VVD vraagt opheldering over onverzekerde rijscholen

VVD-Kamerlid Remco Dijkstra heeft vragen gesteld aan minister Cora van Nieuwenhuizen over onverzekerde rijscholen. Meerdere rijscholen zouden er eigen voorwaarden op nahouden, waarin is opgenomen dat de leerling verantwoordelijk is voor boetes en schade. Ook vraagt hij de minister wat de status is van de nieuwe WRM en de bijbehorende sanctie voor rijinstructeurs. 

Uit onderzoek van BNR Nieuwsradio bleek dat rijscholen niet altijd hun algemene voorwaarden of verzekeringen op orde hebben. Dat kan ertoe leiden dat leerlingen eventueel moeten opdraaien voor verkeersovertredingen en schade die ze veroorzaken tijdens de rijles. De grote concurrentie in de branche en kostenoverwegingen zouden hierbij mogelijk een rol spelen.

Rol brancheorganisatie

Kamerlid Remco Dijkstra wil van de minister van Infrastructuur en Waterstaat weten hoe het mogelijk is dat rijscholen rondrijden met auto’s die niet of onvoldoende verzekerd blijken te zijn, of niet verzekerd zijn voor inzittenden. De VVD’er vraagt de minister ook in hoeverre brancheorganisaties een rol kunnen spelen door te controleren op verzekeringen, algemene voorwaarden en integer en correct handelen.

Bovag heeft in een verklaring al laten weten dat niet of onderverzekerd rondrijden door rijscholen ‘onacceptabel’ is. “Onze lidmaatschapseisen schrijven dan ook al sinds jaar en dag voor dat de rijschool een Wettelijke Aansprakelijkheid met een minimale dekking van twee maal ruim 1,1 miljoen euro per jaar moet afsluiten, instructierisico meeverzekerd is, alle voertuigen conform de wet verzekerd moeten zijn inclusief de lesclausule en een inzittenden- of opzittendenverzekering moeten hebben. Concurrentie op basis van onderverzekering is simpelweg oneerlijke concurrentie, waar de consument uiteindelijk de dupe van wordt.”

Sanctie rijinstructeurs

Verder wil Dijkstra weten hoe het nu staat met de aanpassing van de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen (WRM): “Nu de Tweede Kamer de WRM (gewijzigd) heeft aangenomen, wanneer vallen de eerste resultaten te zien waarbij ‘foute rijscholen’ hun bevoegdheid ontnomen kan worden?” Hij vaagt de minister wat de status is van de gesprekken met de branche en de voortgang om het ‘kaf van het koren te scheiden’ en de rijschoolbranche ‘op te schonen van lieden die er niet in horen’. “Welke sancties zijn er en welk toezicht is verder mogelijk om foute rijinstructeurs tijdelijk of definitief uit de branche te verwijderen?”

De Tweede Kamer heeft in december een amendement aangenomen waardoor rijinstructeurs in de toekomst hun bevoegdheid niet meer verliezen wanneer ze zakken voor de praktische bijscholing. In plaats daarvan moeten zij bijscholing volgen en gaan ze na zes maanden op voor een herkansing. Zakken ze opnieuw, dan gaan ze weer na zes maanden in de herkansing. Hun bevoegdheid blijft in de tussentijd geldig. De invoering van de nieuwe WRM staat gepland op 1 januari 2020.

Lees ook: Sanctie verandert: vreugde én kater in de rijschoolbranche

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 17 May 2019 07:11:24 +0000

Aanpassing automaatcode speerpunt koepelorganisatie rijscholen

Er moet een aanpassing komen van de code 78, oftewel de automaatcode. Dat is een van de zeven speerpunten die de European Driving Schools Association (EFA) eerder deze maand heeft vastgelegd. Dat meldt branchevereniging Bovag, deelnemer van de EFA.

Tijdens de bijeenkomst zijn zeven speerpunten vastgelegd, waaronder een aanpassing van de automaatcode. “Alle landen zijn het er over eens dat er een aanpassing moet komen om de code 78 te kunnen verwijderen na (bij)scholing in een schakelauto”, legt Bovag-woordvoerder Tom Huyskens uit. “Momenteel is er nog Europese wetgeving die een examen eist, maar de implementatie van nieuwe wetgeving duurt lang. Scholing door bijvoorbeeld gecertificeerde instructeurs om de aantekening te kunnen verwijderen is veel praktischer.”

Koepelorganisatie

Frank Hoornenborg en branchemanager Jos van den Broek van Bovag Rijscholen waren aanwezig bij de bijeenkomst van de EFA, een Europese koepelorganisatie voor rijscholen. Bovag pleit al langer voor Europese aanpassing van de code, als stimulans voor rijscholen om meer elektrische auto’s in te zetten.

De EFA is bedoeld als kennisuitwisseling tussen de verschillende landen. Ook voeren zij een gezamenlijke lobby bij Brussel en de Europese Unie, waar de toekomstige wetgeving in de Europese Rijbewijsrichting wordt vastgelegd.

ADAS

Ook ADAS maakt deel uit van de zeven speerpunten. “ADAS dient allereerst in de rijopleiding de benodigde aandacht te krijgen en vervolgens ook in examens. Het worden immers steeds crucialere systemen, waar autofabrikanten vol op inzetten en die vanaf 2022 ook verplicht worden in alle nieuwe Europese auto’s. Simpelweg geen ontkomen meer aan dus.”

Verder wordt vanuit EFA gekeken naar de rijopleiding in Oostenrijk, waarbij beginnende bestuurders in het eerste jaar nadat zij hun rijbewijs gehaald hebben een aantal terugkomdagen volgen. Dit levert naar verluidt circa veertien procent minder verkeersdoden.

Andere speerpunten zijn het ‘levenslang leren’, verbetering van examinering bij zowel theorie als praktijk, een verbetering van de kwaliteit van training voor instructeurs, en ontwikkeling in opleiding en training richting meer autonome voertuigen. “De chauffeur wordt steeds meer een ‘operator’.”

Invloed uitoefenen

Om deze doelstellingen uit te werken, wil EFA naar eigen zeggen meer invloed uitoefenen bij de Europese commissie voor Mobility & Transport. Tijdens de bijeenkomst is Enrique Lorca Sánchez unaniem gekozen tot nieuwe voorzitter van de EFA. Hij is tevens voorzitter van de Confederacioón Nacional de Autoescuelas (CNAE).

Lees ook: Lidstaten beraadslagen over toekomst rijschoolbranche

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 22 May 2019 05:02:00 +0000

‘Spionage bij theorie-examen groot risico voor verkeersveiligheid’

Twee broers en een zus uit Den Haag zijn veroordeeld tot taakstraffen van 120 tot 240 uur wegens oplichting. De twee hebben gegevens van theorie-examens ontvreemd bij het CBR. Met deze informatie gaven ze de kandidaten van hun rijschool Directgeslaagd.nl voorkennis waardoor ze makkelijk slaagden.

De examenopgaven werden opgenomen met spionagebrillen en andere apparatuur, onder andere door Celal B. (25), die daarvoor tientallen keren examen deed. Zus Suzan B. (34) was ook bij de organisatie betrokken en wilde onder valse naam examen doen. Volgens de rechtbank hebben de activiteiten van het drietal geleid tot grote risico’s voor de verkeersveiligheid.

Witwassen

De rechtbank in Den Haag legde de hoogste straf op aan broer Rifat B. (30). Hij maakte zich ook nog schuldig aan witwassen van tienduizenden euro’s, geld dat hij met de frauduleuze praktijken verdiende, vindt de rechtbank. Hij krijgt daarvoor ook nog een boete van 40.000 euro. Een groot bedrag werd in beslag genomen toen familieleden van B. en leden van zijn schoonfamilie in 2014 op Schiphol naar Turkije wilden reizen. De vrouwen hadden het geld in hun beha verstopt.

De politie kwam de kwestie bij toeval op het spoor in 2013 en luisterde lange tijd telefoongesprekken af. Samen met getuigenverklaring en in beslag genomen spullen leverde dat overtuigend bewijs op tegen alle ontkennende verdachten, aldus het vonnis.

Lang geleden

Hoewel de rechtbank de feiten ernstig genoeg vond voor een celstraf, hield ze het bij taakstraffen omdat de kwestie al lange tijd geleden speelde. De aanklager had eveneens taakstraffen geëist. Een vader en zwager werden vrijgesproken.

Auteur: ANP

Lees ook: Werkstraffen geëist tegen werknemers Directgeslaagd

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 21 May 2019 12:49:32 +0000