CBR scherpt eisen aan voor cursussen Code 95

Om de kwaliteit van de nascholing Code 95 te vergroten, wil het CBR strengere eisen stellen. Er zijn volgens het CBR nog te veel verschillen in uitvoering en kwaliteit bij de nascholing voor chauffeurs. Het hanteren van leerdoelen moet de kwaliteit verbeteren. 

Dat heeft het CBR deze week bekendgemaakt. “In de huidige minimumeisen zijn onderwerpen benoemd. Daarbij is niet vastgelegd wat precies per onderwerp bereikt moet worden. Dat kan leiden tot verschillen in de uitvoering en de kwaliteit van de cursussen.”

Leerdoelen

Samen met een externe werkgroepen en deskundigen zijn minimumeisen omschreven, zowel op inhoud als didactiek. Daarbij zijn de onderwerpen vervangen door leerdoelen. Het leerdoel geeft aan wat de cursist na afloop van de cursus geleerd moet hebben. De leerdoelen zijn ingedeeld op drie niveaus: kennis, inzicht en toepassing. “De verschillende niveaus volgen elkaar op. Dit betekent dat een toepassingsleerdoel niet bereikt kan worden als kennis en inzicht worden overgeslagen.”

Feedback

Met deze aanpassing wil het CBR ‘de duidelijkheid, kwaliteit en uniformiteit’ vergroten. Opleiders konden hun feedback geven over de nieuwe leerdoelen. “De binnengekomen reacties zijn overwegend positief. De inhoudelijke opmerkingen worden in overleg met de werkgroep besproken en eventueel doorgevoerd.”

De definitieve leerdoelen worden begin april 2019 gepubliceerd.

Lees ook: ‘Kwaliteit cursus Code 95 vaak onder de maat’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 06 Dec 2018 08:21:11 +0000

Sanctie verandert: vreugde én kater in de rijschoolbranche

Rijinstructeurs zullen hun lesbevoegdheid niet meer verliezen als zij zakken voor de praktijkbegeleiding. Is dat goed of slecht nieuws? Daarover is grote verdeeldheid binnen de rijschoolbranche. Dinsdag stemde de Tweede Kamer in met het amendement dat regelt de sanctie op praktijkbegeleiding wordt aangepast. RijschoolPro peilde de stemming bij de brancheorganisaties.

Over een groot deel van de wijzigingen binnen de WRM waren alle partijen het wel eens, zoals het invoeren van een verplichte VOG voor rijinstructeurs. Ook de eis waarbij instromende instructeurs vijf jaar in bezit moeten zijn van het rijbewijs B, wordt positief ontvangen, net als het aanpakken van de inhoud van de praktijkbegeleiding.

Alleen het afschaffen van de huidige sanctie zorgde voor grote verdeeldheid. In het wetsvoorstel werd niet getornd aan de sanctie. Daar bracht SP verandering in met behulp van een amendement. Straks zullen rijinstructeurs hun bevoegdheid niet meer verliezen wanneer zij zakken voor hun praktijktoets. In plaats daarvan moeten zij bijscholing volgen en gaan ze na zes maanden op voor een herkansing. Zakken ze opnieuw, dan gaan ze weer na zes maanden in de herkansing. Hun bevoegdheid blijft in de tussentijd geldig.

Ruime meerderheid

Brancheverenigingen VRB, FAM en Bovag wilden de huidige sanctie voorlopig behouden en kregen daarin steun van de minister Cora van Nieuwenhuizen, de VVD en Forum voor Democratie. Alle andere partijen in de Tweede Kamer wilden van deze sanctie af, bleek dinsdag, en hadden daarmee een ruime meerderheid. Tot vreugde van stichting LBKR.

Onduidelijk is nog wanneer de aangepaste WRM kan worden ingevoerd. Het aanpassen van het sanctiebeleid vergt voorbereidingen. Daardoor moeten de andere wijzigingen uit het wetsvoorstel mogelijk ook langer wachten, zoals de VOG. Dat zou een tegenslag zijn voor Bovag, FAM en VRB, die hebben meegewerkt aan het wetsvoorstel. Zij wilden de huidige sanctie voorlopig behouden.

‘Niemand wordt hier beter van’

“Jammer dat het zo gelopen is”, zegt FAM-voorzitter Ruud Rutten. “Remco Dijkstra (Kamerlid voor VVD, red.) verwoordde het treffend: dit is een pyrrusoverwinning, oftewel een overwinning waar niemand beter van wordt. Daar sluit ik me bij aan”, vertelt Rutten. “Dit wordt bovendien een lang traject. Voorlopig gaat er dus niets veranderen verandert voor de branche.”

De FAM-voorzitter heeft altijd benadrukt dat hij eerst wil werken aan de instroom en opleiding van rijinstructeurs, voordat er getornd wordt aan de sanctie. “Als wij die branche op poten krijgen, dan kan wat ons betreft die sanctie eraf.” Rutten zegt dat de uitkomst hem niet uit het veld slaat. FAM blijft samen met de andere brancheverenigingen gesprekken voeren met ministerie, CBR en IBKI om de branche te professionaliseren. “Er gaat heel veel mis in de branche. Dat heeft niet alleen betrekking op de rijinstructeurs zelf. Denk ook aan de turbo-opleiders. Dat nemen we allemaal mee in die gesprekken.”

‘Zeer teleurstellend’

“Uiteraard zijn we zeer teleurgesteld over dit besluit”, zegt Tom Huyskens namens branchevereniging Bovag. “We strijden immers voor meer kwaliteit in onze branche en zijn zelfs actief door de politiek gevraagd om met plannen daarvoor op de proppen te komen. Dan is het natuurlijk zeer teleurstellend dat een maatregel die ervoor kan zorgen dat rotte appels definitief buiten de deur kunnen worden gehouden door een meerderheid van de Tweede Kamer opzij wordt geschoven.”

“We zijn wel blij dat er nu eindelijk eens duidelijkheid is en niet weer uitstel van besluitvorming. We gaan ons nu dan ook focussen op de invulling van een kwalitatief hoogwaardige selectie vooraf, voor wat betreft de mensen die in de rijschoolsector werkzaam willen zijn en blijven.”

‘Zinderende finale’

Vanzelfsprekend is Jos Post, voorzitter van LBKR, wél tevreden met de uitkomst. Hij noemt de beslissing in de Tweede Kamer een ‘zinderende finale’. Het bestuur gaat hier zeker op proosten, vertelt hij. Wel wil hij graag iets nuanceren: “De sanctie verdwijnt niet, zoals nu volop wordt gemeld. De sanctie wordt anders ingericht. De straf op de praktijkbegeleiding betekent nu dat het in de papieren gaat lopen voor rijinstructeurs. Ook dat is een sanctie.”

Toch is het ook een bijzondere uitkomst, stelt hij: “Zeker in relatie tot de andere partijen. Eigenlijk willen we allemaal hetzelfde: een professionele branche. We zijn het alleen op één punt niet eens: de straf op de praktijkbegeleiding.” Nu de beslissing is gevallen, hoopt Post dat dit meer kansen biedt om de samenwerking aan te gaan met de andere brancheorganisaties. “We wachten eerst het stappenplan af van de regering. De vraag is hoe de praktijkbegeleiding en de sanctie er straks precies uit gaan zien. We zijn nog lang niet klaar.”

Onduidelijkheden

De VRB vindt het nog te vroeg om inhoudelijk te reageren op het besluit van de Tweede Kamer. Volgens de branchevereniging zijn er nog te veel onduidelijkheden. “Nu iets roepen is voor de muziek uitlopen. Maar zeker is dat het traject nog een lange weg te gaan heeft. Op onze algemene ledenvergadering op 25 januari in Lexmond komen we hierop terug. We hopen dan aan te geven wat de trajecten zijn die we moeten afleggen.”

Lees ook: Sanctie op praktijkbegeleiding rijinstructeurs verdwijnt

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 05 Dec 2018 11:53:27 +0000

Sanctie op praktijkbegeleiding rijinstructeurs verdwijnt

Na jarenlange discussies binnen de rijschoolbranche is de beslissing gevallen: een meerderheid in de Tweede Kamer is dinsdag akkoord gegaan met het verdwijnen van de sanctie op de praktijkbegeleiding. Straks zullen rijinstructeurs hun bevoegdheid niet meer verliezen wanneer zij zakken voor hun vijfjaarlijkse examen. In plaats daarvan moeten zij bijscholing volgen en gaan ze na zes maanden op voor een herkansing. Hun bevoegdheid blijft in de tussentijd geldig.

Dinsdag werd er in de Tweede Kamer gestemd over het amendement dat is ingediend door SP, en werd gesteund door CDA, PVV en D66. Alleen Forum voor Democratie (FvD) en de VVD stemden tegen het voorstel. Het amendement is een toevoeging op het wetsvoorstel tot wijziging van de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen. Het wetsvoorstel zelf is eveneens aangenomen, inclusief diverse bijbehorende moties en amendementen.

Verdeeldheid

Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat liet eerder weten niets te zien in dit amendement. Ze bleef bij haar standpunt dat deze nieuwe invulling van de praktijkbegeleiding op deze manier te vrijblijvend is. De minister waarschuwde bovendien dat het aannemen van dit amendement zal zorgen voor een vertraging bij de invoering van de gewijzigde WRM, die kan oplopen ‘tot 1 januari 2020 en mogelijk nog verder’.

Het aannemen van het amendement kan worden gezien als een overwinning voor beroepsgroep LBKR. Zij waren grote voorstander van dit plan. Dit in tegenstelling tot de brancheorganisaties VRB, Bovag en FAM, die de huidige sanctie op de praktijkbegeleiding (voorlopig) wilden behouden.

Nieuw in de WRM

Het aannemen van het wetsvoorstel houdt verder in dat een VOG voor rijinstructeurs kan worden ingevoerd. Het aantal praktijkbegeleidingen gaat van twee naar één per vijf jaar. Bovendien wordt het meenemen van een echte leerling bij de praktijkbegeleiding verplicht. Verder zijn er meerdere moties en amendementen aangenomen:

  • 5 jaar rijervaring

Ook is er een motie van Cem Laçin (SP) aangenomen om een nieuwe eis in te voeren voor toekomstige rijinstructeurs. Zij moeten minstens vijf jaar in bezit zijn van rijbewijs B. De partijen VVD, FvD en DENK stemden tegen deze motie.

  • Invulling praktijkbegeleiding

Een andere aangenomen motie van  Laçin moet zorgen voor een nieuwe invulling van de praktijkbegeleiding. Laçin ziet graag een praktijkbegeleiding ‘waarin de behoeften van de rijinstructeurs centraal staan, de dagelijkse praktijk goed wordt gewaarborgd en er geen sprake is van voorspelbare examens’. Hier heeft de Tweede Kamer unaniem mee ingestemd.

  • Theoretische bijscholing

Verder ging de Kamer akkoord met een motie om verplichte onderdelen aan te wijzen voor de theoretische bijscholing, een voorstel van PVV’er Roy van Aalst. Alleen DENK stemde tegen.

  • Spookrijscholen

Laçin diende daarnaast ook een motie in waarbij ‘spookrijscholen’ worden aangepakt. Hiermee doelt hij op rijschoolhouders die meerdere inschrijvingen hebben bij het CBR, een manier waarop ze hun slagingspercentage hoog kunnen houden. Volgens Lacin wordt hiermee de transparantie en de concurrentie in de rijschoolbranche negatief beïnvloed. Ook deze motie is aangenomen. Het CBR maakte overigens afgelopen zomer al bekend hier onderzoek naar te doen.

  • Rijscholenregister

Matthijs Sienot (D66) verzoekt aan de hand van een motie de mogelijkheden te onderzoeken voor een rijscholenregister. De Tweede Kamer stemde voor deze motie, met uitzondering van FvD.

  • WRM-pas controleren

VVD’er Remco Dijkstra verzoekt de regering om een gemakkelijke te bedenken voor leerlingen om de WRM-pas te controleren, ‘zoals het verplichtstellen van een pasfoto van de houder van het certificaat’. Ook deze motie is aangenomen.Ook met deze motie heeft de Kamer unaniem ingestemd.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 04 Dec 2018 15:07:54 +0000

Ex-rijschoolhouder krijgt 2,5 jaar cel voor aanranding

Een ex-rijschoolhouder uit Alkmaar die zijn minderjarige dochter seksueel heeft misbruikt en twee oud-leerlingen heeft aangerand, is veroordeeld tot 2,5 jaar celstraf, waarvan een half jaar voorwaardelijk. Dat meldt het Noordhollands Dagblad.

De straf ligt in lijn met wat de officier van justitie eerder tegen hem had geëist. De man van 49 moet zijn slachtoffers bovendien in totaal bijna 10.000 euro schadevergoeding betalen. Ook kreeg hij een contact- en locatieverbod opgelegd.

De 49-jarige man wordt van verschillende delicten verdacht, waaronder aanranding van twee oud-leerlingen tijdens de rijles en bij hem thuis. Bovendien zou hij zijn toen 12-jarige dochter hebben misbruik en was hij in bezit van kinderporno.

Vertrouwen geschonden

De ex-rijinstructeur ontkent de beschuldigingen en stelt dat sprake is van een complot. Volgens de rechtbank zijn de verklaringen tegen hem betrouwbaar. De Alkmaarder heeft in de ogen van de rechters het vertrouwen van zijn dochter ernstig geschonden en dat van zijn oud-leerlingen beschaamd.

Lees ook: Tweeënhalf jaar gevangenis geëist tegen ex-rijschoolhouder

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 04 Dec 2018 10:37:38 +0000

Minister: ook in gewijzigd amendement is bijscholing te vrijblijvend

Ondanks het feit dat het amendement van CDA, PVV, SP en D66 is aangepast, blijft minister Cora van Nieuwenhuizen bij haar standpunt: het idee van de Kamerleden om de sanctie op de praktijkbegeleiding voor rijinstructeurs aan te passen, is en blijft volgens de bewindsvrouw te vrijblijvend. Dinsdag stemt de Tweede Kamer over het wetsvoorstel en het amendement.

Dat schrijft de minister in een brief aan de Tweede Kamer. Het recht van amendement houdt in dat de Tweede Kamer een wetsvoorstel niet alleen kan aannemen of verwerpen, maar ook een wijziging kan aanbrengen. Het amendement dat de vier partijen hebben ingediend, houdt in dat een rijinstructeur zijn bevoegdheid niet verliest bij het ‘zakken’ voor zijn praktijkbegeleiding. In plaats daarvan moet de instructeur na zes maanden weer opnieuw een praktijkbegeleiding afleggen. Zakt hij weer, dan moet hij opnieuw na zes maanden terugkomen. Ondertussen behoudt hij zijn WRM-bevoegdheid.

Vorige week hebben de partijen een passage toegevoegd aan het document over verplichte bijscholing. Na het zakken voor de praktijkbegeleiding moet de instructeur verplicht bijles volgen op de onderdelen waar hij onvoldoende op heeft gescoord. De cursussen worden gecertificeerd door het IBKI en door andere partijen gegeven. Na het volgen van de bijles gaat de instructeur opnieuw op voor herkansing.

Onbeperkt in de herkansing

Van Nieuwenhuizen ziet niets in dit gewijzigde voorstel: “Allereerst wil ik benadrukken dat ook het gewijzigde amendement inhoudt dat uitsluitend het deelnemen aan de bijscholingsactiviteiten al voldoende is om verzekerd te zijn van een verlenging van de bevoegdheid als rijinstructeur. Deze verlenging kan een onbeperkt aantal keren plaatsvinden. Omdat dit naar mijn oordeel nog steeds betekent dat de bijscholingsactiviteiten een te vrijblijvend karakter zullen krijgen ten opzichte van de huidige situatie, ontraad ik het amendement ook in de gewijzigde vorm.”

Hoewel het amendement uitvoerbaar is binnen de kaders van de WMR, voorziet de minister ook een lange weg tot de maatregelen genomen zijn. Zo moeten marktpartijen voor het ontwikkelen van de bijlessen worden benaderd en gecertificeerd. Ook moet de administratieve organisatie en de IT-systemen van IBKI worden aangepast. “De inwerkingtreding van het wetsvoorstel zal hierdoor in ieder geval vertraging oplopen tot 1 januari 2020 en mogelijk nog verder.”

Dinsdag besluit

Vorige week zou de Tweede Kamer stemmen over wijzigingen in de WRM, maar dat is een week uitgesteld. Dat gebeurde op verzoek van de VVD, omdat het amendement over de sanctie op praktijkbegeleiding op maandag nog werd gewijzigd. Het stemmen over het voorstel staat nu op de agenda voor aanstaande dinsdag om 15.00 uur. Dan moet blijken of er een meerderheid te vinden is voor het amendement.

Overigens zijn er nog drie amendementen en acht moties ingediend die betrekking hebben op de WRM. Een motie van Cem Laçin (SP) moet zorgen voor een hogere drempel bij de instroom van nieuwe rijinstructeurs: zij moeten minstens vijf jaar in bezit zijn van rijbewijs B. PVV’er Roy van Aalst stelt in een motie voor om samen met de sector verplichte onderdelen aan te wijzen voor de theoretische bijscholing. Deze theoretische bijscholing moet worden gegeven door instellingen die door het IBKI zijn gecertificeerd.

De gewijzigde WRM bevat verder maatregelen die op korte termijn genomen kunnen worden om de kwaliteit in de rijschoolbranche op te krikken. Het gaat bijvoorbeeld om het invoeren van de VOG voor rijinstructeurs. Ook is in dit wijzigingsvoorstel één praktijkbegeleiding voldoende wanneer deze met succes wordt afgelegd; een tweede is dan niet meer nodig. Daarnaast moet de instructeur een echte leerling meenemen bij de praktijkbegeleiding.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 03 Dec 2018 16:06:42 +0000

Video: CBR geeft 7 tips voor het praktijkexamen

In een nieuwe voorlichtingsvideo geeft het CBR tips voor het praktijkexamen. De tips gaan over zeven onderdelen, zoals het in- en uitvoegen en het aanhouden van de juiste snelheid. Kandidaten krijgen de video toegestuurd via de mail na het slagen voor het theorie-examen.

Vijf jaar geleden heeft het CBR al een film uitgebracht over de gang van zaken bij het rijexamen. Die video werd veel bekeken. Tegelijk bleek uit onderzoek van het CBR dat klanten ook graag willen weten waar ze op moeten letten tijdens het examen.

Daarom heeft het CBR een film gemaakt met zeven tips van de examinator. Een link naar de nieuwe video wordt opgenomen in de mail die een kandidaat ontvangt na een geslaagd theorie-examen en bij de uitnodiging voor een autopraktijkexamen.

De film met tips voor het rijexamen is de twaalfde in de voorlichtingsreeks van het CBR. Bekijk ook de andere video’s.

De tekst gaat verder onder de video

Zeven tips

Het CBR heeft de tips ook op een rijtje gezet:

Tip 1: Waarop moet je letten bij het wegrijden
Tijdens het wegrijden moet je de auto onder controle hebben. Ook moet je goed om je heen kijken, zo voorkom je dat je andere weggebruikers hindert.

Tip 2: Waarop moet je letten bij rechte en bochtige weggedeelten
Op rechte en bochtige weggedeelten zorg je voor genoeg ruimte vóór, achter en naast de auto. Let erop dat je mogelijk gevaar op tijd ziet en hier dus goed op kunt reageren. Houd ook een juiste snelheid aan: vlot waar het kan en rustig waar dat nodig is.

Tip 3: Waarop moet je letten bij kruispunten
Als je op een kruispunt af rijdt, moet je goed vooruit kijken en je snelheid aanpassen aan de situatie. Zorg ervoor dat je de verkeersregels goed toepast en op de juiste manier om je heen kijkt. Laat andere weggebruikers op tijd weten wat je van plan bent.

Tip 4: Waarop moet je letten bij het invoegen en uitvoegen
Bij het invoegen en uitvoegen is het heel belangrijk dat je om je heen kijkt en vooruit kijkt. Je moet namelijk op het goede moment en met de juiste snelheid in- en uitvoegen. Daarbij mag je niemand hinderen.

Tip 5: Waarop moet je letten bij inhalen en van rijstrook wisselen
Bij het inhalen of wisselen van rijstrook mag je niemand hinderen. Kijk goed en op het juiste moment om je heen om de verkeersregels toe te passen. Laat op tijd aan andere weggebruikers weten wat je van plan bent.

Tip 6: Waarop moet je letten bij bijzondere weggedeelten
Er zijn verschillende bijzondere weggedeelten, zoals voetgangersoversteekplaatsen en rotondes. Hierbij let je op je kijkgedrag en snelheid. Belangrijk is ook het voorrang verlenen en vóór laten gaan.

Tip 7: Waarop moet je letten bij bijzondere manoeuvres
Er zijn drie bijzondere manoeuvres: de parkeeropdracht, de omkeeropdracht en de stopopdracht. Je doet er twee, waarbij je bij minimaal één bijzondere manoeuvre achteruit moet rijden. Soms doe je ook nog een hellingproef. Zorg ervoor dat je de bijzondere manoeuvres op een veilige en logische plaats uitvoert en dat je de auto onder controle hebt. Let ook op dat je goed kijkt en dat je rekening houdt met andere weggebruikers.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 11 Dec 2018 10:50:59 +0000

Rijschoolhouder vraagt examengeld terug met nep-rouwkaarten

Een rijschoolhouder is onlangs door de rechtbank Midden-Nederland veroordeeld tot een taakstraf van 120 uur vanwege oplichting. De 36-jarige man uit Ede zou rouwkaarten hebben gemaakt van leerlingen om zo het geld terug te vragen bij het CBR van de examens die niet op tijd waren geannuleerd.

De man zou het CBR hebben opgelicht in de periode van 1 juli tot en met 31 december 2017. Hij gebruikte bestaande rouwkaarten en paste deze aan met personalia van leerlingen.

Ontmaskerd

De rijschoolhouder uit Ede heeft minstens zestien vervalste rouwkaarten verstuurd. Een medewerker van het CBR ontdekte de fraude. Hij herkende de naam op een van de rouwkaarten en wist dat het sterfgeval niet klopte.

Naast de taakstraf van 120 uur die hij kreeg opgelegd, waarvan 40 uur voorwaardelijk, moet hij 523 euro betalen aan het CBR. Het CBR heeft de rijschool inmiddels uitgeschreven.

Lees ook: Rijschoolhouder geeft leerling schuld van omstreden actie op A4

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 10 Dec 2018 08:21:43 +0000

Veel belangstelling voor WRM-bijscholing in Zweeds Lapland

De WRM bijscholing in Zweeds Lapland, georganiseerd door Dutch Automotive Events samen met Lenoir Opleidingen, zit bijna vol. “En dat al binnen drie weken”, zegt Wilfried Giesen, docent-instructeur en eigenaar van Dutch Automotive Events. De reis naar het Zweedse Arvidsjaur vindt plaats in februari.

De referenties afkomstig van de rijinstructeurs die afgelopen februari hebben deelgenomen, hebben een positieve invloed gehad, vermoedt Giesen. “Zo heeft er zelfs een rijinstructeur zich voor de komende editie opnieuw ingeschreven en dat terwijl hij zijn verplichte bijscholing reeds op orde heeft. Hoe leuk is dat.”

De deelnemende rijinstructeurs komen wederom uit het hele land en zijn werkzaam in verschillende specialisaties. “Zelfs de politie is vertegenwoordigd. Ongetwijfeld zal dit in de beide midweken weer een leuke netwerking tot gevolg hebben.”

(De tekst gaat verder onder de foto)

‘IJsmeer groeit met de dag’

Momenteel legt de organisatie de laatste hand aan de reis. “De winter heeft inmiddels zijn intrede gedaan in Arvidsjaur en de dikte van het ijsmeer groeit met de dag. De nieuw bestelde instructie Volvo’s komen begin januari binnen en in combinatie met Lenoir opleidingen wordt het naslagwerk voor de beide WRM cursussen uitgeprint. Kortom, nog enkele weken en dan is het zover, dan vertrekken er dertig rijinstructeurs opnieuw naar ons unieke Ice Drive Experience center in Arvidsjaur Zweden.”

Inschrijven is nog beperkt mogelijk. De organisatie kan nog hooguit twee tot drie aanmeldingen in beide midweken faciliteren. Inschrijven kan zowel via Dutch Automotive Events als ook via Lenoir opleidingen. Voor meer informatie: www.daevents.nl/wrm

Dit artikel wordt mede mogelijk gemaakt door Dutch Automotive Events.

Lees ook: Bijscholing voor rijinstructeurs in Zweden: oefenen op het ijs, onder het Noorderlicht

Bekijk ook de video- en foto-impressie van de bijscholing: 

WRM-bijscholing in Zweden door Dutch Automotive Events en Lenoir Opleidingen

WRM-bijscholing in Zweden door Dutch Automotive Events en Lenoir Opleidingen

WRM-bijscholing in Zweden door Dutch Automotive Events en Lenoir Opleidingen

WRM-bijscholing in Zweden door Dutch Automotive Events en Lenoir Opleidingen

Bron: Verkeerspro
Auteur: Redactie
Publicatie datum: Fri, 07 Dec 2018 07:51:40 +0000

Praktijkexamen CBR wordt vernieuwd

Het praktijkexamen is aan vervanging toe. Het CBR gaat het examen daarom vernieuwen, zoals het verbeteren van de routes en de beoordelingsmethode bij het examen. Dat staat beschreven in de plannen die het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat donderdag heeft gepresenteerd om de verkeersveiligheid te verbeteren. Ook moet er meer aandacht komen voor de hogere ordevaardigheden en ADAS.

Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft donderdag twee rapporten gepresenteerd: het Landelijk Actieplan Verkeersveiligheid 2019-2021 en het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030. Aanleiding is de toename van het aantal verkeersslachtoffers. Ook het aantal verkeersdoden neemt nog niet structureel af. Er zijn negen aandachtspunten opgesteld, waaronder veilige infrastructuur, technologische ontwikkelingen, afleiding in het verkeer en onervaren verkeersdeelnemers.

Het aanpassen van het praktijkexamen is onderdeel van het Landelijk Actieplan Verkeersveiligheid, dat maatregelen bevat die de komende twee jaar genomen worden door de overheid. “Het praktijkexamen is aan vervanging toe. CBR zal vernieuwingen aanbrengen, zoals betere routes, objectiveren van de scores bij het examen en dergelijke. Deze vernieuwing van het examen wordt bezien in afstemming met het ontwerp van een beginnersregeling.”

Het CBR kan nog niet aangeven wat er concreet gaat veranderen. “We zijn in gesprek met onze opdrachtgever over aanpassingen op kortere en langere termijn, maar het is te vroeg om daar nu voorbeelden van te noemen.”

Hogere ordevaardigheden

In het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 wordt het belang onderstreept van hogere ordevaardigheden in het rijexamen, zoals verkeersinzicht, risicobewustzijn en zelfinschatting. “Onderzoek toont aan dat verhoogde gevaarherkenning leidt tot een reductie in ongevallen. Gevaarherkenning is goed te toetsen op het rijexamen, maar risicobewustzijn en het kunnen afstemmen van de eigen vaardigheden op de taken die men in het verkeer aangaat (kalibratie) niet. Met het opdoen van rijervaring en met het met het toenemen van de leeftijd (verlies van wilde haren) nemen de hogere ordevaardigheden toe. Dit proces kan versneld worden door training.”

Motorrijders die deelnamen aan een aparte cursus na behalen van het rijbewijs, werden als betere motorrijders te beoordeeld. “De Rijksoverheid zal bezien op welke manier hogere orde vaardigheden aangeleerd en/of getoetst kunnen worden. Hierin wordt onder meer gekeken naar de wijze van examinering en de eisen aan rijbewijzen per modaliteit. De ervaringen en resultaten uit andere landen (EU-lidstaten, maar met name de VS en Australië) worden hierin meegenomen.”

ADAS

Ook lijkt er in het praktijkexamen meer aandacht te komen voor rijtaakondersteunende systemen (ADAS). “De overheid neemt het voortouw om op EU-niveau afspraken te maken met de voertuigindustrie over de invoering van nieuwe systemen en de toename van de voertuigveiligheid. Het gaat hierbij name over het vergroten van het aandeel van slimme voertuigen op de weg met aantoonbaar veilige rijtaakondersteunende systemen.”

Wel moet er inzicht komen in welke systemen veilig gebruikt kunnen worden en welke niet en is het van belang dat deze systemen veilig gebruikt worden, ook door oudere verkeersdeelnemers. “Technologie heeft pas effect wanneer gebruikers deze ook daadwerkelijk aanschaffen, goed gebruiken en de systemen niet misbruiken. Daarom speelt ook voorlichting, opleiding en examinering van verkeersdeelnemers een belangrijke rol.”

Beginnersregeling

Bovendien kondigt het ministerie een nieuwe beginnersregeling aan: “De huidige beginnersregeling lijkt weinig tot geen effect te hebben op de verkeersonveiligheid van de beginnende bestuurder. Wel heeft de aanpak bij 2ToDrive voor 17-jarigen een positief effect. Voor motorrijders is door SWOV al aangetoond dat een vrijwillige cursus voor motorrijders na het behalen van het rijbewijs aantoonbaar beter en minder gevaarlijk rijgedrag veroorzaakt. Onderzocht zal worden hoe een betere regeling voor beginnende bestuurders vorm kan krijgen.”

Telefoongebruik rijinstructeurs

Ook staat in de plannen dat het telefoongebruik door instructeurs moet stoppen. Rijinstructeurs die hun telefoon gebruiken tijdens het lesgeven, geven een verkeerd voorbeeld aan de beginnende bestuurder. Het ministerie gaat hiervoor in overleg met de rijschoolbranche.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 06 Dec 2018 10:26:55 +0000

Ministerie: rijinstructeurs mogen telefoon niet meer gebruiken tijdens rijles

Rijinstructeurs die hun telefoon gebruiken tijdens het lesgeven, geven een verkeerd voorbeeld aan de beginnende bestuurder. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil daarom het telefoongebruik door instructeurs verbieden en gaat hiervoor in overleg met de rijschoolbranche. Dat staat in het Landelijk Actieplan Verkeersveiligheid 2019-2021 dat minister Cora van Nieuwenhuizen donderdag heeft gepresenteerd.

Rijinstructeurs mogen op dit moment hun telefoon gebruiken tijdens het lesgeven op grond van een uitzonderingsbepaling in het RVV 1990. In overleg met de rijschoolbranche en het CBR zal worden bezien of deze uitzondering kan worden opgeheven.

Het Landelijk Actieplan Verkeersveiligheid bevat de maatregelen die de komende twee jaar genomen worden door de rijksoverheid in samenwerking met maatschappelijke partners. Het plan heeft betrekking op de periode 2019- 2021. Het plan is gekoppeld aan het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030, dat eveneens donderdag is gepresenteerd.

Praktijkexamen vernieuwd

In de plannen maakt het ministerie bovendien bekend dat het praktijkexamen van het CBR wordt vernieuwd, omdat het huidige praktijkexamen aan vervanging toe is.

Lees ook: Praktijkexamen CBR wordt vernieuwd

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 06 Dec 2018 10:07:35 +0000