKR komt later met meer informatie over het keurmerk.

Toejuichen

Eric Bakker sluit niet uit dat de VRB ook zal aansluiten bij het initiatief. “Waarom zouden wij het wiel opnieuw gaan uitvinden als dit goed werkt? Ik ben blij dat het keurmerk al in zo’n ver stadium gevorderd is.” Ook FAM-voorzitter Ruud Rutten juicht de ontwikkelingen toe. “Maar ik wil wel een stap verder gaan”, zegt Rutten. “Wij willen van hogere hand maatregelen, in samenwerking met het ministerie en de andere brancheorganisaties.” Rutten wil geen vrijblijvendheid. “Als je er niet aan voldoet, krijg je niet alleen geen keurmerk maar hoor je niet in deze branche thuis.”

De drie voorzitters wilden met de sessie bovendien duidelijk maken dat de verschillende brancheorganisaties geen vijandige houden hebben richting elkaar. Rutten: “Wij staan niet tegenover elkaar. Jos, Eric en ik hebben al meerdere gesprekken gehad. We zijn het niet altijd met elkaar eens, ook de VRB, FAM en Bovag niet, maar ons einddoel is hetzelfde: dat is een goede, professionele branche waar plaats is voor iedereen die wil meewerken aan het opleiden van jongeren op een goede manier.”

Lees ook: Drukbezochte en zonnige Nationale Rijschooldag

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 19 Sep 2018 16:17:16 +0000