Info medisch dossier CBR te zien voor derden

Door problemen met het inscannen en digitaliseren van medische formulieren bij het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) zijn privégegevens van klanten in dossiers van anderen beland.

Het AD meldt dat in zeker 71 gevallen niet alleen adresgegevens en burgerservicenummers, maar ook patiëntinformatie van huisartsen en specialisten in dossiers van anderen is terechtgekomen. De zaak kwam aan het rollen na meldingen van klanten dat ze medische gegevens van derden konden inzien.

Het bureau steekt de hand in eigen boezem. “Jaarlijks ontvangen we 600.000 gezondheidsverklaringen”, relativeert een woordvoerster. “Maar vooropstaat natuurlijk dat dit niet mag gebeuren, het spijt ons. Iedere situatie waarbij een onbevoegde in MijnCBR de gegevens van een andere klant kan aantreffen is er een te veel.”

‘Doe het digitaal’

Klanten kunnen kiezen voor het insturen van een papieren verklaring of deze digitaal invullen en versturen. “De nieuwe digitale verwerking gaat wel veilig, snel en foutloos.” Volgens haar zijn van de 71 nu bekende gevallen waarbij het misging met scannen 21 door klanten aangemeld, bij 50 andere zaken waar het mis ging, ontdekte het CBR dat zelf. “We stimuleren klanten om digitaal met het CBR te communiceren.”

Dit voorjaar voerde het bureau een campagne om dat doel te bereiken. “Onder de naam ‘maximaal digitaal’ proberen we met name 70-plussers te bereiken, via advertenties bij ouderenbond ANBO en Libelle.” Deze groep is traditioneel minder actief online. “Ook het aantal extern keurend artsen dat digitaal met het CBR communiceert via het systeem Zorgdomein groeit.” In 2016 deed 18 procent van de ouderen de aanvraag online, twee jaar later was dat al 35 procent.

“Mocht een dossier ondanks controles toch op een verkeerde plaats terechtkomen, dan kan dat leiden tot wat vertraging voor de klant”, aldus de woordvoerster. Dan stuurt het CBR na vijf weken een herinnering aan de klant als wij een rapport niet hebben ontvangen.”

(Bron: ANP)

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Thu, 15 Aug 2019 07:22:04 +0000

2toDrive komt met tips voor coaches 

Praat niet teveel tijdens het rijden, evalueer de rit en bespreek elkaars verwachtingen. Dat zijn drie van de vijf tips die 2ToDrive deze week op een rijtje zet voor coaches. In oktober moet een uitgebreide campagne van start gaan om meer jongeren te motiveren voor hun achttiende verjaardag met rijlessen te beginnen. 

Sinds 2011 mogen jongeren vanaf hun zeventiende rijexamen doen. Het is een maatregel waarmee het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat het aantal ongelukken onder jonge en onervaren bestuurders wil terugbrengen. Sinds maart 2018 is het wetgeving. Totdat de beginnend bestuurder 18 is, moet er een coach in de auto meerijden – vandaar de naam 2toDrive. 

Motivatie 

De afgelopen drie jaar slaagden meer 17-jarigen dan 18-jarigen voor de eerste keer voor hun rijexamen. Het gemiddelde slagingspercentage van de laatste drie jaar is ruim 56 procent, bij de groep van 18 jaar en ouder was dat 48 procent. 17-jarigen lijken gemotiveerder te zijn om de weg op te gaan, ondanks dat het onder begeleiding moet. Op dit moment doen zo’n 310.965 jongeren mee met het project. 

Voor oktober staat een uitgebreide campagne op de planning om meer jongeren te motiveren gebruik te maken van 2toDrive, dat vertelt woordvoerster Hannah Hamans van het project. Wetenschappelijk aangetoond is het niet, maar het SWOV verwacht dat een uitbreiding van begeleid rijden leidt tot minder slachtoffers bij ongevallen met jonge, beginnende bestuurders. De tips voor coaches zijn geen onderdeel van de nieuw te lanceren campagne, het is een zomerse samenvatting van beschikbare informatie.

Vijf tips 

De tips die 2toDrive geeft moeten ervoor zorgen dat de de coach de jonge bestuurder optimaal begeleidt. De nadruk ligt op de rol van de coach en op best practices. 

  • Bespreek elkaars verwachtingen. Vraag wat de jongere verwacht van het coachen en geef aan wat jij als coach van de jongere verwacht. Doe dit bij iedere rit. 
  • Geef positieve feedback. Een coach is geen rijinstructeur, maar een aanspreekpunt die beginnende bestuurders helpt om bepaalde verkeerssituaties in te schatten. De coach geeft advies, maar bekritiseert niet. 
  • Praat niet teveel en straal vertrouwen uit. De coach heeft een voorbeeldfunctie naar de jongeren toe. Je voornaamste taak als coach is meekijken en observeren. Grijp alleen verbaal in als het strikt noodzakelijk is. 
  • Zorg voor een goede voorbereiding. Voordat je de auto instapt zijn er best nog wel wat zaken om over na te denken. Stel je vragen vóór vertrek. Welke route kies je? Moet er nog getankt worden? Heeft iedereen zijn gordel om? Goede voorbereiding zorgt voor minder stress. 
  • Evalueer iedere rit. Probeer iedere rit af te sluiten met een korte evaluatie. Gebruik hierbij een ‘top en een tip’. Geef aan wat goed ging en geef een aandachts- of ontwikkelpunt mee.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Thu, 15 Aug 2019 06:47:39 +0000

Verzekeraars coulant voor 75-plussers met verlopen rijbewijs 

Het Verbond van Verzekeraars roept de leden op coulant te zijn met verzekeringen voor gezonde 75-plussers die hun rijbewijs kwijt zijn vanwege de lange wachttijden bij het CBR. Het verbond neemt daarmee een voorschot op de administratieve verlenging van het rijbewijs voor senioren. 

Rijden met een verlopen rijbewijs mag niet. Het is strafbaar en als er brokken worden gemaakt is de schade niet gedekt. Veel ouderen zitten door de lange wachttijden bij het CBR langdurig zonder rijbewijs. De Kamer dringt al langer aan op een oplossing voor deze groep, maar vooralsnog zijn er lange wachttijden. Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat grijpt daarom in en stelt een administratieve verlenging van het rijbewijs van 75-jarigen voor. Door de senioren een jaar respijt te geven krijgt het CBR de ruimte om zich te richten op de meest risicovolle groepen en om achterstanden weg te werken. Die administratieve verlenging gaat op z’n vroegst vanaf december in. 

Coulant

Het Verbond van Verzekeraars roept verzekeraars op coulant te zijn voor de groep 75-plussers die door de wachttijden met een verlopen rijbewijs zitten. Algemeen directeur Richard Weurding vertelde dit woensdagavond in actualiteitenprogramma Nieuwsuur

Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat wordt in dezelfde uitzending geciteerd. Ze zegt verbaasd te zijn over de oproep tot coulance, omdat het strafbaar is om te rijden met een ongeldig rijbewijs. “Hierover is eerder contact geweest met het ministerie van Justitie en Veiligheid, en die geeft aan geen uitzondering te kunnen maken.” 

Strafbaar

Ook al zijn verzekeraars coulant, de politie beboet wel. De boete voor rijden met rijbewijs dat minder dan een jaar is verlopen is 95 euro, plus nog eens 9 euro administratiekosten. Als het rijbewijs langer dan een jaar is verlopen is de boete zelfs 360 euro. 

De wachttijd bij het CBR ligt nog altijd ver boven het maximum van vier maanden. Momenteel wachten nog 137.000 mensen op de verlenging van hun rijbewijs. 

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Wed, 14 Aug 2019 12:38:24 +0000

CBR deelt ADAS-autodrop uit aan geslaagde kandidaten

Elke geslaagde kandidaat voor het autopraktijkexamen B krijgt de komende tijd van de CBR-examinator een zakje ADAS-autodrop. De drop moet nieuwe bestuurders wijzen op de rijhulpsystemen en hoe die veilig kunnen worden gebruikt. 

Op het zakje drop staat een link naar een game (te vinden op slimonderweg.nl). De game legt spelenderwijs uit welke rijhulpsystemen er zijn voor de auto en hoe je die op een veilige manier gebruikt. Om het spelen van de game extra te stimuleren zijn er ook nog eens prijzen te winnen.

Het CBR vindt het belangrijk dat ADAS (Advanced Drivers Assistance Systems) veilig en verantwoord gebruikt worden. Dat start bij de beginnende bestuurder, de examenkandidaat. Daarom heeft het CBR zich aangesloten bij de ADAS-alliantie, een initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Alliante

De ADAS-alliantie wil zich inzetten om het veilig gebruik van ADAS de komende drie jaar met minimaal 20 procent te verhogen. ADAS moeten immers de mens achter het stuur helpen en kunnen positief bijdragen aan de verkeersveiligheid. Voorwaarde is wel dat de mens goed met de ondersteunende systemen om kan gaan. Een grotere uniformiteit in deze systemen helpt daarbij.

Om het gebruik van ADAS tijdens het rijexamen een grotere rol te kunnen geven, doet het CBR samen met TU Delft en andere partijen onderzoek naar veilig en verantwoord gebruik van ADAS. Ook werkt het mee aan  voorlichting hierover, zoals nu met behulp van de zakjes autodrop.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Tue, 13 Aug 2019 11:41:06 +0000

Vrijstelling Code 95 vervalt op z’n vroegst 1 april 2020 

De wetswijziging waarin is vastgelegd dat oudere beroepschauffeurs de vrijstelling voor Code 95 kwijtraken, treedt op z’n vroegst 1 april 2020 in werking. Volgende week worden de 24.000 chauffeurs op wie dit betrekking heeft per brief door het ministerie van IenW ingelicht. Dat blijkt uit navraag van RijschoolPro bij het ministerie. 

Beroepschauffeurs geboren voor 1 juli 1955 moeten verplicht nascholing volgen om de Code 95 op hun rijbewijs te behouden. Alle gevolgde nascholing vanaf 1 april 2015 telt mee. Eerder was deze groep uitgezonderd van de nascholingsplicht. Dat was in strijd met Europese richtlijnen en daarom komt er nu een wetswijziging aan. Wie niet voldoet aan de eisen raakt de Code 95 kwijt. In totaal hebben 24.000 mensen de Code 95 op het rijbewijs staan, daar zitten naar schatting 11.000 beroepschauffeurs tussen. Wie zich niet laat bijscholen verliest de bevoegdheid en is verplicht het rijbewijs om te ruilen voor een nieuw exemplaar zonder de code. 

Richtlijn vakbekwaamheid 

Code 95 is een aanduiding op het rijbewijs voor het beroepsmatig besturen van een voertuig. De richtlijn Vakbekwaamheid waar de code bij hoort is vijf jaar geldig en kan worden verlengd door het volgen van minimaal 35 uur nascholing in vijf jaar tijd. 

Uit eerder onderzoek van het ministerie bleek dat ongeveer 30.000 chauffeurs te maken zouden krijgen met het stopzetten van de vrijstelling voor Code 95. Nu blijkt het in de praktijk om 24.000 mensen te gaan. 

De Ministerraad heeft ingestemd met een wetsvoorstel tot wijziging van de Wegenverkeerswet 1994. De Parlementaire goedkeuring moet nog volgen. Uit navraag blijkt dat de wijziging op z’n vroegst 1 april 2020 in werking treedt. 

Persoonlijke brief 

Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat neemt alvast een voorschot op het in werking treden van de wet door rijbewijshouders die persoonlijk met deze wetswijziging te maken krijgen per brief te informeren. “Dit gebeurt met name om de beroepschauffeurs onder hen te attenderen op de consequenties van de wetswijziging en hen aan te zetten tot actie, namelijk het volgen van nascholing”, valt te lezen in een brief van de bewindsvrouw aan de Kamer. De waarschuwingsbrief aan chauffeurs moet ervoor zorgen dat de zij op het moment dat de wetswijziging in werking treedt, beschikken over een geldige Code 95. 

Praktijk 

Op de website van de Rijksoverheid is te vinden wat per rijbewijs de gevolgen zijn en wat er nodig is voor behoud van de Code 95. Vrachtwagenchauffeurs met een C-rijbewijs behaald voor 10 september 2009 moeten voor 1 april 2020 35 uur aan nascholing hebben gevolgd. Zij hoeven geen basiskwalificatie te halen. Na 2020 moet elke vijf jaar opnieuw aan de nascholingsplicht worden voldaan. Wie ná 10 september 2009 zijn C-rijbewijs heeft gehaald moet voor 1 april 2020 eerst een basiskwalificatie halen en elke vijf jaar bijscholing volgen. 

Buschauffeurs met een D-rijbewijs behaald vóór 10 september 2008 moeten voor 1 april 2020 35 uur nascholing volgen. Zij hoeven geen basiskwalificatie te halen. Ook voor deze groep geldt dat na 2020 elke vijf jaar opnieuw aan de nascholingsplicht moet worden voldaan. Wie het D-rijbewijs heeft behaald ná 10 september 2008 moet wel eerst een basiskwalificatie halen en aan de nascholing voldoen. 

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Tue, 13 Aug 2019 06:30:32 +0000

Datalek bij het CBR 

Een opvallende melding in TOP eind juli: het CBR heeft te maken met een datalek op het moment dat een rijschool een verkeerde naam voor een examen selecteert in het systeem. In zo’n geval kan het voorkomen dat iemand examen komt doen onder de naam van die geselecteerde persoon. De gevolgen: het examen gaat niet door én er is sprake van een datalek, waarvan het CBR melding moet maken bij de Autoriteit Persoonsgegevens. 

Het CBR verzoekt alle rjischolen via TOP Internet om zorgvuldig om te gaan met examenreserveringen om zo datalekken te voorkomen. TOP is het online systeem waarmee rijscholen al hun theorie-examens, toetsen, praktijkexamens en nader onderzoeken rijvaardigheid reserveren. In een toelichting op de melding over een datalek legt een woordvoerster uit: “het is uitzonderlijk, maar het kan voorkomen dat wanneer de rijschool een fout maakt bij het zoeken van een kandidaat in TOP, bijvoorbeeld door een verkeerde geboortedatum in te voeren, er toevallig een kandidaat verschijnt met dezelfde naam.” 

Het gaat tot nu toe om enkele meldingen, op een totaal van een kleine 800.000 theorie-examens, laat de woordvoerster weten. 

Voorkomen 

Deze situatie kan worden voorkomen, waarschuwt het CBR. Vandaar de oproep tot zorgvuldigheid. In TOP kan een kandidaat gezocht worden op kandidaatsnummer, geboortedatum of op voornaam, achternaam en geboortedatum. “Als het toch voorkomt dat de verkeerde kandidaat gekozen wordt, dan kan dit dus leiden tot een datalek.” 

Er is sprake van een datalek als persoonsgegevens in handen vallen van derden die geen toegang tot die gegevens zouden mogen hebben. Dat is de definitie die door de Autoriteit Persoonsgegevens wordt gehanteerd. In het geval van het lek bij het CBR komen de persoonsgegevens van de verkeerde kandidaat terecht bij de kandidaat die examen komt doen. Het niet melden van een datalek vormt een overtreding van de AVG. De toezichthouder, in Nederland de Autoriteit Persoonsgegevens (AP), kan in dat geval een boete opleggen van maximaal 10 miljoen euro of 2 procent van de jaarlijkse omzet. De melding bij de toezichthouder moet in principe binnen 72 uur na ontdekking plaatsvinden.

Maatregelen 

Het CBR heeft meerdere maatregelen getroffen om dit te voorkomen. Een van die maatregelen was het bericht in TOP aan de opleiders waarin gewezen wordt op het belang van het zorgvuldig selecteren. Om fouten bij het selecteren van de kandidaat te voorkomen, neemt het CBR per eind september ook de geboorteplaats als zoekcriterium op.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Tue, 06 Aug 2019 07:36:26 +0000