Theorie.nl zoekt ervaren instructeur / onderwijskundige

VACATURE – Theorie.nl is op zoek naar een ervaren instructeur / onderwijskundige voor de verdere ontwikkeling van examenvragen. Bekijk hieronder de vacature.

Wij zijn per direct op zoek naar een parttime rij-instructeur/ onderwijskundige voor Auto, Motor en Bromfiets voor het maken van nieuwe examenvragen en het bewaken van de kwaliteit van onze theorie-examens.

Functiebeschrijving:

Met uw kennis en enthousiasme bent u verantwoordelijk voor alle content op de website www.theorie.nl. U bent verantwoordelijk voor de ontwikkeling, het beheer en de uitvoering van hoogwaardige opleidingen voor de auto, motor en bromfiets.

Functie-eisen:

  • Minimaal MBO-niveau
  • U beschikt over goede communicatieve vaardigheden zowel in woord als geschrift in de Nederlandse taal

Wat bieden wij?

Wij bieden een flexibele en uitdagende functie waarmee u zelf uw tijd kunt indelen en samen met onze projectmanager zorgt voor nieuwe examenvragen en examenstof. Hier staat een uitstekende vergoeding voor u tegenover. Thuiswerken behoort tot de mogelijkheden.

Bent u geïnteresseerd? Mail dan uw motivatiebrief met CV naar [email protected]. Wij zullen u snel uitnodigen voor een gesprek.

Over Theorie.nl
Sinds 2001 zijn wij de grootste theorie-examen site op het Internet met meer dan 35 miljoen gemaakte theorie-examens in de afgelopen 18 jaar! De eerste 15 jaar onder de noemer DriversOnly maar sinds mei 2016 zijn wij omgedoopt tot Theorie.nl. Dagelijks komen er meer dan 15.000 mensen oefenen op onze website welke wordt bijgehouden door een aantal zeer gedreven (oud-) instructeurs.

Lees ook: Rijscholen profiteren mee van Theorie.nl

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 13 Feb 2019 14:40:21 +0000

Meer boetes uitgeschreven voor appen achter stuur

Er werden in 2018 meer boetes uitgeschreven voor telefoongebruik achter het stuur. 80.425 om precies te zijn; 8 procent meer dan in het jaar ervoor. Dat meldt AutoRai.

Een boete voor het vasthouden van de telefoon kostte in 2018 230 euro exclusief 9 euro administratiekosten. In totaal moesten Nederlanders voor deze overtreding zeker 19,2 miljoen euro overmaken naar het CJIB.

Het totaal aantal geregistreerde snelheidsovertredingen komt uit op bijna 7,76 miljoen. Dat zijn er overigens wel iets minder dan in 2017, toen er nog ruim 7,81 miljoen snelheidsboetes werden uitgeschreven. Het gemiddelde bedrag van een snelheidsboete bedroeg in 2018 net geen 60 euro per overtreding.

Boete verhoogd

Voor 2019 is de boete voor het vasthouden van of bellen met een mobiele telefoon met 10 euro verhoogd, naar 240 euro, exclusief administratiekosten.

Lees ook: Ouders gebruiken volop smartphone tijdens rijden

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 13 Feb 2019 11:43:18 +0000

Hoorzitting Tweede Kamer over wachttijden CBR

In de Tweede Kamer vindt op donderdag 21 februari een rondetafelgesprek plaats over de lange doorlooptijden bij de medische beoordeling van het CBR. Zowel ervaringsdeskundigen als keuringsartsen en het CBR zijn hierbij aanwezig. 

Tijdens het bijeenkomst komen ervaringsdeskundigen aan het woord, oftewel personen die zelf problemen ondervinden door de lange doorlooptijden. Daarnaast zijn keuringsartsen uitgenodigd om te spreken. Ook Jan Jurgen Huizing, directeur Bedrijfsvoering bij het CBR, en de hoofdarts van het CBR zullen aanschuiven.

Daarnaast zijn de Kamerleden Roy van Aalst (PVV), Maurits von Martels (CDA), Rutger Schonis (D66) en Cem Laçin (SP) aanwezig. De bijeenkomst is openbaar en live te volgen via de website van de Tweede Kamer. Het rondetafelgesprek begint om 10.00 uur en duurt tot 13.00 uur.

Kritiek

Een van de aanwezige ervaringsdeskundigen is de Utrechtse zangeres en schrijfster Aafke Romeijn. Zij wilde examen doen voor haar BE-rijbewijs en vulde bij haar gezondheidsverklaring in dat ze enkele jaren geleden met een depressie kampte. Haar laatste depressie was in 2013. Vervolgens kreeg ze het bericht dat haar rijbewijs ongeldig werd verklaard en dat ze langs moest bij een keuringsarts, zo vertelde ze deze week in het radioprogramma De Nieuws BV op NPO Radio 1. Die keuring heeft ze in augustus aangevraagd, maar nog zonder resultaat.

De problemen rond de medische procedure spelen al langer. Er zijn al veel verhalen verschenen in de media over automobilisten die in de problemen komen omdat zij niet op tijd hun rijbewijs kunnen verlengen. Het CBR waarschuwde in november al voor de lange wachttijden. Deze worden veroorzaakt door een stijging in het aantal rijexamens en de groei van het aantal ouderen dat deelneemt aan het verkeer. Ook voert het CBR een aantal vernieuwingen door die voor vertraging zorgen.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 12 Feb 2019 15:50:45 +0000

Onderzoek naar effect rijsimulator bij nascholing chauffeurs

Simulatorbouwer Green Dino doet onderzoek naar het effect van het gebruik van rijsimulatoren bij Code 95. Daarbij wordt gekeken in hoeverre rijsimulatoren kunnen zorgen voor minder schade bij het beroepsvervoer en lagere kosten voor de nascholing. Connexxion Academy doet mee en gaat haar buschauffeurs trainen op de CD-simulator van Green Dino. 

Rijsimulatie kunnen volgens Green Dino zorgen voor een hogere kwaliteit en aantrekkelijkheid van de Code 95-opleidingen. Green Dino verwacht bovendien dat door de inzet van de rijsimulator en de automatische training de opleidingskosten halveren.

CD-rijsimulator

Het gebruik van rijsimulatoren voor Code 95 is niet nieuw. CCV, een divisie van het CBR, staat het gebruik hiervan al toe voor de praktijktraining. Er zijn eisen opgesteld waaraan rijsimulatoren moeten voldoen. In 2018 is een nieuwe CD-rijsimulator van Green Dino goedgekeurd. Wel heeft CCV een proefperiode voorgesteld. Als reactie hierop start Green Dino een effectiviteitstudie voor een periode van vijf jaar. Gedurende de looptijd van het onderzoek tellen de rijsimulatoruren mee voor het praktijkdeel Code 95.

De chauffeurs rijden in dit geval niet meer op de weg om hun praktijkdeel te halen. De trainingen Code 95 die op de rijsimulator gegeven gaan worden zijn onder andere W01-1 Het Nieuwe Rijden en W02-1 Rijoptimalisatie. Per jaar wordt met CCV bepaald welke delen van de training zonder begeleiding van een instructeur mogen worden gevolgd.

E-learning

Door de rijsimulatortraining vervolgens te herhalen via een e-learning module verwacht Green Dino een nog groter effect op het gebied van schadereductie. In de effectstudie wordt onderzocht of dit ook blijkt uit de schadecijfers van de chauffeurs die de e-learning module hebben gevolgd.

De studie gaat in april van start. Op 18 april 2019 is er een voorlichtingsbijeenkomst bedoeld voor bedrijven in personenvervoer en vrachtvervoer die interesse hebben om deel te nemen aan de effectstudie. Green Dino geeft dan met CCV en Connexxion toelichting op de studie. De CD-rijsimulator en e-learning worden gedemonstreerd en de voorwaarden voor deelname aan de effectstudie toegelicht. Aanmelden kan via [email protected] of 0317-467760.

Lees ook: GreenDino wint Rijschool Innovatie Award 2017

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 12 Feb 2019 11:40:24 +0000

Duizenden Franse rijscholen protesteren tegen prijsstunters

Duizenden Franse rijscholen hebben maandag in Parijs belangrijke wegen geblokkeerd uit protest. Zij vrezen dat nieuwe maatregelen van de Franse regering het werk van de goedkope, ‘online’ rijscholen makkelijker zullen maken. De rijscholen zijn bang voor ‘uberisering’ van de branche en de gevolgen voor de verkeersveiligheid.

De actie is georganiseerd door de drie brancheverenigingen CNPA, Unidec en Unic. Lesauto’s blokkeren de wegen door in slakkengang over de doorgaande routes te rijden. Vervolgens worden in de stad meerdere acties gehouden. Franse media spreken van een opkomst van 4.000 tot 4.500 lesauto’s. Ook in andere steden, waaronder Nice, Bordeaux en Marseille, wordt gedemonstreerd.

De Franse president Emmanuel Macron heeft in november toegezegd de kosten van een rijopleiding drastisch te verlagen om het halen van het rijbewijs toegankelijker te maken. Hoewel de nieuwe maatregelen pas dinsdag officieel bekend worden gemaakt, is voor de brancheorganisaties al duidelijk dat de grote, online prijsstunters hiervan gaan profiteren.

(De tekst gaat verder onder de foto)

Rijscholen blokkeren de wegen in Parijs. foto Twitter/Matthieu Brandely
Rijscholen blokkeren de wegen in Parijs. foto Twitter/Matthieu Brandely

Versoepeling

Een van de omstreden maatregelen is dat het makkelijker wordt voor rijscholen om een vergunning te krijgen. In de toekomst is de vergunning geldig in heel Frankrijk: een rijschool hoeft dan geen binding meer te hebben met een regio en is dus ook niet meer verplicht om bijvoorbeeld een leslokaal in die regio te vestigen. Volgens de reguliere instructeurs zet dit de deur open voor een verder opmars van de online aanbieders.

Een van de bekendste concurrenten zijn Ornikar en En Voiture Simone. Zij bieden lespakketten aan die gemiddeld 50 procent goedkoper zijn dan die van reguliere rijscholen. Het rijbewijs halen kost in Frankrijk gemiddeld 1.600 euro, schrijft 20Minutes. Het meest uitgebreide pakket bij deze online aanbieders bevat 20 rijlessen en kost 749 euro. De brancheorganisaties waarschuwen dat door het lage aantal rijlessen het slagingspercentage sterk daalt. Bovendien zijn leerlingen uiteindelijk duurder uit wanneer zij zakken, vanwege de extra lessen en de herexamens die daarop volgen.

Laag slagingspercentage

Daarnaast wil de regering dat leerlingen voortaan zelf hun examen gaan reserveren, in plaats van de rijschool te machtigen. Nu zijn beide opties nog mogelijk. Van de kandidaten die via een rijschool hun examen afleggen, ligt het slagingspercentage op gemiddeld 57 procent. Van de kandidaten die zelf hun examen reserveren, slaagt 30 procent, schrijft Le Figaro.

De instructeurs zijn al met al bang dat er steeds minder controle is over de rijopleiding en dat dit ten koste gaat van de verkeersveiligheid. Dat demonstreren ze door met een grote groep op een plein in Parijs te gaan liggen, ter illustratie van de honderden mensen die jaarlijks omkomen in het verkeer.

Salaris

Bovendien is er kritiek op het salaris dat de instructeurs bij de ‘online rijscholen’ krijgen. Volgens de site Permismag zijn de lonen die de bedrijven presenteren, niet realistisch. “Ze gaan ervan uit dat de instructeur geen vrije dagen opneemt, dat hij nooit ziek wordt en geen familieverplichtingen heeft.”

De rijscholen hebben een alternatief plan om de jongeren tegemoet te komen in de kosten voor het rijbewijs: gebruik de opbrengst van de flitspalen in het hele land om de opleiding te financieren. Ook stellen ze voor het btw-tarief op rijlessen te verlagen. De minister van transport, Élisabeth Borne, heeft toegezegd met de rijscholen in gesprek te gaan.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 11 Feb 2019 15:22:48 +0000

Bovag positief over voorgestelde franchisewet

Bovag is positief over de ‘Wet franchise’ die is voorgesteld door staatssecretaris Mona Keijzer van Economische Zaken en Klimaat. De branchevereniging hoopt dat deze met een paar aanpassingen snel in werking treedt. De wet moet met name de positie van franchisenemers versterken. 

Het wetsvoorstel van Mona Keijzer is gericht op een goede samenwerking tussen franchisegever en franchisenemers. Het moet de Nederlandse Franchise Code vervangen. Franchisegevers hebben namelijk aangegeven liever formele wetgeving te zien in plaats van een gedragscode.

Ongelijkwaardig

“Binnen de franchiserelatie bestaat van nature een zeker overwicht bij de franchisegever ten opzichte van de franchisenemer”, aldus Keijzer. Volgens haar is de franchisenemer formeel weliswaar een zelfstandige ondernemer, maar in de praktijk is hij relatief afhankelijk van de franchisegever. De franchiserelatie is in zekere zin ongelijkwaardig.

De staatssecretaris spreekt over een gebrek aan transparantie, eenzijdige wijzigingen van de franchiseovereenkomst en onredelijke eisen. “Vaak kan de franchisenemer vervolgens niet zonder kleerscheuren uit een ‘ongezonde’ franchiserelatie stappen.” Desondanks streeft Keijzer naar een evenwicht tussen bescherming en contractvrijheid, zodat er ruimte blijft voor innovatie.

Informatieverstrekking

De nieuwe wet heeft onder meer betrekking op informatieverstrekking, vooral door de franchisegever aan de franchisenemer, zowel voorafgaand aan als na de sluiting van de franchiseovereenkomst. Daarnaast ziet de regeling op tussentijdse wijzigingen van de overeenkomst, beëindiging van de samenwerking en het overleg tussen partijen.

Wanneer de belangen onderling botsen, moeten partijen het gesprek met elkaar aangaan om een oplossing te zoeken. Daarbij wordt van de de franchisenemer verwacht dat hij zich constructief opstelt en meedenkt in het belang van de franchiseketen.

Bij de werving en selectie van nieuwe franchisenemers mag de franchisegever zich niet uitsluitend laten leiden door zijn eigen belang bij het uitbreiden van zijn formule. Hij moet er ook op letten dat de franchisenemer beschikt over voldoende ondernemerschapsvaardigheden. Lees ook de volledige toelichting (pdf) op de wet.

‘Betere balans’

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter Bovag: “De wet zal in de praktijk leiden tot een betere balans tussen de belangen van franchisegevers en franchisenemers”. Wel zijn er volgens Eckhardt een paar verbeterpunten die Bovag vorige week heeft ingediend bij de consultatieronde van het wetsvoorstel.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 04 Feb 2019 12:47:08 +0000

Ouders gebruiken volop smartphone tijdens het rijden

Ouders gebruiken in het bijzijn van hun kinderen massaal de smartphone achter het stuur om te appen en te bellen. Uit een onderzoek van de ANWB onder ruim vijfduizend kinderen, blijkt dat bijna 70 procent van de ouders de smartphone tijdens het rijden niet laat liggen. 

„De resultaten zijn ronduit schokkend. We wisten natuurlijk dat volwassenen zich ook tijdens het rijden laten verleiden tot deze onverantwoorde handeling, maar dat het zo ernstig was, verrast ons”, zegt ANWB-woordvoerder Markus van Tol op de website van de ANWB.

Verbazing

Ook minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat reageert verbaasd op het onderzoek van de ANWB. „Ik schrik erg van zulke cijfers. Dit kan natuurlijk niet. Iedere ouder weet dat kinderen veel meer je voorbeeld volgen dan je regels. En iedereen wil toch zijn kind weer veilig thuis zien ’s avonds.”

De minister is vorig jaar gestart met de campagne MONO om mensen te motiveren hun aandacht op de weg houden, in de auto en op de fiets. Ze noemt een scherpe handhaving door de politie is ‘het sluitstuk waarmee we dit gevaarlijke gedrag willen veranderen’.

‘Doodziek’

Voor Veilig Verkeer Nederland is het onderzoek het bewijs dat er veel harder moet worden opgetreden tegen dit ’voorbeeldgedrag’. De organisatie pleit al al langer voor een verdubbeling van de boete als er tijdens het rijden wordt gebeld of geappt met de smartphone in de hand als er kinderen bij zijn, dus 480 in plaats van 240 euro. “We worden doodziek van dit wangedrag, want onoplettendheid door afleiding kost jaarlijks tientallen mensenlevens”, zegt VVN-woordvoerder Stomphorst.

Boete voor appen op de fiets

De ANWB vroeg de kinderen ook of ze zelf weleens appen op de fiets. Daarbij gaf 21 procent aan dat inderdaad weleens te doen. Het AD meldde vorige week dat appende en bellende fietsers vanaf 1 juli een boete riskeren van 95 euro. Markus van Tol hoopt dat hierdoor het percentage zal afnemen.

“Maar voor ons is het duidelijk dat we in onze verkeerslessen aan kinderen nog meer aandacht moeten besteden aan de gevaren van afleiding in het verkeer. Daarbij zal een belangrijke boodschap zijn dat zij hun ouders daarop moeten aanspreken. Zo zijn kinderen eerder succesvol geweest bij het aanspreken van ouders op het gebruik van de autogordel.”

Lees ook: Rijscholen zien appverbod voor instructeurs niet zitten

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 05 Feb 2019 08:32:15 +0000

LBKR wil aansluiten bij overleg en wordt vereniging

Stichting LBKR wordt een vereniging. Dat heeft voorzitter Jos Post vrijdagmiddag bekendgemaakt tijdens een bijeenkomst in Driebruggen. Met deze stap wil de LBKR aansluiten bij de officiële overleggen tussen brancheverenigingen FAM, BOVAG en VRB plus CBR en IBKI.

Om als belangengroep aan te kunnen sluiten bij het overleg worden verschillende voorwaarden gesteld. Zo moet er sprake zijn van een vereniging met bijbehorende statuten. Volgens Post kan dit op korte termijn worden bewerkstelligd.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 08 Feb 2019 15:34:22 +0000

Minister Koolmees wil geen pensioenplicht voor zzp’ers

Er komt geen verplichting voor zzp’ers om pensioen op te bouwen. Wel wil het kabinet de pensioenopbouw van zzp’ers stimuleren, door vrijwillige deelname aan pensioenfondsen mogelijk te maken. Minister Wouter Koolmees van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft dat onlangs aangekondigd, tot vreugde van Stichting ZZP Nederland. 

Het overgrote deel van deze zelfstandigen bouwt geen aanvullend pensioen op in traditionele zin, meldt minister Koolmees. “Een deel van hen bouwt wel vermogen op, bijvoorbeeld in hun onderneming of door het aflossen van hun hypotheek. Er is sprake van een diffuus beeld. Het kabinet is dan ook geen voorstander van een
verplichting voor alle zelfstandigen om pensioen op te bouwen.”

‘Machtspolitiek’

ZZP Nederland is altijd tegenstander geweest van de pensioenplicht en is dus blij met deze uitkomst. “De minister houdt daarmee serieus rekening met de positie van zzp’ers als zelfstandige ondernemer en dat is hoopgevend”,  zegt voorzitter Maarten Post in een reactie op het besluit.

Post stoort zich aan de opstelling van PvdA, GroenLinks en SP tijdens het kamerdebat afgelopen woensdag. Zij zijn juist voorstander van de pensioenplicht. “Deze partijen weigeren in te zien dat er een nieuw pensioenstelsel nodig is, waarin zelfstandigen op eigen wijze en zonder verplichting hun inkomen voor de oude dag kunnen regelen”, aldus voorzitter Post.

Aansluiten bij pensioenfonds

De minister wil wel dat het opbouwen van pensioen door zelfstandigen makkelijker en aantrekkelijker wordt
gemaakt. Daarvoor moet onderzocht worden hoe zelfstandigen vrijwillig kunnen aansluiten bij een pensioenfonds. Vrijwillige aansluiting bij pensioenfondsen door zelfstandigen is nu nog niet mogelijk. ZZP Nederland geeft aan mee te willen werken aan dit onderzoek.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 08 Feb 2019 11:04:07 +0000

Duitsland mist steun voor afschaffen automaatcode rijbewijs

Duitsland lijkt vooralsnog alleen te staan in zijn standpunt om de automaatcode af te schaffen. De andere EU-lidstaten zien geen noodzaak voor deze wijziging. Dat bleek eerder deze week tijdens een vergadering van de Europese Commissie. 

Dieter Quentin, voorzitter van de Duitse branchevereniging voor rijinstructeurs (BVF), reageerde vol ongeloof. “Hiermee wordt het fundamentele probleem op geen enkele manier opgelost”, zegt hij tegen het Duitse vakblad Fahrschule. Quentin verwacht niet dat er op korte termijn verandering komt in de regels rondom code 78.

‘Ouderwets’

Eerder was Quentin samen met de Duitse autobranche er nog van overtuigd dat de automaatcode snel zou worden afgeschaft. De code houdt in bestuurders die in een automaat examen hebben gedaan, ook alleen maar in automaten mogen rijden. Dat is ouderwets, vinden de Duitsers. Enerzijds omdat automaat steeds meer de standaard wordt, anderzijds omdat leerlingen hierdoor huiverig zijn om voor een elektrische lesauto te kiezen, die standaard een automatische versnellingsbak heeft.

Zwitserland, dat niet tot de EU behoort, heeft de code sinds februari dit jaar aangepast. Ook over Frankrijk wordt gespeculeerd dat het de code binnenkort wil afschaffen. Toch lijkt Duitsland op politiek gebied vooralsnog alleen te staan in haar overtuiging.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 08 Feb 2019 08:24:21 +0000