Ouders gebruiken volop smartphone tijdens het rijden

Ouders gebruiken in het bijzijn van hun kinderen massaal de smartphone achter het stuur om te appen en te bellen. Uit een onderzoek van de ANWB onder ruim vijfduizend kinderen, blijkt dat bijna 70 procent van de ouders de smartphone tijdens het rijden niet laat liggen. 

„De resultaten zijn ronduit schokkend. We wisten natuurlijk dat volwassenen zich ook tijdens het rijden laten verleiden tot deze onverantwoorde handeling, maar dat het zo ernstig was, verrast ons”, zegt ANWB-woordvoerder Markus van Tol op de website van de ANWB.

Verbazing

Ook minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat reageert verbaasd op het onderzoek van de ANWB. „Ik schrik erg van zulke cijfers. Dit kan natuurlijk niet. Iedere ouder weet dat kinderen veel meer je voorbeeld volgen dan je regels. En iedereen wil toch zijn kind weer veilig thuis zien ’s avonds.”

De minister is vorig jaar gestart met de campagne MONO om mensen te motiveren hun aandacht op de weg houden, in de auto en op de fiets. Ze noemt een scherpe handhaving door de politie is ‘het sluitstuk waarmee we dit gevaarlijke gedrag willen veranderen’.

‘Doodziek’

Voor Veilig Verkeer Nederland is het onderzoek het bewijs dat er veel harder moet worden opgetreden tegen dit ’voorbeeldgedrag’. De organisatie pleit al al langer voor een verdubbeling van de boete als er tijdens het rijden wordt gebeld of geappt met de smartphone in de hand als er kinderen bij zijn, dus 480 in plaats van 240 euro. “We worden doodziek van dit wangedrag, want onoplettendheid door afleiding kost jaarlijks tientallen mensenlevens”, zegt VVN-woordvoerder Stomphorst.

Boete voor appen op de fiets

De ANWB vroeg de kinderen ook of ze zelf weleens appen op de fiets. Daarbij gaf 21 procent aan dat inderdaad weleens te doen. Het AD meldde vorige week dat appende en bellende fietsers vanaf 1 juli een boete riskeren van 95 euro. Markus van Tol hoopt dat hierdoor het percentage zal afnemen.

“Maar voor ons is het duidelijk dat we in onze verkeerslessen aan kinderen nog meer aandacht moeten besteden aan de gevaren van afleiding in het verkeer. Daarbij zal een belangrijke boodschap zijn dat zij hun ouders daarop moeten aanspreken. Zo zijn kinderen eerder succesvol geweest bij het aanspreken van ouders op het gebruik van de autogordel.”

Lees ook: Rijscholen zien appverbod voor instructeurs niet zitten

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 05 Feb 2019 08:32:15 +0000

LBKR wil aansluiten bij overleg en wordt vereniging

Stichting LBKR wordt een vereniging. Dat heeft voorzitter Jos Post vrijdagmiddag bekendgemaakt tijdens een bijeenkomst in Driebruggen. Met deze stap wil de LBKR aansluiten bij de officiële overleggen tussen brancheverenigingen FAM, BOVAG en VRB plus CBR en IBKI.

Om als belangengroep aan te kunnen sluiten bij het overleg worden verschillende voorwaarden gesteld. Zo moet er sprake zijn van een vereniging met bijbehorende statuten. Volgens Post kan dit op korte termijn worden bewerkstelligd.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 08 Feb 2019 15:34:22 +0000

Minister Koolmees wil geen pensioenplicht voor zzp’ers

Er komt geen verplichting voor zzp’ers om pensioen op te bouwen. Wel wil het kabinet de pensioenopbouw van zzp’ers stimuleren, door vrijwillige deelname aan pensioenfondsen mogelijk te maken. Minister Wouter Koolmees van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft dat onlangs aangekondigd, tot vreugde van Stichting ZZP Nederland. 

Het overgrote deel van deze zelfstandigen bouwt geen aanvullend pensioen op in traditionele zin, meldt minister Koolmees. “Een deel van hen bouwt wel vermogen op, bijvoorbeeld in hun onderneming of door het aflossen van hun hypotheek. Er is sprake van een diffuus beeld. Het kabinet is dan ook geen voorstander van een
verplichting voor alle zelfstandigen om pensioen op te bouwen.”

‘Machtspolitiek’

ZZP Nederland is altijd tegenstander geweest van de pensioenplicht en is dus blij met deze uitkomst. “De minister houdt daarmee serieus rekening met de positie van zzp’ers als zelfstandige ondernemer en dat is hoopgevend”,  zegt voorzitter Maarten Post in een reactie op het besluit.

Post stoort zich aan de opstelling van PvdA, GroenLinks en SP tijdens het kamerdebat afgelopen woensdag. Zij zijn juist voorstander van de pensioenplicht. “Deze partijen weigeren in te zien dat er een nieuw pensioenstelsel nodig is, waarin zelfstandigen op eigen wijze en zonder verplichting hun inkomen voor de oude dag kunnen regelen”, aldus voorzitter Post.

Aansluiten bij pensioenfonds

De minister wil wel dat het opbouwen van pensioen door zelfstandigen makkelijker en aantrekkelijker wordt
gemaakt. Daarvoor moet onderzocht worden hoe zelfstandigen vrijwillig kunnen aansluiten bij een pensioenfonds. Vrijwillige aansluiting bij pensioenfondsen door zelfstandigen is nu nog niet mogelijk. ZZP Nederland geeft aan mee te willen werken aan dit onderzoek.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 08 Feb 2019 11:04:07 +0000

Duitsland mist steun voor afschaffen automaatcode rijbewijs

Duitsland lijkt vooralsnog alleen te staan in zijn standpunt om de automaatcode af te schaffen. De andere EU-lidstaten zien geen noodzaak voor deze wijziging. Dat bleek eerder deze week tijdens een vergadering van de Europese Commissie. 

Dieter Quentin, voorzitter van de Duitse branchevereniging voor rijinstructeurs (BVF), reageerde vol ongeloof. “Hiermee wordt het fundamentele probleem op geen enkele manier opgelost”, zegt hij tegen het Duitse vakblad Fahrschule. Quentin verwacht niet dat er op korte termijn verandering komt in de regels rondom code 78.

‘Ouderwets’

Eerder was Quentin samen met de Duitse autobranche er nog van overtuigd dat de automaatcode snel zou worden afgeschaft. De code houdt in bestuurders die in een automaat examen hebben gedaan, ook alleen maar in automaten mogen rijden. Dat is ouderwets, vinden de Duitsers. Enerzijds omdat automaat steeds meer de standaard wordt, anderzijds omdat leerlingen hierdoor huiverig zijn om voor een elektrische lesauto te kiezen, die standaard een automatische versnellingsbak heeft.

Zwitserland, dat niet tot de EU behoort, heeft de code sinds februari dit jaar aangepast. Ook over Frankrijk wordt gespeculeerd dat het de code binnenkort wil afschaffen. Toch lijkt Duitsland op politiek gebied vooralsnog alleen te staan in haar overtuiging.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 08 Feb 2019 08:24:21 +0000

Eric Bakker: ‘Als de neuzen niet dezelfde kant opstaan, valt het niet mee’

Na een paar onstuimige weken, lijkt de rust wedergekeerd bij branchevereniging VRB. Vlak voor de algemene ledenvergadering van 25 januari kondigden voorzitter Eric Bakker en penningmeester Henry Schouten hun vertrek aan. Inmiddels heeft Bakker meer losgelaten over zijn reden van vertrek. “Er werd te veel één kant op gestuurd”.

In januari 2018 nam rijschoolhouder Eric Bakker uit Vlijmen de voorzittersrol over van Peter van Neck, nadat hij een jaar met hem had meegedraaid. Van Neck werd vervolgens vice-voorzitter. Sinds het vertrek van Bakker is Van Neck tijdelijk terug op zijn oude stek als voorzitter. Jacques Schelle heeft tijdelijk de taak van penningmeester op zich genomen.

‘Bestuur in bestuur’

“Ik vind het heel jammer dat het zo gelopen is”, vertelt Bakker, inmiddels zo’n twee weken na de algemene ledenvergadering. “Ik heb het werk met plezier gedaan. Maar als de neuzen niet dezelfde kant opstaan, dan valt het niet mee. Pas later kreeg ik dat in de gaten.” Bakker spreekt van een ‘bestuur in bestuur’. “Er vormden zich twee groepen binnen het bestuur. Er werd te veel naar één kant gestuurd. Ook werden er zaken op internet gepubliceerd waar ik niet achter stond. Ik wilde het bestuur niet laten klappen, dan benadeel je 600 leden, dus heb ik maar besloten het bestuur te verlaten. Het was een moeilijke keuze, waar ik slapeloze nachten van heb gehad.”

Bakker was niet aanwezig op de Algemene Ledenvergadering om zijn vertrek toe te lichten. “Ik vond het niet gepast om over mijn reden van vertrek op de Algemene Ledenvergadering te vertellen. Ik wilde geen olie op het vuur gooien.”

‘Enthousiasme nam af’

“Het lijkt nu net alsof we met slaande ruzie uit elkaar zijn gegaan, maar dat is niet waar”, zegt Peter van Neck. “Wij hebben het vermoeden dat het werk als voorzitter veel meer omvatte dan hij van tevoren had verwacht.  Eric heeft een jaar met me meegelopen. Ik heb vervolgens aangegeven dat hij hulp moest vragen als hij er niet uit kwam. Dat heeft hij niet gedaan. Het eerste half jaar ging hij er vol voor, maar dat enthousiasme nam daarna af. Anderzijds hadden wij deze signalen misschien eerder moeten oppikken.” Van Neck zegt zich niet te herkennen in de uitspraken van Bakker over een ‘bestuur in bestuur’,

Dat ook penningmeester Schouten opstapt, kwam volgens Van Neck als een grote verrassing. De voorzitter gaat nu met het bestuur op zoek naar nieuwe bestuursleden. “Daar nemen we de tijd voor. We willen eerst de rust bewaren en zorgen dat alles weer goed op de rails staat.”

Lees ook: Peter van Neck neemt voorzittershamer VRB tijdelijk over

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 06 Feb 2019 11:38:43 +0000

‘Als de neuzen niet dezelfde kant opstaan, valt het niet mee’

Na een paar onstuimige weken, lijkt de rust weer wedergekeerd bij branchevereniging VRB. Vlak voor de algemene ledenvergadering van 25 januari kondigden voorzitter Eric Bakker en penningmeester Henry Schouten hun vertrek aan. Inmiddels heeft Bakker meer losgelaten over zijn reden van vertrek. “Er werd te veel één kant op gestuurd”.

In januari 2018 nam rijschoolhouder Eric Bakker uit Vlijmen de voorzittersrol over van Peter van Neck, nadat hij een jaar met hem had meegedraaid. Van Neck werd vervolgens vice-voorzitter. Sinds het vertrek van Bakker is Van Neck tijdelijk terug op zijn oude stek als voorzitter. Jacques Schelle heeft tijdelijk de taak van penningmeester op zich genomen.

‘Bestuur in bestuur’

“Ik vind het heel jammer dat het zo gelopen is”, vertelt Bakker, inmiddels zo’n twee weken na de algemene ledenvergadering. “Ik heb het werk met plezier gedaan. Maar als de neuzen niet dezelfde kant opstaan, dan valt het niet mee. Pas later kreeg ik dat in de gaten.” Bakker spreekt van een ‘bestuur in bestuur’. “Er vormden zich twee groepen binnen het bestuur. Er werd te veel naar één kant gestuurd. Ook werden er zaken op internet gepubliceerd waar ik niet achter stond. Ik wilde het bestuur niet laten klappen, dan benadeel je 600 leden, dus heb ik maar besloten het bestuur te verlaten. Het was een moeilijke keuze, waar ik slapeloze nachten van heb gehad.”

Bakker was niet aanwezig op de Algemene Ledenvergadering om zijn vertrek toe te lichten. “Ik vond het niet gepast om over mijn reden van vertrek op de Algemene Ledenvergadering te vertellen. Ik wilde geen olie op het vuur gooien.”

‘Enthousiasme nam af’

“Het lijkt nu net alsof we met slaande ruzie uit elkaar zijn gegaan, maar dat is niet waar”, zegt Peter van Neck. “Wij hebben het vermoeden dat het werk als voorzitter veel meer omvatte dan hij van tevoren had verwacht.  Eric heeft een jaar met me meegelopen. Ik heb vervolgens aangegeven dat hij hulp moest vragen als hij er niet uit kwam. Dat heeft hij niet gedaan. Het eerste half jaar ging hij er vol voor, maar dat enthousiasme nam daarna af. Anderzijds hadden wij deze signalen misschien eerder moeten oppikken.” Van Neck zegt zich niet te herkennen in de uitspraken van Bakker over een ‘bestuur in bestuur’,

Dat ook penningmeester Schouten opstapt, kwam volgens Van Neck als een grote verrassing. De voorzitter gaat nu met het bestuur op zoek naar nieuwe bestuursleden. “Daar nemen we de tijd voor. We willen eerst de rust bewaren en zorgen dat alles weer goed op de rails staat.”

Lees ook: Peter van Neck neemt voorzittershamer VRB tijdelijk over

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 06 Feb 2019 11:38:43 +0000

Belgische ouders kunnen voortaan eigen ‘lesauto’ huren

In België kunnen mensen vanaf 18 jaar ervoor kiezen om hun rijbewijs B via een zogenaamde ‘vrije opleiding’ te halen. Dat houdt in dat ouders of andere familieleden de rijlessen van hun kroost kunnen verzorgen. Conduct verhuurt lesauto’s aan begeleiders van beginnende bestuurders die liever niet met hun eigen auto de weg op gaan.

Voor begeleiders die het nog niet aandurven om de eigen wagen als lesauto in te zetten, biedt Conduct soelaas. Deze start-up is een initiatief van de RACB (Royal Automobile Club of Belgium). Veel nieuwe auto’s beschikken over een automaat, terwijl beginnende bestuurders juist meer baat hebben bij rijlessen in een wagen met een manuele versnellingsbak. Conduct verhuurt daarom speciaal uitgeruste en verzekerde lesauto’s. Het gaat hier om Peugeot 208-modellen die zijn voorzien van extra pedalen en een achteruitkijkspiegel. De kosten om zo’n lesauto te huren bedragen vijftien euro per uur. In dat bedrag zijn de verzekerings- en brandstofkosten opgenomen.

Voorlopig rijbewijs

In België is het volgen van verplichte rijlessen bij een erkende rijschool in tegenstelling tot in Nederland niet verplicht. Er kan gekozen worden voor een ‘vrije opleiding’. Dat houdt in dat de kandidaat na het behalen van het theorie-examen bij de gemeente een voorlopig rijbewijs (of VRB) van 36 maanden kan aanvragen. Dit rijbewijs moet worden voorgelegd in het examencentrum dat bevoegd is voor de woonplaats van de kandidaat. Voor de vrije opleiding geldt dat het belangrijk is dat voor een vaste begeleider gekozen wordt. Deze persoon moet minstens 8 jaar in het bezit zijn van een geldig rijbewijs B. Daarnaast moet een sticker met de letter ‘L’ duidelijk zichtbaar op de achterkant van de auto bevestigd zijn.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Frank van de Ven
Publicatie datum: Fri, 01 Feb 2019 12:16:05 +0000

Tweede Kamer akkoord met motie landelijke helmplicht snorfietsers

De Tweede Kamer heeft onlangs een motie aangenomen met het verzoek om een landelijke helmplicht voor snorfietsers in te voeren. Minister Cora van Nieuwenhuizen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat een wetsvoorstel voorbereiden met de invulling ervan. De motie heeft geen gevolgen voor de situatie in Amsterdam, waar vanaf 8 april snorfietsen al verplicht worden met helm te rijden.

De aanleiding van de motie die dinsdag 22 januari werd aangenomen, was een brief aan de Tweede Kamer die door 130 medici ondertekend was. In het document werd het gevaar van rijden zonder hoofdbescherming aangekaart. Van Nieuwenhuizen start nu de procedure om de helmplicht wettelijk vast te leggen. Doordat de motie is aangenomen, kan er vaart gemaakt worden met de procedure. De Tweede Kamer liet in december al doorschemeren wat te zien in het invoeren van deze veiligheidsmaatregel.

Analyse

De volgende stap is het uitvoeren van een analyse. In deze stap worden de voors en tegens bij de invoering van de helmplicht onderzocht. Zo wordt bekeken hoeveel snorfietsers door deze wijziging mogelijk overstappen naar een ander voertuig en welke kosten er met de aanschaf van een helm gemoeid zijn. Branchevereniging BOVAG gaat met de RAI Vereniging en de ANWB kijken hoe zij de minister van de juiste gegevens kunnen voorzien. De planning is dat er over één à twee maanden een Kamerbrief met meer informatie over de invulling ervan verschijnt. In Amsterdam moeten snorfietsers vanaf 8 april op veel plekken al met helm op de rijbaan rijden.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Frank van de Ven
Publicatie datum: Thu, 31 Jan 2019 09:04:05 +0000

Studie wijst uit dat autostuur viezer is dan toiletbril

Mensen die denken dat het stuur van hun auto schoner is dan liftknoppen en het scherm van hun smartphone hebben het mis. Recent onderzoek wijst uit dat een stuur tot wel vier keer meer bacteriën bevat dan de bril van een openbaar toilet.

De studie van CarRentals.com stelt ook dat het gemiddelde stuur circa 700 bacteriesporen bevat. Dat kan gezondheidsrisico’s met zich meebrengen, vooral als men in de auto eet. De grote hoeveelheid bacteriën die zich in auto’s ophopen, ontstaan door het gebrek aan onderhoud. Het onderzoek geeft aan dat circa 32 procent van de ondervraagden het interieur van hun wagen slechts één keer per jaar schoonmaakt.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Frank van de Ven
Publicatie datum: Thu, 31 Jan 2019 07:31:40 +0000

Invoering van nieuwe WRM gepland op 1 januari 2020

De gewijzigde Wet Rijonderricht Motorrijtuigen zal op zijn vroegst op 1 januari 2020 worden ingevoerd. Dat heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat desgevraagd laten weten. IBKI zal rijscholen en instructeurs op de hoogte houden van de wijzigingen in de bijscholing. 

Er wordt binnen de branche al gespeculeerd over de mogelijke datum van invoering. Het ministerie gaat uit van – op z’n vroegst – 1 januari 2020 waarop de gewijzigde WRM kan worden ingevoerd, maar de kans dat het later wordt is groot. Het is volgens woordvoerder Ivar Noordenbos nog te vroeg om aan te geven wat dit precies gaat betekenen op het gebied van de bijscholing en of er een overgangsfase komt. “IBKI zal de branche hierover informeren.”

Veranderingen in praktijkbegeleiding

De gewijzigde WRM werd op 4 december 2018 aangenomen door de Tweede Kamer. De wijziging houdt onder andere in dat de bijscholing en de bijbehorende sanctie gaat veranderen. Rijinstructeurs raken hun bevoegdheid niet meer kwijt na het zakken voor de praktijkbegeleiding. In plaats daarvan moeten zij bijscholing volgen over onderwerpen waarop ze gezakt zijn. Na zes maanden gaan ze op voor een herkansing. Zakken ze opnieuw, dan gaan ze weer na zes maanden in de herkansing. Dit traject wordt herhaald totdat ze slagen voor de praktijkbegeleiding. Hun bevoegdheid blijft in de tussentijd geldig.

Verder wordt het aantal praktijkbegeleidingen teruggebracht van twee naar één per vijf jaar. Bovendien wordt het meenemen van een echte leerling bij de praktijkbegeleiding verplicht. Een andere aangenomen motie moet zorgen voor een nieuwe invulling van de praktijkbegeleiding, ‘waarin de behoeften van de rijinstructeurs centraal staan, de dagelijkse praktijk goed wordt gewaarborgd en er geen sprake is van voorspelbare examens’. Hier heeft de Tweede Kamer unaniem mee ingestemd.

Verklaring Omtrent Gedrag

Ook wordt een Verklaring Omtrent Gedrag voor rijinstructeurs ingevoerd. Op het moment dat iemand rijinstructeur wil worden of de lesbevoegdheid wil verlengen, moet hij of zij een VOG kunnen overleggen. Hiermee wil minister Cora van Nieuwenhuizen misstanden als fraude, mishandeling en oplichting aanpakken. Bovag Rijscholen heeft enkele jaren geleden al een VOG toegevoegd aan het eisenpakket voor de leden.

Verder is er een motie aangenomen die zorgt voor een nieuwe eis voor toekomstige rijinstructeurs: zij moeten minstens vijf jaar in bezit zijn van rijbewijs B. De Tweede Kamer ging ook akkoord met een motie om verplichte onderdelen aan te wijzen voor de theoretische bijscholing.

Lees ook: ‘Extra kosten voor scholingstraject is minachting voor de rijschoolbranche’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 24 Jan 2019 07:31:51 +0000