Dossier Verkeersschool Aalbregt: doorstart niet waarschijnlijk 

“Er is geen reden voor optimisme”, stelt de curator over het faillissement van Verkeersschool Aalbregt. De activiteiten liggen stil. De woning van Aalbregt, de kantoorinventaris en alle lesauto’s en motoren worden verkocht. Niemand heeft zich nog gemeld voor een doorstart. Wat zijn de gevolgen en wat gebeurt er nu met de rijschool? 

Na allerlei geruchten over financiële moeilijkheden en een faillissement kwam op 2 juli het officiële bericht van de rechtbank dat Verkeersschool Aalbregt uit Zoetermeer failliet is. De rijschool is opgericht in 2014, je kon er terecht voor rijbewijs A en B. Aalbregt had zes werknemers in dienst en werkte daarnaast met zzp’ers als rijinstructeur. Zelf had hij vooral een coördinerende rol. De curator in het faillissement, Bruno Tideman van Cees Advocaten in Den Haag, onderzoekt nu de oorzaak van het faillissement en laat boekenonderzoek uitvoeren. Opmerkelijk: hij schenkt daarbij ook aandacht aan de rol van de geruchtenstroom in het faillissement. 

Geruchtenstroom 

De curator heeft het in een verklaring over ‘fake news’ voorafgaand aan het faillissement. Mogelijk hebben de geruchten gezorgd voor een sneeuwbaleffect. De daadwerkelijke oorzaak van het faillissement wordt nu onderzocht en de rol van de geruchtenstroom wordt daarin meegenomen. De curator zegt ‘niet over één nacht ijs’ te gaan en geeft aan dat het enige tijd kan duren voordat duidelijk is wat er nu precies aan de hand was bij de rijschool. 

De advocaat heeft inmiddels telefonisch gesproken met Ferry Aalbregt. Het kantoor verklaart: “De heer Aalbregt berust in het faillissement. Hij stelt zich coöperatief op en heeft tot nu toe alle gevraagde informatie verstrekt en medewerking verleend.”

Wat zijn de gevolgen? 

Er is sprake van een faillissement van een ‘natuurlijk persoon’, dat houdt in dat Ferry Aalbregt zowel zakelijk als persoonlijk alles kwijt is. De curator maakt al zijn bezittingen te gelde, zoals zijn woning, inboedel, alle lesauto’s, motoren, oldtimers en de kantoorinventaris. Waarschijnlijk wordt binnenkort alles via online veilinghuis Troostwijk verkocht. Het huis in Spanje is een huurwoning; hiervan is de huur opgezegd en wordt de inboedel verkocht. Bovendien is er een afkoelingsperiode van twee maanden ingelast. Dat betekent dat alle spullen die bij Aalbregt of de verkeersschool zijn en die van derden zijn, niet mogen worden opgehaald. Deze afkoelingsperiode is ingesteld zodat de curator de tijd heeft om de totale omvang van de boedel in kaart te krijgen. 

Wat gebeurt er met de verkeersschool? 

Hoeveel bedrijven en personen precies geld tegoed hebben van Verkeersschool Aalbregt is nog niet duidelijk. Dagelijks ontvangt de curator nog aanmeldingen en vorderingen. Tot nu toe hebben zich geen partijen gemeld die interesse hebben in een doorstart. Klanten van de rijschool die een lespakket hebben gekocht en nog lessen tegoed hebben, moeten rekening houden met de mogelijkheid  dat de rijschool deze lessen niet meer zal aanbieden. Leerlingen zijn vrij om over te stappen naar een andere rijschool naar keuze. 

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Mon, 08 Jul 2019 13:34:52 +0000

Petra Delsing vertrekt 1 augustus bij het CBR, opvolger wordt gezocht

Petra Delsing stopt per 1 augustus als algemeen directeur van het CBR. Een vervanger voor Delsing moet later dit jaar aantreden. In de tussentijd is de directeur bedrijfsvoering Jan Jurgen Huizing belast met de dagelijkse aansturing. Delsing gaf in februari dit jaar aan af te zien van herbenoeming voor een tweede termijn, die in 2020 zou moeten ingaan.

Petra Delsing kondigde haar vertrek begin dit jaar aan. Dat deed ze in de week waarin ook bekend werd dat het CBR onder verscherpt toezicht staat vanwege de achterstanden bij de divisie Rijgeschiktheid. Het CBR gaf geen exacte reden voor haar vertrek.

Haar tijdelijke opvolger is Jan Jurgen Huizing. Hij is directeur bedrijfsvoering bij het CBR en eindverantwoordelijk voor de divisie Rijgeschiktheid. Dat is de divisie die momenteel kampt met achterstanden en wachttijden bij de verlenging en aanvraag van nieuwe rijbewijzen. Het CBR laat weten dat er dit jaar nog een opvolger voor Delsing moet worden gevonden. De Raad van Toezicht is gestart met een wervingsprocedure op verzoek van de Minister. De directrice gaat vanaf 1 augustus aan de slag als kwartiermaker Artificial Intelligence bij de unit Innovatie van het Directoraat-Generaal Mobiliteit van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Lees ook: CBR-directeur Petra Delsing kondigt vertrek aan 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Mon, 08 Jul 2019 14:12:38 +0000

BOVAG en RAI pleiten voor tussentijdse aanpassing BPM

RAI Vereniging en BOVAG roepen Staatssecretaris Snel op om de BPM-tarieven alsnog tussentijds aan te passen. De brancheorganisaties stellen vast dat voor veel auto’s een fors hogere BPM geldt door invoering van de nieuwe WLTP-testmethode. Deze test geeft een realistischer beeld van het werkelijke verbruik en de CO2-uitstoot. Gevolg is dat de BPM, de aanschafbelasting op nieuwe auto’s, voor veel modellen hoger gaat uitvallen.

Staatssecretaris Snel liet vorige week weten geen aanpassing te willen doen aan de BPM-tabel om de hogere BPM te compenseren. RAI Vereniging en BOVAG vinden deze beslissing onverteerbaar. Volgens beide organisaties is de automobilist hiervan opnieuw het slachtoffer.

Sinds 1 september 2018 moeten alle nieuw in Europa geproduceerde auto’s op emissies worden getest volgens de zogenaamde WLTP-testmethode. Deze test vervangt de oude NEDC-methodiek, waar veel kritiek op was vanwege de onrealistische verbruikscijfers. Omdat in Nederland de hoogte van de BPM wordt bepaald op basis van de CO2-uitstoot, stijgt ook de gemiddelde BPM op een auto.

Budgetneutraal

“De autokoper is daar weer de dupe van, terwijl de schatkist verder volloopt”, reageert Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG: “BOVAG en RAI Vereniging willen voorkomen dat de consument nog langer moet bloeden voor de WLTP-overgang en dringen erop aan dat de BPM-tabel zo spoedig mogelijk wordt aangepast zodat de overgang alsnog budgetneutraal gebeurt.”

Volgens staatssecretaris Snel is er echter geen sprake van een BPM-stijging door de overgang naar de WLTP-methode. De minister baseert zich op onderzoek dat TNO in zijn opdracht het afgelopen jaar heeft uitgevoerd. RAI Vereniging en BOVAG herkennen de uitkomsten van het TNO-onderzoek niet en zien wel degelijk een flinke BPM-stijging op nieuwe auto’s. Zowel onderzoek van internationaal autodataleverancier JATO als informatie van autofabrikanten inzake de CO2-uitstoot van WLTP-geteste auto’s wijst daarop.

Stijging BPM

Bovenstaande laat zien dat tussen de gemeten uitstootwaardes van twee identieke auto’s onder de oude en nieuwe test grote verschillen zitten. Over een nieuwe benzineauto wordt nu gemiddeld 800 euro meer BPM betaald en voor een dieselauto maar liefst 2.000 euro meer, laten beide organisaties weten. Daarmee komt de gemiddelde BPM op een nieuwe benzineauto in 2019 inmiddels uit op 5.480 euro, ten opzichte van 4.642 euro in 2018. Voor een diesel ligt dit gemiddelde bedrag in 2019 zelfs op 11.433 euro in vergelijking met 8.870 euro in 2018.

Steven van Eijck, voorzitter RAI Vereniging: “Voor steeds meer mensen wordt een nieuwe zuinige schone auto onbetaalbaar. De keuze voor de automobilist wordt nog verder beperkt, terwijl het juist van belang is dat ons wagenpark snel verduurzaamt. Dit jaar is de verkoop al met ruim 10 procent gedaald. Wij dringen er bij de staatssecretaris op aan om de eerdere toezegging van zijn voorganger Wiebes aan de Tweede Kamer dat de consument niet de dupe mag worden van de overgang naar de WLTP, te respecteren en de BPM-tabel op 1 januari 2020 alsnog te corrigeren.”

Contra-expertise

BOVAG en RAI Vereniging hebben KPMG opdracht gegeven voor een contra-expertise. KPMG legt daartoe alle beschikbare data van RDC, TNO, JATO en de fabrikanten naast elkaar. Naar verwachting is dit onderzoek eind deze zomer afgerond, waarna de organisaties dit met politiek en overheid zullen delen. In de hoop en verwachting dat deze data een belangrijke rol zullen spelen bij de behandeling van de belastingplannen in de Tweede Kamer.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Mon, 15 Jul 2019 07:25:57 +0000

Seat boekt verkooprecord in eerste helft van 2019

Seat heeft de eerste zes maanden van het jaar afgesloten met het hoogste aantal verkochte auto’s ooit. Wereldwijd stegen de verkopen van het merk in die periode met 8,4 procent tot 314.300 auto’s. Daarmee passeerde Seat voor het eerst de magische grens van 300.000 auto’s in de eerste zes maanden van een jaar en brak het hiermee het verkooprecord van afgelopen jaar.

In juni zag Seat zijn verkopen voor de tweede maand op rij met meer dan 10 procent toenemen. In deze maand verkocht de Spaanse autofabrikant wereldwijd 57.300 auto’s, een plus van 11,5 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Daarmee noteerde Seat het beste juni-resultaat in de historie van het merk.

De Seat Arona is onlangs op de Nationale Rijschooldag uitgeroepen tot Lesauto van het Jaar. De Arona kreeg een 8,87 als eindscore mee. Seat viel tweemaal in de prijzen, want de Ateca eindigde dinsdag op nummer 2. De Ford Focus behaalde de derde plaats. 

“Seat groeit harder dan verwacht”

Wayne Griffiths, Seat Vice-president voor Sales en Marketing, is blij met de resultaten. “We groeien sneller dan verwacht, en dat ondanks de uitdagende huidige situatie waarin registraties in de meeste Europese landen ofwel dalen dan wel slechts licht stijgen. Deze gunstige ontwikkeling biedt ons de mogelijkheid om ons marktaandeel te vergroten en door te groeien. Voor de tweede helft van het jaar verwachten we een vergelijkbare ontwikkeling.”

Het model Cupra bracht een nieuw halfjaarrecord in de boeken. In de eerste zes maanden van dit jaar zag het nieuwe, sportieve merk de verkopen toenemen tot 12.700 stuks, een stijging van 73,1 procent vergeleken met de eerste helft van 2018.

Lees ook: Seat Arona wint titel Lesauto van het Jaar 2020

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Fri, 12 Jul 2019 06:26:07 +0000