Minister Koolmees wil geen pensioenplicht voor zzp’ers

Er komt geen verplichting voor zzp’ers om pensioen op te bouwen. Wel wil het kabinet de pensioenopbouw van zzp’ers stimuleren, door vrijwillige deelname aan pensioenfondsen mogelijk te maken. Minister Wouter Koolmees van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft dat onlangs aangekondigd, tot vreugde van Stichting ZZP Nederland. 

Het overgrote deel van deze zelfstandigen bouwt geen aanvullend pensioen op in traditionele zin, meldt minister Koolmees. “Een deel van hen bouwt wel vermogen op, bijvoorbeeld in hun onderneming of door het aflossen van hun hypotheek. Er is sprake van een diffuus beeld. Het kabinet is dan ook geen voorstander van een
verplichting voor alle zelfstandigen om pensioen op te bouwen.”

‘Machtspolitiek’

ZZP Nederland is altijd tegenstander geweest van de pensioenplicht en is dus blij met deze uitkomst. “De minister houdt daarmee serieus rekening met de positie van zzp’ers als zelfstandige ondernemer en dat is hoopgevend”,  zegt voorzitter Maarten Post in een reactie op het besluit.

Post stoort zich aan de opstelling van PvdA, GroenLinks en SP tijdens het kamerdebat afgelopen woensdag. Zij zijn juist voorstander van de pensioenplicht. “Deze partijen weigeren in te zien dat er een nieuw pensioenstelsel nodig is, waarin zelfstandigen op eigen wijze en zonder verplichting hun inkomen voor de oude dag kunnen regelen”, aldus voorzitter Post.

Aansluiten bij pensioenfonds

De minister wil wel dat het opbouwen van pensioen door zelfstandigen makkelijker en aantrekkelijker wordt
gemaakt. Daarvoor moet onderzocht worden hoe zelfstandigen vrijwillig kunnen aansluiten bij een pensioenfonds. Vrijwillige aansluiting bij pensioenfondsen door zelfstandigen is nu nog niet mogelijk. ZZP Nederland geeft aan mee te willen werken aan dit onderzoek.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 08 Feb 2019 11:04:07 +0000

Duitsland mist steun voor afschaffen automaatcode rijbewijs

Duitsland lijkt vooralsnog alleen te staan in zijn standpunt om de automaatcode af te schaffen. De andere EU-lidstaten zien geen noodzaak voor deze wijziging. Dat bleek eerder deze week tijdens een vergadering van de Europese Commissie. 

Dieter Quentin, voorzitter van de Duitse branchevereniging voor rijinstructeurs (BVF), reageerde vol ongeloof. “Hiermee wordt het fundamentele probleem op geen enkele manier opgelost”, zegt hij tegen het Duitse vakblad Fahrschule. Quentin verwacht niet dat er op korte termijn verandering komt in de regels rondom code 78.

‘Ouderwets’

Eerder was Quentin samen met de Duitse autobranche er nog van overtuigd dat de automaatcode snel zou worden afgeschaft. De code houdt in bestuurders die in een automaat examen hebben gedaan, ook alleen maar in automaten mogen rijden. Dat is ouderwets, vinden de Duitsers. Enerzijds omdat automaat steeds meer de standaard wordt, anderzijds omdat leerlingen hierdoor huiverig zijn om voor een elektrische lesauto te kiezen, die standaard een automatische versnellingsbak heeft.

Zwitserland, dat niet tot de EU behoort, heeft de code sinds februari dit jaar aangepast. Ook over Frankrijk wordt gespeculeerd dat het de code binnenkort wil afschaffen. Toch lijkt Duitsland op politiek gebied vooralsnog alleen te staan in haar overtuiging.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 08 Feb 2019 08:24:21 +0000

Eric Bakker: ‘Als de neuzen niet dezelfde kant opstaan, valt het niet mee’

Na een paar onstuimige weken, lijkt de rust wedergekeerd bij branchevereniging VRB. Vlak voor de algemene ledenvergadering van 25 januari kondigden voorzitter Eric Bakker en penningmeester Henry Schouten hun vertrek aan. Inmiddels heeft Bakker meer losgelaten over zijn reden van vertrek. “Er werd te veel één kant op gestuurd”.

In januari 2018 nam rijschoolhouder Eric Bakker uit Vlijmen de voorzittersrol over van Peter van Neck, nadat hij een jaar met hem had meegedraaid. Van Neck werd vervolgens vice-voorzitter. Sinds het vertrek van Bakker is Van Neck tijdelijk terug op zijn oude stek als voorzitter. Jacques Schelle heeft tijdelijk de taak van penningmeester op zich genomen.

‘Bestuur in bestuur’

“Ik vind het heel jammer dat het zo gelopen is”, vertelt Bakker, inmiddels zo’n twee weken na de algemene ledenvergadering. “Ik heb het werk met plezier gedaan. Maar als de neuzen niet dezelfde kant opstaan, dan valt het niet mee. Pas later kreeg ik dat in de gaten.” Bakker spreekt van een ‘bestuur in bestuur’. “Er vormden zich twee groepen binnen het bestuur. Er werd te veel naar één kant gestuurd. Ook werden er zaken op internet gepubliceerd waar ik niet achter stond. Ik wilde het bestuur niet laten klappen, dan benadeel je 600 leden, dus heb ik maar besloten het bestuur te verlaten. Het was een moeilijke keuze, waar ik slapeloze nachten van heb gehad.”

Bakker was niet aanwezig op de Algemene Ledenvergadering om zijn vertrek toe te lichten. “Ik vond het niet gepast om over mijn reden van vertrek op de Algemene Ledenvergadering te vertellen. Ik wilde geen olie op het vuur gooien.”

‘Enthousiasme nam af’

“Het lijkt nu net alsof we met slaande ruzie uit elkaar zijn gegaan, maar dat is niet waar”, zegt Peter van Neck. “Wij hebben het vermoeden dat het werk als voorzitter veel meer omvatte dan hij van tevoren had verwacht.  Eric heeft een jaar met me meegelopen. Ik heb vervolgens aangegeven dat hij hulp moest vragen als hij er niet uit kwam. Dat heeft hij niet gedaan. Het eerste half jaar ging hij er vol voor, maar dat enthousiasme nam daarna af. Anderzijds hadden wij deze signalen misschien eerder moeten oppikken.” Van Neck zegt zich niet te herkennen in de uitspraken van Bakker over een ‘bestuur in bestuur’,

Dat ook penningmeester Schouten opstapt, kwam volgens Van Neck als een grote verrassing. De voorzitter gaat nu met het bestuur op zoek naar nieuwe bestuursleden. “Daar nemen we de tijd voor. We willen eerst de rust bewaren en zorgen dat alles weer goed op de rails staat.”

Lees ook: Peter van Neck neemt voorzittershamer VRB tijdelijk over

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 06 Feb 2019 11:38:43 +0000

Ruim 90 rijscholen met meerdere inschrijvingen bij CBR

Momenteel hebben ruim negentig rijscholen meerdere inschrijvingen bij het CBR. Dat blijkt uit cijfers die RijschoolPro heeft opgevraagd bij het CBR. Deze negentig rijscholen moeten uiterlijk 1 mei aangeven op welke unieke inschrijving zij verder gaan. Deze maatregel moet het sjoemelen met slagingspercentages tegengaan.

Als de rijscholen niet op tijd hun gewenste inschrijfnummer aangeven, kiest het CBR voor de eerste inschrijving van die rijschool. De andere inschrijvingen komen te vervallen. De rijschool kan die inschrijfnummers dan niet meer gebruiken.

KvK-nummer

Vorige maand kondigde het CBR aan de mogelijkheid voor meerdere inschrijfnummers onder één KvK-nummer te gaan schrappen. Sinds 1 februari mag een nieuwe inschrijving niet meer overeenkomen met een al bestaande inschrijving. Dit controleert het CBR op verschillende onderdelen, zoals het vestigingsnummer van de KvK, de SBI-code, het vestigingsadres en de naam van de opleider.

Volgens het CBR heeft het ook geen zin om een tweede KvK-nummer aan te vragen. “Er mogen geen overeenkomsten in de KvK-inschrijvingen zijn. Dat betekent dat je geen twee KvK-inschrijvingen op dezelfde naam of adres en maar een SBI-code mag hebben. We hebben uitgebreid laten onderzoeken wat onze (juridische) mogelijkheden zijn”, aldus CBR-woordvoerster Irene Heldens.

Spookrijscholen

Door met meerdere inschrijvingen per KvK-nummer te werken konden rijscholen hun slagingspercentage beïnvloeden: de goede leerlingen mogen onder het nummer met het hoge slagingspercentage examen doen, de minder presterende leerlingen worden verzameld onder het andere nummer. Dat eerste slagingspercentage wordt vervolgens gebruikt voor de marketing.

Ook bieden meerdere inschrijvingen de mogelijkheid het quotum op het kopen van examencapaciteit te omzeilen. “Het invoeren van deze maatregel draagt bij aan een gelijk speelveld voor opleiders, meer transparantie naar de consument en een duidelijkere relatie tussen de opleider en het CBR”, liet CBR-directeur Petra Delsing eerder weten aan het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. “Hiermee zal naar verwachting een groot deel van de spookrijscholen, waar de heer Laçin in zijn motie van 21 november 2018 over spreekt, verdwijnen.” SP’er Cem Laçin diende een motie in tijdens het WRM-debat om de spookrijscholen aan te pakken.

Meer maatregelen

Het CBR heeft meer maatregelen aangekondigd. Zo moeten leerlingen medio 2019 een opleider machtigen bij het aanvragen van theorie-examen B. Deze maatregel is bedoeld ‘om de transparantie voor de consument te vergroten’. De invoering van deze maatregel wordt nog verder afgestemd met de rijschoolbranche.

Lees ook: Nieuwe maatregelen CBR: unieke inschrijving rijschool verplicht

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 07 Feb 2019 11:03:34 +0000

Praktijkexamen auto aangepast: nieuwe Rijprocedure beschikbaar

Naar aanleiding van het aangepaste praktijkexamen auto, dat 25 maart wordt ingevoerd, heeft Verjo een nieuwe officiële Rijprocedure beschikbaar gesteld. Deze is nu met korting te bestellen en is komende week leverbaar. 

Op 25 maart 2019 wordt het praktijkexamen auto aangepast worden. Onder andere het gebruik van een navigatiesysteem wordt standaard en de stopopdracht gaat vervallen. Daarnaast zijn er ook aanpassingen in de bijzondere verrichtingen. De rijschoolbranche wordt door het CBR met voorlichtingsbijeenkomsten bijgepraat over de aanpassingen.

Korting

Bij grote aanpassingen in het praktijkexamen hoort ook dat de Rijprocedure aangepast wordt. Verjo, uitgever van verkeersleermiddelen, heeft de uitgave van de officiële Rijprocedure in boekvorm al bij de drukker liggen. Komende week wordt deze leverbaar. Verjo heeft daarbij een introductieaanbieding die geldig is tot 28 februari. Normaal gesproken kost de rijprocedure 10 euro. Wie de rijprocedure nu bestelt, krijgt de rijprocedure auto voor 8 euro inclusief 9 procent btw en exclusief verzendkosten. “Hiermee weet je zeker dat je direct als de rijprocedure beschikbaar komt kunt beschikken de meest recente versie”, aldus Chris Verstappen, directeur van Verjo.

De nieuwe rijprocedure bestellen kan via deze link. Klanten van Verjo kunnen ook via hun inlogpagina de boeken rijprocedure bestellen. Op korte termijn zal ook de nieuwe app ‘rijprocedure B-2019’ beschikbaar komen voor Apple en Android.

Rijprocedure

In de Rijprocedure wordt het meest wenselijke rijgedrag van bestuurders beschreven. Om te kunnen worden toegelaten tot het wegverkeer, moet dit gedrag binnen de gestelde normering ook van de examenkandidaat worden verwacht.

De inhoud van de Rijprocedure is gebaseerd op de actuele verkeerswetgeving (Wegenverkeerswet 1994, Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 en de Regeling Voertuigen). Het gewenste verkeersgedrag bestaat voor een belangrijk deel uit de juiste toepassing van de verkeersregels. In de gevallen waarin de verkeersvoorschriften zich beperken tot hoofdregels, is de gewenste uitvoering van de diverse verkeersmanoeuvres beschreven op grond van de wettelijke rijexameneisen.

Daarnaast wordt in de Rijprocedure ruime aandacht besteed aan defensief en sociaal rijgedrag. Het rekening houden met de belangen van andere weggebruikers neemt daarbij een belangrijke plaats in. Ook wordt het belang van milieubewust rijgedrag onderstreept.

Doelgroep

Omdat de Rijprocedure in de eerste plaats bestemd is voor de instructeur en de examinator, hebben de samenstellers gekozen voor een beschrijving van het rijgedrag aan de hand van de examenonderdelen en de onderwerpen van beoordeling, die worden toegepast bij het CBR-praktijkexamen. “Maar ook voor wie geen instructeur of examinator is, kan de Rijprocedure dienen als compleet naslagwerk om zijn eigen rijvaardigheid onder de loep te nemen”, aldus Verstappen.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 07 Feb 2019 11:02:12 +0000

‘Als de neuzen niet dezelfde kant opstaan, valt het niet mee’

Na een paar onstuimige weken, lijkt de rust weer wedergekeerd bij branchevereniging VRB. Vlak voor de algemene ledenvergadering van 25 januari kondigden voorzitter Eric Bakker en penningmeester Henry Schouten hun vertrek aan. Inmiddels heeft Bakker meer losgelaten over zijn reden van vertrek. “Er werd te veel één kant op gestuurd”.

In januari 2018 nam rijschoolhouder Eric Bakker uit Vlijmen de voorzittersrol over van Peter van Neck, nadat hij een jaar met hem had meegedraaid. Van Neck werd vervolgens vice-voorzitter. Sinds het vertrek van Bakker is Van Neck tijdelijk terug op zijn oude stek als voorzitter. Jacques Schelle heeft tijdelijk de taak van penningmeester op zich genomen.

‘Bestuur in bestuur’

“Ik vind het heel jammer dat het zo gelopen is”, vertelt Bakker, inmiddels zo’n twee weken na de algemene ledenvergadering. “Ik heb het werk met plezier gedaan. Maar als de neuzen niet dezelfde kant opstaan, dan valt het niet mee. Pas later kreeg ik dat in de gaten.” Bakker spreekt van een ‘bestuur in bestuur’. “Er vormden zich twee groepen binnen het bestuur. Er werd te veel naar één kant gestuurd. Ook werden er zaken op internet gepubliceerd waar ik niet achter stond. Ik wilde het bestuur niet laten klappen, dan benadeel je 600 leden, dus heb ik maar besloten het bestuur te verlaten. Het was een moeilijke keuze, waar ik slapeloze nachten van heb gehad.”

Bakker was niet aanwezig op de Algemene Ledenvergadering om zijn vertrek toe te lichten. “Ik vond het niet gepast om over mijn reden van vertrek op de Algemene Ledenvergadering te vertellen. Ik wilde geen olie op het vuur gooien.”

‘Enthousiasme nam af’

“Het lijkt nu net alsof we met slaande ruzie uit elkaar zijn gegaan, maar dat is niet waar”, zegt Peter van Neck. “Wij hebben het vermoeden dat het werk als voorzitter veel meer omvatte dan hij van tevoren had verwacht.  Eric heeft een jaar met me meegelopen. Ik heb vervolgens aangegeven dat hij hulp moest vragen als hij er niet uit kwam. Dat heeft hij niet gedaan. Het eerste half jaar ging hij er vol voor, maar dat enthousiasme nam daarna af. Anderzijds hadden wij deze signalen misschien eerder moeten oppikken.” Van Neck zegt zich niet te herkennen in de uitspraken van Bakker over een ‘bestuur in bestuur’,

Dat ook penningmeester Schouten opstapt, kwam volgens Van Neck als een grote verrassing. De voorzitter gaat nu met het bestuur op zoek naar nieuwe bestuursleden. “Daar nemen we de tijd voor. We willen eerst de rust bewaren en zorgen dat alles weer goed op de rails staat.”

Lees ook: Peter van Neck neemt voorzittershamer VRB tijdelijk over

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 06 Feb 2019 11:38:43 +0000

Belgische ouders kunnen voortaan eigen ‘lesauto’ huren

In België kunnen mensen vanaf 18 jaar ervoor kiezen om hun rijbewijs B via een zogenaamde ‘vrije opleiding’ te halen. Dat houdt in dat ouders of andere familieleden de rijlessen van hun kroost kunnen verzorgen. Conduct verhuurt lesauto’s aan begeleiders van beginnende bestuurders die liever niet met hun eigen auto de weg op gaan.

Voor begeleiders die het nog niet aandurven om de eigen wagen als lesauto in te zetten, biedt Conduct soelaas. Deze start-up is een initiatief van de RACB (Royal Automobile Club of Belgium). Veel nieuwe auto’s beschikken over een automaat, terwijl beginnende bestuurders juist meer baat hebben bij rijlessen in een wagen met een manuele versnellingsbak. Conduct verhuurt daarom speciaal uitgeruste en verzekerde lesauto’s. Het gaat hier om Peugeot 208-modellen die zijn voorzien van extra pedalen en een achteruitkijkspiegel. De kosten om zo’n lesauto te huren bedragen vijftien euro per uur. In dat bedrag zijn de verzekerings- en brandstofkosten opgenomen.

Voorlopig rijbewijs

In België is het volgen van verplichte rijlessen bij een erkende rijschool in tegenstelling tot in Nederland niet verplicht. Er kan gekozen worden voor een ‘vrije opleiding’. Dat houdt in dat de kandidaat na het behalen van het theorie-examen bij de gemeente een voorlopig rijbewijs (of VRB) van 36 maanden kan aanvragen. Dit rijbewijs moet worden voorgelegd in het examencentrum dat bevoegd is voor de woonplaats van de kandidaat. Voor de vrije opleiding geldt dat het belangrijk is dat voor een vaste begeleider gekozen wordt. Deze persoon moet minstens 8 jaar in het bezit zijn van een geldig rijbewijs B. Daarnaast moet een sticker met de letter ‘L’ duidelijk zichtbaar op de achterkant van de auto bevestigd zijn.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Frank van de Ven
Publicatie datum: Fri, 01 Feb 2019 12:16:05 +0000

Tweede Kamer akkoord met motie landelijke helmplicht snorfietsers

De Tweede Kamer heeft onlangs een motie aangenomen met het verzoek om een landelijke helmplicht voor snorfietsers in te voeren. Minister Cora van Nieuwenhuizen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat een wetsvoorstel voorbereiden met de invulling ervan. De motie heeft geen gevolgen voor de situatie in Amsterdam, waar vanaf 8 april snorfietsen al verplicht worden met helm te rijden.

De aanleiding van de motie die dinsdag 22 januari werd aangenomen, was een brief aan de Tweede Kamer die door 130 medici ondertekend was. In het document werd het gevaar van rijden zonder hoofdbescherming aangekaart. Van Nieuwenhuizen start nu de procedure om de helmplicht wettelijk vast te leggen. Doordat de motie is aangenomen, kan er vaart gemaakt worden met de procedure. De Tweede Kamer liet in december al doorschemeren wat te zien in het invoeren van deze veiligheidsmaatregel.

Analyse

De volgende stap is het uitvoeren van een analyse. In deze stap worden de voors en tegens bij de invoering van de helmplicht onderzocht. Zo wordt bekeken hoeveel snorfietsers door deze wijziging mogelijk overstappen naar een ander voertuig en welke kosten er met de aanschaf van een helm gemoeid zijn. Branchevereniging BOVAG gaat met de RAI Vereniging en de ANWB kijken hoe zij de minister van de juiste gegevens kunnen voorzien. De planning is dat er over één à twee maanden een Kamerbrief met meer informatie over de invulling ervan verschijnt. In Amsterdam moeten snorfietsers vanaf 8 april op veel plekken al met helm op de rijbaan rijden.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Frank van de Ven
Publicatie datum: Thu, 31 Jan 2019 09:04:05 +0000

Studie wijst uit dat autostuur viezer is dan toiletbril

Mensen die denken dat het stuur van hun auto schoner is dan liftknoppen en het scherm van hun smartphone hebben het mis. Recent onderzoek wijst uit dat een stuur tot wel vier keer meer bacteriën bevat dan de bril van een openbaar toilet.

De studie van CarRentals.com stelt ook dat het gemiddelde stuur circa 700 bacteriesporen bevat. Dat kan gezondheidsrisico’s met zich meebrengen, vooral als men in de auto eet. De grote hoeveelheid bacteriën die zich in auto’s ophopen, ontstaan door het gebrek aan onderhoud. Het onderzoek geeft aan dat circa 32 procent van de ondervraagden het interieur van hun wagen slechts één keer per jaar schoonmaakt.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Frank van de Ven
Publicatie datum: Thu, 31 Jan 2019 07:31:40 +0000

Invoering van nieuwe WRM gepland op 1 januari 2020

De gewijzigde Wet Rijonderricht Motorrijtuigen zal op zijn vroegst op 1 januari 2020 worden ingevoerd. Dat heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat desgevraagd laten weten. IBKI zal rijscholen en instructeurs op de hoogte houden van de wijzigingen in de bijscholing. 

Er wordt binnen de branche al gespeculeerd over de mogelijke datum van invoering. Het ministerie gaat uit van – op z’n vroegst – 1 januari 2020 waarop de gewijzigde WRM kan worden ingevoerd, maar de kans dat het later wordt is groot. Het is volgens woordvoerder Ivar Noordenbos nog te vroeg om aan te geven wat dit precies gaat betekenen op het gebied van de bijscholing en of er een overgangsfase komt. “IBKI zal de branche hierover informeren.”

Veranderingen in praktijkbegeleiding

De gewijzigde WRM werd op 4 december 2018 aangenomen door de Tweede Kamer. De wijziging houdt onder andere in dat de bijscholing en de bijbehorende sanctie gaat veranderen. Rijinstructeurs raken hun bevoegdheid niet meer kwijt na het zakken voor de praktijkbegeleiding. In plaats daarvan moeten zij bijscholing volgen over onderwerpen waarop ze gezakt zijn. Na zes maanden gaan ze op voor een herkansing. Zakken ze opnieuw, dan gaan ze weer na zes maanden in de herkansing. Dit traject wordt herhaald totdat ze slagen voor de praktijkbegeleiding. Hun bevoegdheid blijft in de tussentijd geldig.

Verder wordt het aantal praktijkbegeleidingen teruggebracht van twee naar één per vijf jaar. Bovendien wordt het meenemen van een echte leerling bij de praktijkbegeleiding verplicht. Een andere aangenomen motie moet zorgen voor een nieuwe invulling van de praktijkbegeleiding, ‘waarin de behoeften van de rijinstructeurs centraal staan, de dagelijkse praktijk goed wordt gewaarborgd en er geen sprake is van voorspelbare examens’. Hier heeft de Tweede Kamer unaniem mee ingestemd.

Verklaring Omtrent Gedrag

Ook wordt een Verklaring Omtrent Gedrag voor rijinstructeurs ingevoerd. Op het moment dat iemand rijinstructeur wil worden of de lesbevoegdheid wil verlengen, moet hij of zij een VOG kunnen overleggen. Hiermee wil minister Cora van Nieuwenhuizen misstanden als fraude, mishandeling en oplichting aanpakken. Bovag Rijscholen heeft enkele jaren geleden al een VOG toegevoegd aan het eisenpakket voor de leden.

Verder is er een motie aangenomen die zorgt voor een nieuwe eis voor toekomstige rijinstructeurs: zij moeten minstens vijf jaar in bezit zijn van rijbewijs B. De Tweede Kamer ging ook akkoord met een motie om verplichte onderdelen aan te wijzen voor de theoretische bijscholing.

Lees ook: ‘Extra kosten voor scholingstraject is minachting voor de rijschoolbranche’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 24 Jan 2019 07:31:51 +0000