ZZP Nederland fel tegen verplichte verzekering arbeidsongeschiktheid

Als het principeakkoord over pensioenen doorgaat, moeten zelfstandigen zich in de toekomst verplicht verzekeren tegen algemene arbeidsongeschiktheid. ZZP Nederland is daar ‘pertinent op tegen’. Onderzoek onder de achterban wees uit dat 83 procent tegen een aov-plicht is. Wel is de organisatie blij dat er geen verplicht pensioen komt voor deze doelgroep.

Op 4 juni is er een principeakkoord bereikt tussen het kabinet, werkgevers en vakbonden over de pensioenen. Daarin zijn ook zaken opgenomen die zzp’ers aangaan, wat ZZP Nederland eigenlijk al vreemd vindt. De grootste organisatie voor zzp’ers noemt de verplichte arbeidsongeschiktheidsverzekering het grootste pijnpunt.

‘Ouderwets denken’

“De eindeloze discussie over een verzekeringsplicht voor zelfstandige ondernemers brengt ons niet verder”, stelde voorzitter Maarten Post vorige maand al. “Verplichte sociale bescherming voor ondernemers weerspiegelt teveel het oude denken. De wereld van werk is onmiskenbaar veranderd. Er zijn nieuwe arrangementen nodig, die passen bij een moderne arbeidsmarkt.”

Uit het onderzoek van ZZP Nederland in mei 2019 kwam naar voren dat 88 procent een basisvoorziening voor alle werkenden een goed idee vindt. Een basisvoorziening is wat anders dan een verplichte aov, meldt de organisatie: “Doordat alle werkenden er aan mee betalen kan de premie blijvend laag en betaalbaar blijven. Bij de basisvoorziening is er volledige acceptatie en kunnen zelfstandigen zich individueel, vrijwillig en naar eigen inzicht (bij) verzekeren. De basisvoorziening keert een (basis)inkomen uit bij blijvende en volledige arbeidsongeschiktheid.”

Verplicht pensioen

Wel is ZZP Nederland blij dat er geen verplicht pensioen komt. “Het kabinet wil de pensioenopbouw van zzp’ers stimuleren, o.a. door vrijwillige deelname aan pensioenfondsen mogelijk te maken. Het kabinet handelt daarmee geheel in lijn met de standpunten van Stichting ZZP Nederland.”

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 06 Jun 2019 08:53:12 +0000

‘Benzinemotor verdwijnt uit Seat Mii en Skoda Citigo’

De nieuwe Seat Mii en Skoda Citigo zijn binnenkort niet meer verkrijgbaar met een benzinemotor. Beide stadsauto’s staan over een half jaar als elektrische auto in de showroom. Zustermodel Volkswagen Up was al langer met stekker leverbaar. Of ook de Duitsers afstappen van de driecilinder benzinemotor in hun stadsauto is nog niet duidelijk.

Nadat eind mei Skoda de nieuwe elektrische Citigo al preSeatsenteerde, volgt nu Seat met de Mii electric. Volgens Autoweek zijn beide auto’s binnenkort alleen nog leverbaar als elektrisch model, de benzinemotor met 60 pk verdwijnt uit het modellengamma. De elektrische stadsauto van Seat is vanaf begin volgend jaar terug te vinden in de showroom. De Spaanse autofabrikant, die net als Skoda valt onder de paraplu van de Volkswagen Group, heeft grote plannen voor nieuwe modellen die voorzien zijn van elektrische aandrijving, waaronder ook verschillende hybrides en plug-in hybrides.

Luca de Meo, president van het Spaanse merk, ziet grote kansen voor auto’s met een elektromotor. “De markt verandert snel en elektrificatie zet sterk door. In Europa is de markt voor elektrische auto’s in de eerste vier maanden van 2019 met maar liefst 46 procent gestegen. Geheel of gedeeltelijk elektrisch aangedreven modellen gaan een belangrijke rol spelen in onze line-up. Dat begint met de Mii electric, een bereikbare elektrisch aangedreven auto.”

260 kilometer

De Mii electric beschikt over een 61 kW sterke elektromotor. Deze motor wordt gevoed door een 36,8 kWh lithium-ion accupakket. De acceleratie van 0 tot 50 kilometer per uur duurt slechts 3,9 tellen, de topsnelheid bedraagt 130 km/u. Met een volledig geladen accupakket is de Mii electric goed voor een actieradius van maximaal 260 kilometer volgens de WLTP-norm.

Voor het opladen van het batterijpakket zijn er diverse laadmogelijkheden. Bij een 7,2 kW wisselstroomlader duurt het circa 4 uur om het accupakket tot 80 procent op te laden. Bij gebruik van een 40 kW gelijkstroomlaadpunt is dat 1 uur. Laden is ook mogelijk via een 230 V-aansluiting.

Opel Corsa

Vorige maand werd bekend dat ook de nieuwe zesde generatie van de Opel Corsa als elektrische auto op de markt komt. Met een volle batterij kan volgens de WLTP1-methode 330 kilometer gereden voor opladen noodzakelijk is. Het opladen kan via een regulier stopcontact, een wallbox of bij een snellader. In dat laatste geval kost het 30 minuten om de batterij tot 80 procent op te laden.

Lees ook: Nieuwe Opel Corsa ook te koop als elektrische auto

Bron: Verkeerspro
Auteur: Remco Nieuwenbroek
Publicatie datum: Wed, 05 Jun 2019 10:50:44 +0000

Rijbewijstips CBR verwijst naar bevoegdheidschecker IBKI

De Rijbewijstips van het CBR, een website met advies over het rijbewijstraject, verwijst sinds kort ook naar de bevoegdheidschecker van IBKI. Op die manier kunnen de jongeren meteen de bevoegdheid van hun instructeur controleren.

De link naar de bevoegdheidschecker is opgenomen in de eerste van veertien tips: ‘Kies een goede rijschool, dat is niet altijd de goedkoopste’. De website met tips werd in oktober 2017 geïntroduceerd. Met succes, aldus het CBR en de brancheverenigingen.

Toegankelijker

Bovendien is de bevoegdheidschecker van IBKI enkele maanden geleden toegankelijker gemaakt. Het was altijd al mogelijk om op de website van IBKI te controleren of iemand WRM-bevoegd is, maar daarvoor moest de leerling wel de geboortedatum invullen van de betreffende rijinstructeur. Dat maakte het voor velen onmogelijk de informatie op te vragen.

Wie nu de lesbevoegdheid wil controleren, hoeft alleen de achternaam van de instructeur in te voeren. Vervolgens is een lijst met instructeurs te zien, plus het geboortejaar en de datum waarop de geldigheid van het certificaat afloopt. Ook staan de rijbewijscategorieën vermeld waarvoor de instructeur bevoegd is.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 05 Jun 2019 08:05:46 +0000

Nieuw convenant moet gebruik ADAS boost geven

Een groep van 42 organisaties, waaronder het CBR, wil het gebruik van ADAS in drie jaar tijd met minimaal 20 procent verhogen. Deze publieke en private organisaties hebben maandag het ADAS Convenant getekend. Het CBR onderzoekt hoe ADAS een grotere rol kan krijgen in het praktijkexamen.

Uit recent onderzoek van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat blijkt dat ADAS, gemiddeld gezien over de verschillende typen, bij grofweg 50 procent van de automobilisten in Nederland onbekend is. Desondanks is de aanwezigheid van ADAS in het Nederlandse wagenpark sinds 2015 licht is gestegen. Bestuurders lijken niet goed op de hoogte te zijn van de aanwezigheid, de werking of het juiste gebruik van ADAS in de eigen auto.

“Automobilisten weten vaak niet wat er allemaal mogelijk is met een moderne auto”, zegt minister Cora van Nieuwenhuizen in een statement. “Terwijl het juiste gebruik van rijhulpsystemen de verkeersveiligheid echt kan vergroten. Vanaf vandaag gaan tientallen partijen aan de slag om de bekendheid van ADAS en het veilig gebruik ervan te verbeteren en te stimuleren zodat meer automobilisten hiervan kunnen profiteren.”

ADAS tijdens examen

Om het gebruik van ADAS te stimuleren, hebben de 42 organisaties ook hun eigen uitvoeringsplan met concrete acties opgesteld. Petra Delsing heeft namens het CBR het convenant ondertekend. Om het gebruik van ADAS in het rijexamen een grotere rol te kunnen geven, doet het CBR samen met TU Delft en andere partijen onderzoek naar veilig en verantwoord gebruik van ADAS. Delsing, voormalig directeur van het CBR, richt zich de komende maanden onder andere op het uitwerken van een omgevingsanalyse voor het landelijk actieplan voor het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 en de CBR-onderzoeksagenda.

‘Slim rijbewijs’

Onderdeel van het convenant is de lancering van online platform slimonderweg.nl. Hier kunnen weggebruikers informatie met elkaar delen over de kansen en risico’s van ADAS. Onderdeel van dit platform is een online spel, waarmee iedere bestuurder zijn of haar kennis over ADAS kan testen. Wie aantoont deze materie goed te beheersen, ontvangt een ‘slim rijbewijs’.

ADAS Alliantie

De ADAS Alliantie bestaat uit een kernteam met vertegenwoordigers van de RAI Vereniging, het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, ANWB, Aon, de Bovag en het Verbond van Verzekeraars. Daarnaast hebben de verschillende organisaties zich aangesloten, zoals het CBR, Innovam, RDW, Rijkswaterstaat en SWOV.

Lees ook: ‘Word als rijinstructeur de expert op het gebied van ADAS’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 04 Jun 2019 08:27:49 +0000

Rijschoolhouder start inzamelingsactie voor Feetless Biking System

Rijschoolhouder Anton Vos is samen met Karel Hanse een crowdfundingsactie begonnen om in hoger beroep te kunnen gaan tegen een uitspraak van de Rechtbank Overijssel. Die oordeelde onlangs dat het Feetless Biking System, waarmee de eenbenige Hanse toch kan motorrijden, terecht was afgekeurd door het CBR. Ze hopen met deze actie 3.000 euro op te halen. 

Motorrijder Hanse mist een linkerbeen als gevolg van een amputatie. Hij wil graag rijden op een gewone motorfiets in plaats van een tweespan of driewieler. Het in Duitsland ontwikkelde Feetless Biking System (FBS) biedt hem deze mogelijkheid. Bij dit systeem klappen zijwielen uit zodra de motorfiets stil komt te staan.

Geen rijtest

Het systeem schiet volgens het CBR onder meer tekort in situaties waarin de zijwielen worden in- en uitgeklapt. Daarnaast geeft het FBS onvoldoende steun bij ongelijkheden in het wegdek. Bijvoorbeeld als een van de wielen in een gat in de weg komt, of bij het stoppen langs een stoeprand. Het CBR heeft volgens de Rechtbank Overijssel terecht besloten geen rijtest aan te bieden met het FBS.

Rijschoolhouder Anton Vos helpt Hanse met dit proces. Om een hoger beroep te bekostigen, is een doneeractie opgezet. Streefbedrag is 3.000 euro, momenteel staat de teller op 695 euro.

Lees ook: Opnieuw tegenslag bij invoering Feetless Biking System

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 03 Jun 2019 10:38:40 +0000