Kamer onderzoekt dit jaar al problemen bij CBR

De Tweede Kamer gaat onderzoeken wat er misgaat bij de ‘loketten’ waar de burger in contact komt met de overheid. De problemen bij het CBR, uitkeringsinstantie UWV en de Belastingdienst worden nog dit jaar onder de loep genomen. De Kamer kijkt daarbij ook kijkt naar zijn eigen rol.

De Kamer wil inzicht krijgen in de oorzaken van de problemen, de manier waarop de Kamer wordt geïnformeerd en hoe hij zijn controlerende taak uitvoert. In de marathondebatten na Prinsjesdag vroeg CDA-voorman Pieter Heerma, gesteund door coalitiepartner de ChristenUnie, om zo’n onderzoek. In de troonrede sprak de regering uit dat deze organisaties het ‘gezicht van de overheid’ zijn. Mensen ‘mogen eenvoudigweg verwachten aan het overheidsloket goed te worden geholpen’. Het UWV, de fiscus en het CBR kampen met diverse problemen waardoor vaak juist kwetsbare burgers de dupe zijn.

Menselijke maat

Het doel is dat Tweede Kamerleden de uitvoerbaarheid van beleid niet uit het oog verliezen, en dat de ‘menselijke maat’ bij deze organisaties terugkeert. De oriëntatiefase van het onderzoek gaat in maart van start. In het najaar zullen onder meer hoorzittingen worden gehouden en het rapport moet over een goed jaar worden gepubliceerd.

(ANP)

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Wed, 12 Feb 2020 10:11:56 +0000

Kwaliteit autopraktijkexamen bij het CBR in orde

Het CBR-praktijkexamen heeft een kwaliteitskeurmerk gekregen. Het examen voldoet aan alle normen van het onafhankelijke onderzoeksinstituut RCEC. Zij beoordelen de kwaliteit van studietoetsen en examens in Nederland.

RCEC deed op verzoek van CBR onderzoek naar de kwaliteit van de praktijkexamens voor de auto. Naast toetstechnische aspecten werden hierbij ook inhoudelijke en organisatorische aspecten betrokken. Op alle onderzochte onderdelen scoort het examen voldoende of goed.

Steekproef

De data-analyse van bijna 4.000 afgenomen praktijkexamens op drie examencentra laat zien dat de moeilijkheidsgraad van het examen passend is voor de doelgroep. Daarbij maakt het niet of nauwelijks uit of je binnen of buiten de spits afrijdt, of in de winter of de zomer.

Verder blijkt uit een steekproef waarbij examenritten werden beoordeeld door twee examinatoren dat het eindoordeel (geslaagd / niet geslaagd) van de examinatoren altijd overeenkwam.

Audit

CBR hecht grote waarde aan de kwaliteit van zijn examenproducten. Hiervoor werkt het onder meer aan uniforme examens, een zo objectief mogelijke beoordeling en continue analyse van examens. In 2018 voerde RCEC een eerste inventariserende audit uit op het autopraktijkexamen, gevolgd door de formele audit in 2019. Het RCEC-keurmerk voor het autopraktijkexamen is tot 1 januari 2023 geldig. Om de kwaliteit van het examen voortdurend te blijven monitoren, wordt in 2021 een tussentijdse audit uitgevoerd.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Wed, 12 Feb 2020 13:09:01 +0000

Bob van Graft moet ict-problemen bij het CBR gaan oplossen

Het is vanaf 1 maart aan Bob van Graft om te zorgen voor een goedlopende ict-huishouding bij het CBR. Van Graft gaat er aan de slag als nieuwe chief information officer (CIO).

Bob van Graft nam deze week afscheid van de dienst it van de Vrije Universiteit van Amsterdam. Daar was hij verantwoordelijk voor een transformatieprogramma dat uitliep in een stategisch plan voor de komende vijf jaar. Hij voerde ook een reorganisatie bij it-afdeling door. 

Computersystemen

Bij het CBR is al heel lang de ict niet op orde, een overstap van computersystemen is de voornaamste oorzaak van de opgelopen wachttijden bij de rijbewijsverstrekker. Uit eerder onderzoek blijkt dat het nog jaren kan duren voordat alle ict-problemen zijn opgelost. Tienduizenden mensen, vooral 75-plussers en mensen met een aantekening in hun medische dossier, moeten maandenlang wachten op verlenging of verkrijgen van het rijbewijs. Vooralsnog lijkt het erop dat medio dit jaar de wachttijden zijn weggewerkt, wat niet betekent dat er achter de schermen niet hard gewerkt moet worden aan het op orde maken van de ict-huishouding. 

Het CBR heeft al aardig wat nieuwelingen aangetrokken om orde op zaken te stellen. Alexander Pechtold werd per 1 november 2019 benoemd als algemeen directeur. Een paar maanden eerder trad Jan Jurgen Huizing aan als operationeel directeur.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Wed, 12 Feb 2020 11:32:30 +0000

Veel minder boetes voor te hard rijden

Het aantal boetes voor bellend of append autorijden of fietsen is vorig jaar met ruim de helft gestegen. Voor te hard rijden zijn juist een stuk minder boetes uitgedeeld, blijkt uit cijfers van politie en justitie.

Bellen of appen op de fiets is pas sinds de zomer verboden, maar fietsers zijn toch al goed voor ruim een zesde van de boetes voor dit vergrijp. Van de 121.000 boetes voor handheld bellen gingen er 21.327 naar fietsers. De helft van de stijging komt daarmee voor hun rekening.

Er zijn juist fors minder hardrijders betrapt. Werden zij in 2018 nog ruim 7,7 miljoen keer beboet, een jaar later was dat nog maar 6,8 miljoen keer. Dat komt door de drukte op de weg, denken het ministerie van Justitie en Veiligheid, politie, justitie en incasso-instantie CJIB, maar misschien ook door de populaire flitspaalverklikkers. Verder waren een aantal flitspalen en trajectcontroles een poos uitgeschakeld wegens werkzaamheden.

Doorrijders

Het totaal aantal verkeersboetes daalde van bijna 9,2 naar 8,3 miljoen. Overtreders zijn vooral minder vaak gesnapt door flitspalen en andere technische middelen. De politie zette wel flink vaker weggebruikers aan de kant. Een jaar eerder gebeurde dat een stuk minder doordat de politie toen actievoerde voor een betere cao. Maar de politie maakt ook meer werk van de strijd tegen snelheidsovertreders, doorrijders bij rood licht en bellers in het verkeer.

Bron: ANP

Bron: Verkeerspro
Auteur: Jan Pieter Rottier
Publicatie datum: Mon, 17 Feb 2020 06:14:47 +0000

Rijinstructeur aangehouden voor seksuele handelingen met 17-jarige leerling

De politie heeft woensdag een 23-jarige rijinstructeur uit Capelle aan den IJssel aangehouden die verdacht wordt van seks met een minderjarig meisje. De man zou de 17-jarige leerling rijlessen hebben aangeboden in ruil voor seksuele handelingen.

Het onderzoek van de Afdeling Vreemdelingenpolitie identificatie en Mensenhandel (AVIM) begon na het zien van een advertentie die op de website Sexjobs geplaatst was. De verdachte uit Capelle aan den IJssel adverteerde daar met rijlessen die betaald konden worden door seksuele handelingen te verrichten. Gedurende het onderzoek ontdekte het team van de politie dat de verdachte daadwerkelijk seks had gehad met het meisje.

De 23-jarige man is afgelopen woensdag in zijn woning aangehouden. Hij zit vast en wordt voorgeleid aan de rechter-commissaris.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Remco Nieuwenbroek
Publicatie datum: Fri, 14 Feb 2020 09:38:56 +0000

Lesautolease zondag te zien in tv-programma De Barometer op RTL Z

Zondagmiddag om 17.30 heeft Lesautolease een hoofdrol in het tv-programma De Barometer op RTL Z. Bij de Van der Sanden Groep, waar Lesautolease onderdeel van is, kan je terecht voor schadeherstel, en het huren of leasen van een lesauto. Eigenaar Stefan van der Sanden laat in het tv-programma zien wat er allemaal mogelijk is.

Stefan van der Sanden legt voor de camera uit waar zijn onderneming sterk in is: ontzorgen, binnen 24 uur vervangend vervoer in heel Nederland, persoonlijk contact en één aanspreekpunt. Lesautolease is een relatief klein bedrijf, dat maakt ze flexibel.

Barometer

De Barometer is een programma over succesverhalen uit de ondernemerswereld. Ondernemers delen de ins en outs van hun bedrijf. De Barometer peilt vervolgens welke succesfactoren in het bedrijf kansen bieden en voor groei kunnen zorgen.

De uitzending met Lesautolease is zondag 16 februari te zien op RTL Z om 17.30. De herhalingen zijn op woensdag om 16.30 uur en vrijdag om 10.30 uur. Het programma is ook terug te kijken via Videoland.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Fri, 14 Feb 2020 08:55:53 +0000

Nieuwe franchisewet beschermt franchisenemers

In de nieuwe franchisewet is vastgelegd dat franchisenemers alle financiële informatie van een bedrijf moeten krijgen vóórdat een contract wordt aangegaan. En een ondernemer moet sneller een vergelijkbare formule mogen starten na het aflopen van het contract. Deze week is de wet naar de Tweede Kamer gestuurd.

In de detailhandel – bijvoorbeeld bij bezorgrestaurants en winkelketens -, zakelijke dienstverlening en zorg komt franchise als bedrijfsvorm veel voor. Ook in de rijschoolbranche is een aantal formules actief. Het ingediende wetsvoorstel heeft als doel een gezondere machtsbalans bij de ruim 30.000 bedrijven in deze sector. Er komt meer transparantie bij het sluiten van de franchiseovereenkomst en franchisenemers worden beter geïnformeerd over ontwikkelingen rondom de franchiseformule. Daarnaast komt er meer zeggenschap voor franchisenemers, omdat instemming van de meerderheid nodig is. Nieuw in het wetsvoorstel is dat franchisegevers en -nemers samen moeten bepalen bij welke wijzigingen dit nodig is.

Reacties

De Bovag noemt de nieuwe franchisewet een ‘stap in de juiste richting voor de bescherming van franchisenemers’. Algemeen directeur Peter Niesink van Bovag: “We zien veel van onze standpunten terug in de nieuwe wet, ook wel ‘de wet van goed fatsoen’ genoemd. We zijn content met deze start, maar we zullen blijven strijden voor concretere formuleringen, omdat een aantal bepalingen ruimte laat voor interpretatie.”
Ook de Nederlandse Franchise Vereniging (NFV) staat positief tegenover de nieuwe wetgeving, zeker waar het afspraken betreft voordat een franchiserelatie wordt aangegaan (de zogeheten precontractuele fase).

Machtsbalans

Staatssecretaris Mona Keijzer (Economische Zaken en Klimaat) en minister Sander Dekker (voor Rechtsbescherming) hebben deze week het wetsvoorstel naar de Tweede Kamer gestuurd. Keijzer: “De machtsbalans tussen franchisegever en franchisenemer moet evenwichtig zijn. Daartoe is actie nodig om de positie van de franchisenemer te versterken en deze bedrijfsvorm voor ondernemers aantrekkelijk te houden. In de definitieve wet moeten nemers en gevers samen vastleggen over welke wijzigingen in bijvoorbeeld de formule instemming nodig is.”

Franchise

Franchise is een vorm van samenwerking tussen zelfstandige en onafhankelijke ondernemingen, waarbij de franchisenemer zijn bedrijf runt volgens de formule van de franchisegever. In de rijschoolbranche zijn volgens de Nationale Franchisegids vijf formules actief: ANWB Rijopleiding, Dam Verkeersschool, LesGO, NXXT en Verkeersschool Dekker. Een andere bekende formule is IQ Drive.

Vier onderdelen

De ingediende wet heeft een positief advies gekregen van de Raad van State en legt de nadruk op vier onderdelen die cruciaal zijn voor evenwichtige franchiseverhoudingen:

  1. De precontractuele uitwisseling van informatie.
  2. De tussentijdse wijziging van een lopende franchiseovereenkomst.
  3. De beëindiging van de franchisesamenwerking.
  4. Het overleg tussen franchisegever en zijn franchisenemers.

Lees ook: Franchisenemers moeten worden beschermd

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Fri, 14 Feb 2020 06:27:10 +0000

Uitslag poll: ‘Slagingspercentage geen graadmeter kwaliteit opleider’

Op de vraag of slagingspercentages inzichtelijk moeten blijven is massaal gereageerd. De een vindt het cijfer geen graadmeter voor de kwaliteit van een opleider, de ander vindt dat een leerling deze info moet kunnen vinden voordat ze een investering doen in een rijschool. 56 procent van de branche ziet de percentages liever verdwijnen.

Ieder kwartaal worden de slagingspercentages weer geüpdate, het CBR is verplicht deze openbaar te maken. Wie rijscholen volgt op social media ziet regelmatig ter promotie screenshots van hoge percentages voorbij komen. Maar waar de een pronkt met fraaie cijfers, vindt de ander deze statistiek geen goede graadmeter voor de kwaliteit van een rijschool.

Meningen verdeeld

RijschoolPro opende deze maand een poll met de vraag: ‘Slagingspercentages moeten zichtbaar blijven’. Weinig polls tot nu toe riepen zoveel reacties op als deze en de meningen zijn sterk verdeeld. Bijna 600 mensen reageerden. 44 procent is het eens met stelling en wil de cijfers op kunnen zoeken. 56 procent ziet de percentages liever verdwijnen.

Wim Buit schrijft als reactie op de poll: ‘Alleen een slagingspercentage in combinatie met het aantal lessen zegt iets over de kwaliteit van een rijschool. Met zeventig lessen zal iedereen een beter slagingspercentage scoren.’ Frans Kollenburg is het met hem eens: ‘uit het slagingspercentage is niet te zien of de opleider zich inzet voor alle leerlingen’.

Louis Dulos van Rijschool het Knooppunt schrijft op social media: “slagingspercentages zeggen absoluut niets.” Hij vindt het jammer dan aspirant leerlingen hiernaar kijken terwijl het volgens hem een verkeerd beeld geeft.”

Gustaaf Mossel van Rijschool Gustaaf noemt de slagingspercentages ‘fake news’. Hij schrijft: “Als het CBR de slagingspercentages niet specificeert of linkt aan het traject wat de kandidaat heeft gevolgd dan is het in feite fake nieuws. Mensen worden zo verkeerd ingelicht. Rijscholen met RIS opleidingen, opleidingen met tussentijdse toets en examens zonder toets komen allemaal op dezelfde lijst te staan. Dus het publiek denkt dat we allemaal dezelfde traject doorlopen, maar ondertussen heeft de een drie keer meer deeltoetsen gehad dan de ander.”

Sterren

Marc Sanderse vindt het wel terecht dat de cijfers gepubliceerd worden. “De consument heeft er recht op, zij investeren gemiddeld 2000 euro bij een rijschool.” Volgens Bram van der Sanden maakt het wel of niet publiceren geen verschil. “Nagenoeg alle leerlingen en ouders weten überhaupt niet eens dat dit inzichtelijk is. Meestal kiezen ze de rijschool op aanraden van een ander, of op gevoel.”

Maurice Mirella vraagt zich af wat een goede rijschool is. De ene leerling volgt zeventig lessen en slaagt na drie keer en is tevreden, een leerling die na dertig lessen in een keer slaagt kan matig positief zijn. Betere graadmeters zijn volgens hem of er een prettig klimaat in de auto is tijdens de lessen, of de rijschool de afspraken nakomt, welke prijs wordt gerekend, in wat voor auto wordt gereden. “Ik vind dat niet alles aan de kapstop van het slagingspercentage hoeft te worden opgehangen. Een sterrensysteem, zoals bij hotels, zou beter zijn.”

Moeten slagingspercentages zichtbaar blijven?

  • Ja (44.5%)
  • Nee (55.5%)

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Thu, 13 Feb 2020 08:44:29 +0000

Poll: ‘Rijbewijs in de toekomst overbodig’

Deze week reed een zelfrijdende auto 370 kilometer een route door Engeland. De auto maakte ook een rit zonder bestuurder over een testbaan. Er werd gereden op buitenwegen met weinig of zelfs geen belijning, over kruispunten, complexe rotondes en over snelwegen.  Dankzij techniek wist de auto in- en uit te voegen en veilig te manoeuvreren door druk verkeer. Kortom: autonoom rijden krijgt steeds meer vorm. Even een blik in de toekomst: is een rijbewijs over twintig jaar nog wel nodig? De stelling van deze week: ‘Over 20 jaar is door zelfstandig rijdende auto’s een rijbewijs overbodig’  

Reageren kan hieronder, via de mail: [email protected] of via de socials!

Over 20 jaar is door zelfstandig rijdende auto’s een rijbewijs overbodig

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Thu, 13 Feb 2020 08:42:57 +0000

PlanGo lanceert nieuwe huiswerk-functie

Dat leerlingen veel tijd op hun smartphone doorbrengen is een gegeven waar we het allemaal wel over eens zijn. De rijschoolsoftware van PlanGo speelt hier nu op in en presenteert een nieuwe uitbreiding op hun digitale leskaart, genaamd de Lesvoorbereiding.

Met de Lesvoorbereiding voegen instructeurs een video of instructie toe aan de lesbeoordeling, zodat de leerlingen deze handelingen buiten de rijles om door kunnen nemen. Met een uitgebreide collectie aan video’s over bijvoorbeeld kijkgedrag, invoegen, kruispunten en bijzondere verrichtingen kunnen ze zich nog beter voorbereiden op de volgende rijles.

Oefenen

“Het is een handige toevoeging voor zowel de instructeurs als de kandidaten”, legt Bram Jetten van PlanGo uit. “Leerlingen die hun lessen voorbereiden via de LeerlingApp hebben minder uitleg nodig in de auto, wat tijd bespaart tijdens de rijles. We merken daarnaast dat ze het prettig vinden om van tevoren te kunnen oefenen. Voor rijscholen is het ook fijn, want nu kun je je leerlingen een nog completer pakket aanbieden.”

De uitbreiding geeft stap voor stap uitleg over handelingen en bedieningen die voorkomen in praktijksituaties. Daarnaast horen er ook meer dan 50 filmpjes bij die deze situaties illustreren. Instructeurs kunnen eventueel zelf nog een opmerking toevoegen bij een onderdeel, om het wel persoonlijk te houden.

Huiswerk

Leerlingen of instructeurs hoeven geen aparte app te downloaden, de Lesvoorbereiding is onderdeel van de rijschoolsoftware. Het huiswerk wordt opgegeven via de InstructeursApp en leerlingen krijgen dit te zien via de LeerlingApp. In deze app van PlanGo zien ze ook altijd wanneer hun volgende rijles is gepland, om het nog overzichtelijker te maken.

“We hebben dit ontwikkeld met onze gebruikers, aan de hand van hun ideeën en feedback”, vertelt Jetten. “We zijn erg blij en trots op het eindresultaat, maar misschien nog wel meer op het feit dat we dit samen met hen hebben kunnen maken. We hopen dat ze er veel plezier aan gaan beleven!”

Lees ook: Nieuwe huisstijl voor rijschoolsoftware PlanGo

Bron: Verkeerspro
Auteur: Redactie
Publicatie datum: Thu, 13 Feb 2020 06:23:10 +0000