Ellermeyer Amsterdam dealer van Peheja dubbele bediening

Ellermeyer uit Amsterdam is dealer geworden van de dubbele bedieningssystemen van Peheja.

“Peheja is de originele uitvinder van een dubbele bediening die gebaseerd is op een bekabeling. De producten van Peheja worden maandelijks door TÜV Automotive gekeurd en getest. Peheja is ook het enige merk in Nederland die aan alle eisen en keuringen voldoet en is makkelijk over te zetten naar een andere auto”, aldus Ellermeyer.

Rijschoolhouders uit de buurt van Amsterdam kunnen nu dus ook terecht bij Ellermeyer. Het bedrijf heeft al ervaring op het gebied van autoaanpassingen bij bedrijfswagens en oplossingen voor mindervaliden. Meer informatie is te vinden op de website van Ellermeyer.

Dit artikel wordt mede mogelijk gemaakt door Ellermeyer.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 15 May 2019 14:10:53 +0000

Promoot je rijschool: 8 tips voor social media

Ondernemers kunnen met slimme marketing hun rijschool laten groeien. Dation geeft in blogs op RijschoolPro advies om je rijschool in de schijnwerpers te zetten. Vandaag deel twee: acht tips voor content op social media.

Wij zien op jullie zakelijke social media veel foto’s van geslaagde leerlingen, heel veel geslaagde leerlingen! Maar je hebt als rijschool je volgers (en potentiële leerlingen) zo veel meer te bieden! Inspiratie nodig? Lees in deze blog de 8 tips voor content op jouw zakelijke social media.

1 Stel een open vraag

Door een open vraag te stellen lok je interactie uit. Het is belangrijk om een vraag te stellen die aansluit op rijlessen, zodat het past bij jouw zakelijke pagina. Het werkt nog beter als je dit doet in combinatie met visuele posts. Visuele posts doen het beter dan posts die uit alleen maar tekst bestaan. Probeer dus altijd een foto, video of link te plaatsen met daarbij een pakkende tekst! Voorbeelden:

  • Wat is het eerste dat jij gaat doen zodra je je rijbewijs hebt?
  • Wat wordt jouw eerst auto? (Reageer met een foto!)
  • Wie neem jij als eerste mee naar de McDrive als je geslaagd bent? Tag diegene!

2 Plaats grappige verkeerssituaties

Op internet zijn tal van grappige verkeerssituaties te vinden. Plaats deze, wederom met een pakkende tekst, voor meer variatie op jouw social media. Voorbeelden:

  • Een verkeersbord met ‘spelvout’
  • Grappige situaties op de weg
  • Parodieën op verkeersborden

De tekst gaat verder onder de foto

3 Plaats een poll

Lok interactie uit door je volgers een vraag te stellen waarbij het antwoord een poll is. Je kunt dit doen door een echte ‘Poll’ aan te maken op bijvoorbeeld Facebook of Instagram stories. Ook kan je een gewone foto plaatsen en vragen of je volgers willen reageren in de comments!

4 Relevante kennis delen met je volgers

Als rijschool ben jij dé autoriteit van kennis over verkeer. Het kan geen kwaad om af en toe te laten zien dat jij de expert bent in jouw vakgebied. Deel daarom regelmatig relevante kennis en informatie met je volgers. Voorbeelden:

  • Wat betekenen de lampjes op je Dashboard
  • Wat zijn de maximumsnelheden in Europa (leuk vlak voor de zomervakantie)
  • Hoe hoog zijn de boetes voor….
  • 10 tips voor rijden met een aanhanger
  • Hoe check je je oliepeil?
  • 5 tips voor de Bob
  • 3 tips om zo zuinig mogelijk te rijden
  • 4x waarom je de bandenspanning moet checken
  • Hoe meet je de profieldiepte van de banden?
  • 4 redenen waarom de juiste profieldiepte van de banden van groot belang is

Dit type posts werkt het beste (en helpt jouw Google-positie) als je hier een kort artikel (inclusief foto) over schrijft op je website, bijvoorbeeld in een blog. Vervolgens plaats je de link naar de blog op je social media kanalen.

5 Stel een theorie quizvraag

Een manier om veel interactie en dus online zichtbaarheid te creëren is het stellen van een theorievraag. Je zult zien dat jouw volgers massaal bereid zijn om antwoord te geven op jouw theorie-vraagstuk!

theorievraag LeerhetVerkeer

6 Gebruik tags en hashtags

Om het aantal views te vergroten op jouw berichten (en dus meer potentiële klanten te bereiken) is het erg belangrijk om tags en hashtags te gebruiken in je berichten.

Tags:
We kunnen het eigenlijk niet vaak genoeg zeggen. Als je een foto met een leerling plaatst, tag dan áltijd de leerling! Hierdoor ziet zijn of haar hele achterban (lees: potentiële klanten) jouw rijschool. Lees hier meer over in onze vorige blog. Tag ook altijd de locatie waar je bent (CBR, McDonalds, Autodealer, jouw rijschool) in je bericht.

Hashtag:
Hashtags worden gebruikt om op te zoeken, zo kun je op Facebook en vooral Instagram snel zoeken op een bepaalde term of thema. Basics voor jouw berichten zijn #rijles #rijbewijs, maar denk ook altijd even een stapje verder! Voorbeelden: #volkswagen #2todrive #CBR #brommer #geslaagd #autorijschool #motorrijles

7 Geef een kijkje ‘achter de schermen’ van jouw rijschool

Het is leuk om af en toe een kijkje in de keuken te geven van jouw rijschool. Het leven van jou als instructeur en alles wat je doet om de rijschool te runnen is namelijk best leuk en interessant om te delen met je volgers. Voorbeelden:

  • De auto is weer fris! – Foto in de wasstraat
  • Klaar voor de volgende rijles! – Foto van een gezonde lunch (tag de betreffende lunchroom­­ er in voor meer bereik)
  • Kennis als instructeur weer bijgespijkerd! – Foto van jou op bijscholing
  • Klaar voor een veilige winter! – Foto met de bandenwissel naar winterbanden (tag ook je autodealer erin voor meer bereik)

8 Volg en deel relevante pagina’s om inspiratie op te doen

Het kan geen kwaad om leuke berichten van andere pagina’s te delen op jouw tijdlijn. Sterker nog, om meer bereik te creëren is dit zelfs erg verstandig. Zoek (lokale) interessante pagina’s, branche-specifieke pagina’s en bedrijven uit andere branches die in de verkeerssector actief zijn. ‘Vind ze leuk’ en deel interessante berichten voor je volgers.

Ook is het voor de algoritmes van Facebook en Instagram belangrijk dat jij een actieve gebruiker bent! Wat wil dit precies zeggen? Door op posts van anderen te liken en erop te reageren wordt jouw positie versterkt. Bijvoorbeeld: Dation, RijschoolPro, Bovag, jouw automerk, jouw autodealer, scholen, sportclubs en natuurlijk concullega’s in jouw regio. Dan ben je namelijk als eerst op de hoogte wanneer anderen met dezelfde doelgroep wat plaatsen of promoten.

Meer weten? Kom naar de Nationale Rijschooldag

Tijdens de Nationale Rijschooldag op 18 juni geeft Wouter Eijkelenkamp, directeur van Dation, tips over hoe rijscholen hun doelgroep kunnen bereiken. Zijn sessie vindt plaats tijdens het Ondernemersontbijt.

Wil je er ook bij zijn? Schrijf je dan in voor de Nationale Rijschooldag en vink de optie ‘Ondernemersontbijt’ aan bij je registratie.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 15 May 2019 05:13:00 +0000

Opnieuw tegenslag bij invoering Feetless Biking System

Het Duitse systeem waarbij een bestuurder met handicap een tweewielige motorfiets kan blijven besturen, maakt vooralsnog geen kans in Nederland. Volgens de Rechtbank Overijssel heeft het CBR op goede gronden het Feetless Biking System geweigerd. De betrokkenen, rijschoolhouder Anton Vos en motorrijder Karel Hanse, beraden zich nu op een hoger beroep.

Motorrijder Hanse mist een linkerbeen als gevolg van een amputatie. Hij wil graag rijden op een gewone motorfiets in plaats van een tweespan of driewieler. Het in Duitsland ontwikkelde Feetless Biking System (FBS) biedt hem deze mogelijkheid. Bij dit systeem klappen zijwielen uit zodra de motorfiets stil komt te staan.

Uitgebreid getest

Het FBS is in juni 2017 door het CBR getest, waarbij twee deskundigen praktische rijgeschiktheid van het CBR, de productmanager medisch van het CBR en twee afgevaardigden van de RDW aanwezig waren. Uit deze test is volgens het CBR gebleken dat het FBS het gebruik van het been op diverse punten niet compenseert.

Het systeem schiet volgens het CBR onder meer tekort in situaties waarin de zijwielen worden in- en uitgeklapt. “Met name bij het uitklappen van de zijwielen verandert het stuurgedrag van de motor zodanig dat er onvoorspelbaar rijgedrag optreedt. De motor wordt in onbalans gebracht zodra de motor schuin door een bocht gaat en de zijwielen worden uitgeklapt. De motor wordt dan rechtop geduwd waardoor het stuurgedrag plotseling verandert. De motor kan dan moeilijk ‘in de bocht’ worden gehouden.” Daarnaast geeft het FBS onvoldoende steun bij ongelijkheden in het wegdek. Bijvoorbeeld als een van de wielen in een gat in de weg komt, of bij het stoppen langs een stoeprand.

Geen rijtest

Het CBR heeft daarom geen rijtest met een motorfiets met FBS aangeboden. Uitvoering van een rijtest zou namelijk tot een verkeersonveilige situatie kunnen leiden waarvoor het CBR geen verantwoordelijkheid wil dragen. Het feit dat het FBS in Duitsland goedgekeurd is door de TÜV, maakt in dit geval geen verschil: “Bij de TÜV-keuring gaat het om een beoordeling van de technische kwaliteit en werking van de constructie en niet om de vraag of het systeem vanuit een oogpunt van verkeersveiligheid voldoende is als compensatiemiddel voor het missen van een been.”

Het CBR heeft in januari 2018 in een persoonlijk gesprek het besluit toegelicht, waarbij is aangegeven het FBS op een aantal punten wordt aangepast, een nieuwe test mogelijk is. Tot nu toe heeft het CBR echter geen informatie over aanpassing van het FBS ontvangen.  Naar aanleiding van het besluit schakelden Vos en Hanse de ‘rijdende rechter’ mr. Frank Visser in. Die adviseerde een rechtszaak tegen het CBR aan te spannen. Deze vond op 9 april plaats.

Verkeersveiligheid

Het CBR heeft volgens de Rechtbank Overijssel terecht besloten geen rijtest aan te bieden met het FBS. “Het CBR heeft naar het oordeel van de rechtbank aan het algemeen belang van de verkeersveiligheid meer gewicht mogen toekennen dan aan het individuele belang van eiser om een rijbewijs voor een motorvoertuig van de categorie A te kunnen verkrijgen.”

Rijschoolhouder Anton Vos is een van de betrokkenen die het Feetless Biking System in Nederland wil introduceren. Hij laat in een reactie weten dat ze graag in hoger beroep gaan, maar nog moeten onderzoeken hoe zij dit kunnen bekostigen.

De volledige uitspraak is hier te lezen.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 14 May 2019 05:34:32 +0000

‘Ook de rest van het jaar zijn wachttijden CBR op orde’

Het CBR heeft sinds begin dit jaar alle reserveringstermijnen gehaald voor de autopraktijkexamens, zowel landelijk als in elk van de 54 praktijkexamencentra. Dit betekent dat de eerste examens binnen 7 weken gereserveerd kunnen worden en de herexamens binnen 5 weken. Het CBR verwacht dat de landelijke reserveringstermijnen ook de rest van het jaar gehaald zullen worden.

Plaatselijk zijn in mei en in juni wel overschrijdingen mogelijk, vooral Amsterdam en de provincies Utrecht en Zuid-Holland. Die overschrijdingen hebben te maken met de extra drukte die zich elk jaar voordoet in deze periode. “We werken nog steeds volop over, vooral in de Randstad. Bovendien worden de praktijkexamencentra in de Randstad zoveel mogelijk ondersteund door examinatoren uit andere delen van het land.”

270 nieuwe examinatoren

Voorheen kon het soms wel 14 weken duren voordat een kandidaat kon afrijden. Om de wachttijden weg te werken heeft het CBR veel nieuwe examinatoren aangetrokken. Sinds 2016 zijn in totaal zo’n 270 nieuwe examinatoren aangenomen en dit jaar komen daar nog tien bij.

Lees ook: Aantal examinatoren CBR met een derde gegroeid

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 13 May 2019 10:17:29 +0000

CBR: meer tussentijdse toetsen door campagne Rijbewijstips

Het aantal tussentijdse toetsen bij het CBR ligt in het eerste kwartaal van dit jaar maar liefst 14 procent hoger dan in dezelfde periode in 2018. Het CBR vermoedt dat dit het gevolg is van de social-mediacampagne Rijbewijstips waarin staat dat een tussentijdse toets de kans van slagen groter maakt.

De tussentijdse toets (TTT) is een van de zestien rijbewijstips van het CBR. Na deelname aan de tussentijdse toets ligt het slagingspercentage bij het eerste examen op zo’n 58 procent. Dat is 14 procentpunten meer dan bij kandidaten die zonder toets hun eerste examen doen, meldt de instantie.

Ook denkt het CBR dat de TTT is gestegen vanwege de toenemende aandacht die de rijschoolbranche heeft voor de kwaliteit van de rijopleiding.

Toename examens

Ook het totaal aantal praktijkexamens voor auto, motor en bromfiets is in het eerste kwartaal van 2019 gestegen. Met 133.828 ligt dit 7 procent hoger dan het aantal praktijkexamens in hetzelfde kwartaal van vorig jaar. Dat komt volgens het CBR door de toename van het aantal 17- en 18-jarigen.

Het aantal mensen met een motorrijbewijs is afgelopen jaar gestegen naar bijna 1,5 miljoen. In 2018 slaagden in totaal 28.743 mensen voor het afsluitende motorrijexamen. Dat is 5,6 procent meer dan in 2017, blijkt uit een analyse van CBR-cijfers door Bovag. Daarnaast telde Nederland op 30 april van dit jaar met 740.129 het hoogste aantal motorfietsen ooit.

Lees ook: Resultaat campagne Rijbewijstips: ‘leerlingen stellen gerichte vragen’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 13 May 2019 08:50:00 +0000

Kabinet en Tweede Kamer zien niets in autoplannen Amsterdam

Het kabinet ziet niets in de plannen van Amsterdam om in 2030 geen vervuilende benzine- en dieselauto’s meer in de stad toe te laten. Dat laat staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur) weten.

“Schone lucht is belangrijk, dus goed dat steden daar plannen voor maken en mensen helpen bij de overstap naar schonere auto’s. Een verbod op alle benzine en dieselauto’s is voor mij nu niet aan de orde”, aldus de bewindsvrouw.

Het doel is schonere lucht te krijgen, liet verantwoordelijk wethouder Sharon Dijksma weten. Volgens haar leven de Amsterdammers gemiddeld een jaar korter door de vieze lucht. De plannen worden deze maand in de gemeenteraad besproken.

‘Totaal onrealistisch’

In de Tweede Kamer ziet een meerderheid ook niets in het voorstel. Amsterdam wil te snel, reageerde Matthijs Sienot van D66. ,,Totaal onrealistisch”, oordeelde CDA’er Maurits von Martels van het CDA. Ook VVD, PVV en FVD reageren afwijzend. Partij voor de Dieren en GroenLinks zijn wél enthousiast.

VVD’er Remco Dijkstra wijst in de Volkskrant erop dat het kabinet vorige maand instemde met een plan om een eind te maken aan de ‘ratjetoe’ in milieuzones, die de gemeenten zelf instellen. Als Amsterdam toch een verbod op alle benzine- en dieselauto’s wil, ‘moeten ze via de Kamer’, zegt hij.

Subsidies

De plannen voor Amsterdam bestaan uit verschillende fases. Als eerste stap mogen dieselpersonenauto’s van vijftien jaar en ouder de ring binnen de A10 vanaf 2020 niet meer binnen. Bestaande milieuzones voor vrachtwagens en bestelauto’s worden groter. Bussen en touringcars krijgen vanaf 2022 ten zuiden van Amsterdam CS te maken met beperkingen en vanaf 2025 mogen er binnen de bebouwde kom alleen schone brom- en snorfietsen komen.

Voor benzineauto’s is er nog geen concreet jaartal vastgesteld, maar richting 2030 worden steeds meer gebieden uitstootvrij en dus niet meer toegankelijk voor auto’s op fossiele brandstoffen. Subsidies en overgangsregelingen moeten autobezitters helpen over te stappen op elektrisch vervoer.

Bron: ANP

Lees ook: Vanaf volgend jaar één systeem voor milieuzones in Nederland

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 06 May 2019 09:24:06 +0000

CBR: meer tussentijdse toetsen door effect Rijbewijstips

Het aantal tussentijdse toetsen bij het CBR ligt in het eerste kwartaal van dit jaar maar liefst 14 procent hoger dan in dezelfde periode in 2018. Het CBR vermoedt dat dit het gevolg is van de social-mediacampagne Rijbewijstips waarin staat dat een tussentijdse toets de kans van slagen groter maakt.

De tussentijdse toets (TTT) is een van de zestien rijbewijstips van het CBR. Na deelname aan de tussentijdse toets ligt het slagingspercentage bij het eerste examen op zo’n 58 procent. Dat is 14 procentpunten meer dan bij kandidaten die zonder toets hun eerste examen doen, meldt de instantie.

Ook denkt het CBR dat de TTT is gestegen vanwege de toenemende aandacht die de rijschoolbranche heeft voor de kwaliteit van de rijopleiding.

Toename examens

Ook het totaal aantal praktijkexamens voor auto, motor en bromfiets is in het eerste kwartaal van 2019 gestegen. Met 133.828 ligt dit 7 procent hoger dan het aantal praktijkexamens in hetzelfde kwartaal van vorig jaar. Dat komt volgens het CBR door de toename van het aantal 17- en 18-jarigen.

Het aantal mensen met een motorrijbewijs is afgelopen jaar gestegen naar bijna 1,5 miljoen. In 2018 slaagden in totaal 28.743 mensen voor het afsluitende motorrijexamen. Dat is 5,6 procent meer dan in 2017, blijkt uit een analyse van CBR-cijfers door Bovag. Daarnaast telde Nederland op 30 april van dit jaar met 740.129 het hoogste aantal motorfietsen ooit.

Lees ook: Resultaat campagne Rijbewijstips: ‘leerlingen stellen gerichte vragen’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 13 May 2019 08:50:00 +0000

Leerling (31) verongelukt tijdens motorrijles in Barneveld

Een leerling is donderdagmiddag in Barneveld om het leven gekomen tijdens een motorrijles. Het gaat om een 31-jarige vrouw uit Meteren. Het slachtoffer botste tegen een boom. Ze overleed ter plaatse aan haar verwondingen.

Het ongeval gebeurde rond 14.00 uur op de Wesselseweg. Agenten waren op dat moment al dicht in de buurt van het ongeval. Eenmaal ter plaatse op de slingerende weg bleek dat een motorrijdster op die weg tegen een boom was gereden.

Omstanders

Omstanders boden direct hulp aan het slachtoffer en samen met de agenten werd de reanimatie gestart. Dit mocht niet meer baten. Ze is ter plaatse aan haar verwondingen overleden. Door de ernst van het ongeval en de mogelijke impact daarvan is met de omstanders nadien gesproken. Zij kunnen gebruikmaken van slachtofferhulp.

In april 2015 kwam eveneens een cursist om het leven tijdens een rijles in Barneveld. De 48-jarige motorrijdster uit Waalre reed destijds tegen een container en overleefde de aanrijding niet.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 09 May 2019 17:36:54 +0000

Minister: CBR had eerder kunnen informeren over ICT-debacle

Het CBR had een jaar eerder kunnen informeren over de opgelopen kosten van het ICT-project ‘Rijgeschiktheid aan het stuur’. Dat schreef minister Cora van Nieuwenhuizen woensdag aan de Tweede Kamer. Ook heeft zij een onafhankelijke evaluatie aangekondigd van het ICT-project. Daarnaast gaat een externe partij onderzoeken of alle klantgegevens bij het CBR zijn veiliggesteld.

De bewindsvrouw reageert hiermee op een uitzending van Zembla van vorige maand. Daarin wordt gesteld dat het CBR het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat niet op de hoogte heeft gesteld van de torenhoge kosten van het ICT-project ‘Rijgeschiktheid aan het stuur’. Het project werd begroot op 7 miljoen euro, maar de kosten zijn al opgelopen tot meer dan 34 miljoen euro.

“Mijn conclusie is dat de publicatie van Rijgeschiktheid op het Rijks ICT-dashboard één jaar eerder had kunnen plaatsvinden, in het voorjaar van 2016 in plaats van het voorjaar 2017, als eerder in 2016 de conclusie was getrokken dat de raming van de ICT-kosten van het project over de grens van 5 miljoen euro was gegaan”, schrijft Van Nieuwenhuizen aan de Tweede Kamer.

Onafhankelijke evaluatie

De kostenstijging na de start van het programma in 2014 is volgens de minister veroorzaakt doordat er pas gaandeweg volledig inzicht kwam in de reikwijdte van het programma. Ook zijn de plannen voor het project tussentijds aangepast en waren er een aantal tegenvallers tijdens de bouw van het systeem. Zo was er veel meer tijd nodig om het systeem op te leveren.

“Ik concludeer dat bij het programma ‘Rijgeschiktheid aan het stuur’ vooraf onvoldoende duidelijk was wat er precies nodig was, welke aanpak tot het beste resultaat zou leiden en hoeveel dit zou gaan kosten”, schrijft de minister. “Om helder te krijgen wat hier is gebeurd en hiervan te leren, heb ik het CBR gevraagd om na de volledige oplevering van het systeem het programma voor de zomer van 2020 onafhankelijk te laten evalueren.”

In april 2019 nam het CBR 75 procent van de besluiten over rijgeschiktheid met het nieuwe systeem. De verwachting is dat rond de zomer 100 procent van de nieuwe aanvragen wordt behandeld in het nieuwe systeem. In het najaar worden ook de mededelingen van politie en justitie via dit proces afgehandeld.

Windows XP

In de Zembla-uitzendig bleek ook dat het CBR nog gebruikmaakt van verouderde ICT-systemen voor de opslag van medische gegevens, waaronder Windows XP en Oracle 9. Het CBR verzekert dat dit op beperkte schaal en in een ‘veilige afgesloten omgeving gebeurt’, totdat het nieuwe systeem volledig gebruikt kan worden. Hoewel het CBR er zelf vertrouwen in heeft dat de gegevens goed zijn beveiligd, heeft de minister toch besloten om een externe partij in te schakelen voor een second opinion.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 09 May 2019 08:24:24 +0000

IBKI verwerkt vernieuwde Rijprocedure in examens

De aanpassingen in de Rijprocedure B worden ook verwerkt in de IBKI-examens Fase 1b, Fase 3a en in de praktijkbegeleiding. Dat heeft het exameninstituut deze week laten weten.

Het recht achteruit rijden wordt met ingang van 1 juni 2019 een van de mogelijke bijzondere verrichtingen die uitgevoerd moeten worden tijdens het examen Fase 1b, oftewel de rijproef.

Het achteruit rijden van een aangegeven bocht stond al vermeld in de Rijprocedure. Dit houdt in dat deze bijzondere verrichting op dit moment al uitgevoerd moet kunnen worden tijdens het examen Fase 1b. De wijze van beoordelen van de bijzondere verrichtingen staat beschreven in het document met vastgestelde normen.

Stagebeoordeling en praktijkbegeleiding

De beschrijving van het recht achteruit in de rijprocedure B heeft tot gevolg dat deze oefening tijdens een stagebeoordeling (Fase 3a) of praktijkbegeleiding als nieuw aan te leren lesonderdeel gepresenteerd mag worden. Voor alle wijzigingen in de Rijprocedure verwijst IBKI naar de Rijprocedure zelf.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 08 May 2019 13:21:00 +0000