Video: personeel ProRail leert rijden met zwaailicht en sirene

ProRail mag al jarenlang met optische en geluidssignalen rijden wanneer er incidenten zijn op of rond het spoor. Om de medewerkers hiervoor goed op te leiden, is ProRail een samenwerking aangegaan met het Nederlands Instituut voor Verkeersveiligheid (NIV). Met een video geeft ProRail een kijkje achter de schermen bij deze opleiding.

Alleen zogeheten incidentenbestrijders van ProRail mogen met toeters en bellen rijden. Er moet dan een ‘acuut gevaar voor mens of milieu’ zijn. Bijvoorbeeld als er gevaarlijke stoffen uit goederenwagons lekken, of wanneer een persoon bekneld zit in een voertuig na een aanrijding tussen een trein en een auto. Indien nodig kan ProRail de trein optillen of verplaatsen. Ook als er een verdacht persoon of pakketje wordt aangetroffen op een station, roept de politie met spoed de hulp in van ProRail.

Een groot deel van de incidentenbestrijders van ProRail hebben al rijvaardigheidstraining achter de rug, ‘maar met het NIV bieden we hen nu nog meer bagage’, laat ProRail weten. Het NIV is een kennis- en opleidingsinstituut dat trainingen geeft op eigen terrein en de openbare weg. Naast cursussen voor particulieren geeft het instituut ook nascholing voor beroepschauffeurs.

Meer organisaties met bevoegdheid

Naast brandweer, politie en ambulance zijn er veel meer organisaties die de bevoegdheid hebben om met zwaailicht en sirene te rijden. Denk aan het met spoed vervoeren van bloed door Sanquin, de inzet van de Reddingsbrigade voor drenkelingen of het vervoer van organen.

Rijkswaterstaat is in september vorig jaar aan het rijtje toegevoegd. Tot op heden waren de voertuigen alleen uitgevoerd met een oranje zwaailicht. Door de komst van spitsstroken en vanwege toenemende verkeersdrukte werd het voor de medewerkers van Rijkswaterstaat steeds lastiger om snel bij een ongeval te zijn. Een blauw zwaailicht maakt ook meer indruk dan een oranje.

Bekijk hier de volledige lijst met hulpverleningsdiensten.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 12 Feb 2018 11:39:32 +0000

Consument kiest voor duurdere auto; kleine suv populair

Automobilisten geven meer geld uit aan een nieuwe personenauto. In 2017 lag de gemiddelde aanschafwaarde op 31.498 euro. Mede hierdoor steeg de totale omzet van de branche uit nieuwverkopen met 1,3 miljard naar 13 miljard euro, een stijging van ruim 11 procent. Dit blijkt uit een analyse van de nieuwe autoverkopen van 2017 door RAI Vereniging.

Vooral de interesse in kleinere suv’s draagt bij aan een hogere gemiddelde prijs. “Consumenten hebben weer vertrouwen in de economie” stelt Rai Vereniging-voorzitter Steven van Eijck. “Mensen durven weer meer geld uit te geven en dat zien we in de prijs van een nieuwe auto waardoor ook de omzet van de branche is gestegen.”

Vooral particulieren

Vooral de particulier investeert meer in een nieuwe auto. In 2007 gaf de particulier gemiddeld nog 23.272 euro uit aan een nieuwe auto, tien jaar later gaat het om 29.596 euro. Een stijging van 27 procent. Opvallend is dat in de zakelijke markt juist iets minder wordt uitgegeven aan een nieuwe auto. In 2007 lag de gemiddelde verkoopwaarde 34.569 euro, terwijl dit in 2017 is gedaald naar 33.574 euro.

In het verleden was onder meer het kleine middenklasse C-segment populair, maar met de opkomst van de kleinere typen suv’s (L-segment) ziet Rai Vereniging een duidelijke verschuiving in interesse. Inmiddels bestaat 21 procent van de totale nieuwverkopen uit dit type auto.

Van alle particuliere nieuwe auto’s is dit zelfs 31 procent en het populairste model. Van Eijck: “Automobilisten voelen zich aangetrokken tot het stoere sportieve uiterlijk. Bovendien wordt ook de hoge instap en zit gewaardeerd. Niet verwonderlijk dat ruim 70 procent van alle particuliere kopers van deze auto’s ouder is dan 55 jaar.”

Hoge BPM

Daarnaast duwde ook de hogere gemiddelde BPM de verkoopprijs van een nieuwe auto. Een punt van grote zorg voor Rai Vereniging. In 2017 steeg de gemiddelde BPM op een nieuwe auto met ruim 17 procent van 3.927 naar 4.620 euro. “Zeer onwenselijk”, stelt Van Eijck, “aangezien is afgesproken om de BPM tot 2021 met 14 procent af te bouwen.”

Deze ontwikkeling drijft de prijzen van nieuwe auto’s in Nederland omhoog, stelt Van Eijck. “Mede hierdoor werd in 2017 een record van 209.328 auto’s parallel geïmporteerd. Een belangrijk deel daarvan vervangt nieuwkoop in Nederland. De BPM werkt niet alleen marktverstorend, maar remt ook de komst van meer veilige en duurzame nieuwe auto’s. Dit staat haaks op de ambities van dit kabinet om mobiliteit juist te vergroenen en het stijgende aantal verkeersslachtoffers terug te dringen.”

Lees ook: Seat Arona uitgeroepen tot ‘beste koop’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 12 Feb 2018 07:13:38 +0000

Rijschool Linda geeft strijd met tijdschrift op

Linda Wilting uit Nijmegen heeft de stickers van de zijkant van haar lesauto gehaald. Ze wil geen risico nemen. De rijschoolhoudster kwam in conflict met het tijdschrift Linda. Ze moest haar logo op de lesauto en website veranderen, omdat het te veel zou lijken op het beeldmerk LINDA, het tijdschrift van Linda de Mol. 

De Nijmeegse Linda kan het blad schade toebrengen door de verwarring die ontstaat, is de redenering van de uitgever. Bovendien zou de Nijmeegse rijschool te veel meeliften op de ‘merkkracht en bekendheid van LINDA’.

Aanvankelijk was Linda Wilting niet van plan iets te veranderen aan haar logo. Ze heet immers Linda, het beeld met de ogen zijn háár ogen en het lettertype is het standaardlettertype van Word, verklaarde de rijschoolhoudster tegenover het AD.

‘Rotgevoel’

Toch kreeg ze vooral het advies niet de strijd aan te gaan; dit zou ze nooit gaan winnen. ,,Anderen zeggen juist dat ik door moet gaan. Maar als ik verlies, moet ik de proceskosten van de tegenpartij betalen. Dat kan best oplopen tot bedragen die ik niet kan betalen”, aldus de rijschoolhoudster tegenover de krant.

Deze week haalde de onderneemster de stickers van haar lesauto en verwijderde het Linda-logo van haar website. ,,Een rotgevoel geeft het wel”. Ze heeft nieuwe logo’s laten ontwerpen. Ze krijgt geen tegemoetkoming in de kosten die ze moet maken.

Lees ook: Tijdschrift Linda wil dat rijschool Linda logo aanpast

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 09 Feb 2018 15:25:54 +0000

Theorie-examen in het Engels straks ook met extra tijd

Kandidaten die het theorie-examen voor de auto in het Engels willen doen, kunnen dit examen binnenkort ook met extra tijd aanvragen. Het CBR verwacht dat dit examen halverwege dit jaar beschikbaar is. 

Een examen met extra tijd is met name geschikt voor kandidaten die moeite hebben met lezen. Net zoals bij de examens met extra tijd van de andere theorie-examens kunnen ze gebruik maken van geluid en krijgen ze 15 minuten extra tijd bij het onderdeel ‘kennis van verkeersregels en verkeersinzicht’. Het CBR maakt op een later moment bekend vanaf wanneer deze examens ingepland en afgenomen kunnen worden.

Tolken bij beroepsexamens

Het CBR maakt op verschillende manieren mogelijk dat ook kandidaten van buitenlandse afkomst een examen af kunnen leggen. Zo zijn tolken sinds het begin van dit jaar ook toegestaan bij CCV theorie- en praktijkexamens en bij de nascholing. Het gaat om een pilot van een jaar.

Het theorie-examen met tolk wordt automatisch een individueel begeleid examen. De extra kosten van dit examen en de tolk zijn voor de rijopleider. Examens mogen in vrijwel alle talen worden vertolkt, zolang de beëdigd tolk maar is ingeschreven bij TolkenNet. Deze organisatie rekent ongeveer 200 euro voor de dienst.

Lees ook: Tolk ook toegestaan bij beroepsexamens CBR

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 09 Feb 2018 09:38:07 +0000