Poll: vraag naar rijles groeit, durf jij je lesprijs te verhogen?

De laatste cijfers van het CBR bevestigen het opnieuw: de vraag naar het rijexamen blijft maar groeien, in alle categorieën. RijschoolPro wil graag weten in hoeverre rijschoolhouders hun tarieven durven te verhogen nu de economie al sinds een paar jaar aantrekt.

Dat de grote vraag naar examens problemen oplevert, is bekend. De lange wachtrijen bij het CBR maken het plannen er niet makkelijker op voor ondernemers. Het capaciteitsprobleem is ook niet op korte termijn op te lossen. Maar heeft deze trend ook een positief effect voor de branche? Durven ondernemers hun lesprijzen te verhogen? Of is de concurrentie toch nog te groot in deze sector?

We horen graag wat jouw ervaring is. Vul hieronder de poll in:

De economie trekt aan en de vraag naar rijles neemt toe. Verhoog jij je lesprijs?

Lees ook: Rijinstructeurs ontevreden over inkomen: ‘marges zijn te klein’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 05 Jun 2018 13:22:29 +0000

Term ‘roekeloosheid’ moet weg uit Wegenverkeerswet

De Raad voor de rechtspraak wil dat de term roekeloosheid uit de Wegenverkeerswet wordt geschrapt. Juridisch gezien betekent de term roekeloosheid namelijk iets anders dan in het dagelijks taalgebruik. Dat staat in een advies van de Raad van State bracht over een wetsvoorstel van minister Grapperhaus voor het opleggen van zwaardere straffen voor verkeersdelicten. 

In de wet staat roekeloosheid voor de zwaarste vorm van schuld bij verkeersdelicten, verklaart de Raad, het overkoepelende bestuur van onder andere rechtbanken en gerechtshoven. Door de manier waarop roekeloosheid in de wet is omschreven en wordt geïnterpreteerd, komt een rechter ‘slechts in uitzonderlijke gevallen’ tot het oordeel dat sprake is van de term.

Het veroorzaken van een ongeval onder invloed van alcohol, daarbij ongeveer 40 kilometer te hard en door rood licht rijdend, omschrijven veel mensen als roekeloos. Maar op grond van de juridische betekenis is dat in een strafzaak echter niet zonder meer het geval.

Veel onbegrip

Dit verschil in interpretatie leidt tot veel onbegrip bij slachtoffers en in de samenleving, ziet de Raad. Die adviseert daarom om aan alle onduidelijkheid een einde te maken en de term roekeloosheid uit de Wegenverkeerswet te schrappen. In het advies staat een voorstel voor een alternatieve uitwerking van het wetsvoorstel waarmee rechters beter uit de voeten kunnen.

De Raad adviseert verder om de samenleving, slachtoffers en nabestaanden voorafgaand aan de behandeling van een ernstige verkeerszaak goed voor te lichten. Dit omdat vanuit de maatschappij een duidelijke roep klinkt om ernstige verkeersdelicten zwaarder te straffen. Voorlichting kan dan bijdragen aan meer kennis van en begrip voor de manier waarop zo’n rechtszaak wordt behandeld en hoe de rechter tot een oordeel komt. De Raad ziet hier een belangrijke rol weggelegd voor het Openbaar Ministerie.

Appen

In het wetsvoorstel heeft Grapperhaus duidelijker laten vastleggen wanneer er sprake is van roekeloos rijden. Daarmee verruimt hij de mogelijkheden om automobilisten te vervolgen die onaanvaardbare risico’s nemen en de zwaarste ongelukken veroorzaken. Zo kan een automobilist een gevangenisstraf van maximaal twee jaar krijgen voor het vasthouden van een mobiele telefoon achter het stuur, zelfs als er geen sprake is van schade of letsel.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Jan Pieter Rottier
Publicatie datum: Wed, 30 May 2018 12:10:51 +0000

‘Met deze stap kunnen we ons nu een totaalopleider noemen’

Wie arriveert bij het terrein van DON Opleidingen in Naaldwijk, is ongetwijfeld onder de indruk. Op het perceel rijden vrachtauto’s af en aan. Links pronkt een nieuwe instructiehal. Het opvallendste is toch wel het grote kantoorpand. Binnen zitten twee vriendelijke receptionisten klaar om klanten te helpen. Het is nauwelijks voor te stellen dat het bedrijf bijna vijftig jaar geleden begon als eenmanszaak van Martien Don.

De afgelopen jaren heeft DON Opleidingen veel geïnvesteerd. Op vrijwel alle gebieden: opleidingen, locatie, voertuigen en personeel. Om het succes te vieren hield het bedrijf een maand geleden een feest voor zijn relaties. Hierbij stond de toekomst van het bedrijf centraal en werden de vier nieuwe Mercedes-Benz Actros vrachtauto’s gepresenteerd. Volgend jaar komt er overigens nóg een groot feest, want dan bestaat het bedrijf 50 jaar.

Ruimte tekort

Zes jaar geleden verhuisde DON Opleidingen binnen Naaldwijk naar een grotere locatie van 10.000 vierkante meter aan het Galgepad. “Het had nogal wat voeten in de aarde, vooral met het bestemmingsplan”, zegt Thom Dijkxhoorn, manager opleidingen. “Maar doordat we deze stap hebben gemaakt, kunnen we echt doorgroeien. We kunnen ons nu een totaalopleider noemen. Ik denk dat we ons mogen meten met de top vijf in Nederland.”

Werkelijk elke hoek van het terrein wordt nu benut. Het bedrijf kampt dan ook met een luxeprobleem, merkt Dijkxhoorn lachend op: “We hebben alweer ruimte tekort. We zouden er graag nog een instructiehal bij willen hebben, maar dat gaat hier niet. Nu komt het soms al voor dat onze medewerkers door ruimtegebrek elders moeten parkeren, ondanks de 88 parkeerplaatsen. Het is aan de andere kant ook wel erg leuk; ik krijg af en toe gewoon een glimlach op mijn gezicht als ik op zo’n drukke dag vanuit het raam alle activiteiten zie op het terrein. Vooral de afwisseling: je ziet een vrachtauto manoeuvreren, een motor om pylonen heen rijden en verderop zie je iemand een brandje blussen.”

Eenmanszaak

In 1969 begon Martien Don een eigen rijschool in de B-categorie. Later voegde ook zijn vrouw Nel zich bij het bedrijf. De aanvragen voor rijopleidingen bleven toenemen waardoor een aantal jaren later ook extra personeel kon worden ingezet. Ook werden de categorieën  uitgebreid met scooter, motor en vrachtauto. In 2004 nam zoon Marco Don samen met zijn broer Erwin de zaak over. “Hij wilde af van de naam ‘rijschool’”, zegt Dijkxhoorn. “We hadden inmmers een veel breder aanbod aan opleidingen, zoals heftruck en VCA.” Het familiebedrijf ging daarom verder als DON Opleidingen. Sinds de verhuizing naar het nieuwe pand heeft familiebedrijf het aantal opleidingen nog verder kunnen uitbreiden met onder meer tractor, ADR en operator.

De tekst gaat verder onder de foto.

De eerste lesauto van Martien Don in 1969
De eerste lesauto van Martien Don in 1969, een Ford Capri

Martien Don laat zich nog dagelijks zien op kantoor, vertelt Rowan van Dijk, die verantwoordelijk is voor de marketing en communicatie: “Je ziet goed dat Martien ook echt trots is op zijn bedrijf. Hij kan het bedrijf niet loslaten. Hij woont hier een paar honderd meter vandaan en komt elke dag vol enthousiasme even aanwaaien”, zegt Van Dijk. Volgens Dijkxhoorn staat de oprichter volledig achter de koers die zijn zonen nu varen met de onderneming. “Ook hij wilde altijd al de concurrentie aangaan en groeien. Dat Marco Don op een gegeven moment de visie had om breder te kijken heeft ervoor gezorgd dat we zo gegroeid zijn. Maar het blijft het kindje van Martien. Hij let bijvoorbeeld juist heel erg op de details, en dat klanten netjes te woord worden gestaan.”

Investeringen

Het moment van de verhuizing naar het nieuwe pand viel middenin de economische crisis. “In die tijd bleef het bedrijf stabiel, maar grote omzetten hadden we niet. Toch koos Marco Don ervoor om in die tijd nieuwe mensen aan te nemen en talent een kans te geven. Dat hij investeert in personeel waarderen wij enorm.” Die investering was niet gering: in het oude pand had DON Opleidingen vier kantoormedewerkers, nu zijn dat er maar liefst dertig. In totaal bestaat het bedrijf nu uit zestig medewerkers. “In het vorige pand hadden we maar drie planners. Dat lukte allemaal wel, maar dan is er geen tijd voor de aftersales. Je moet ergens in uitblinken, want iedereen kan een rijopleiding aanbieden. Dat betekent ook dat je meer mensen nodig hebt.”

Het afgelopen jaar is bovendien het complete wagenpark vernieuwd. De komende jaren zullen de investeringen meer gaan naar resources, vertelt Dijkxhoorn: “Dat betekent bijvoorbeeld intern personeel opleiden tot vrachtauto-instructeur, werken met stagiaires die mogen doorgroeien naar kantoormedewerker en investeren in voertuigen. Zo willen we bijvoorbeeld zorgen dat we cursisten op korte termijn examens kunnen aanbieden.”

De tekst gaat verder onder de foto.

Het team van DON Opleidingen in 2018
Het team van DON Opleidingen in 2018

Transportopleider

Naast de eigen investeringen, zorgt ook de samenwerking met andere grote opleiders ervoor dat het bedrijf de afgelopen jaren zo heeft kunnen groeien. Samen met zes andere bedrijven is het aangesloten bij de Transportopleider. Gezamenlijk bieden ze een landelijke dekking. “Onze eigen core business is Zuid-Holland, maar door deze dekking met de Transportopleider hebben we nu ook klanten als ProRail, Start People en Olympia. Zo’n samenwerking is vrij uniek. We bundelen onze krachten. Als we dat niet zouden doen, zouden we dit zo niet kunnen volhouden.”

De samenwerking zorgt ervoor dat er steeds weer nieuwe opleidingen worden toegevoegd aan het aanbod. “We kregen nog niet zo lang geleden een opdracht vanuit een klant in de omgeving Schiphol om de opleiding ‘medewerker luchtvracht’ te verzorgen. Daar deden we op dat moment nog helemaal niks mee. Zo zie je maar dat je met opleidingen nooit bent uitontwikkeld.”

Prijsvechters

Net als veel andere grote opleiders, ligt de focus steeds meer op de de beroepsopleidingen. “In het Westland zijn we groot, maar we hebben in deze regio wel met veel prijsvechters op de ‘ABAM’-markt te maken. Dat is ons een doorn in het oog. Wij willen daar niet in meegaan”, vertelt Dijkxhoorn. “Deze categorieën blijven we doen, maar zijn niet onze focus. Op dit gebied houden we ons aanbod zoals die nu is en we blijven hiermee regionaal.”

Volgens Van Dijk wil de opleider hiermee ook een signaal afgeven. “Dat we niet meegaan met de prijsvechters is iets wat we bewust willen uitdragen. We staan voor kwaliteit, passie en deskundigheid.” Overigens zien ze wel weer een lichte groei bij deze categorieën.

Chauffeurstekort

Om in te spelen op het chauffeurstekort, heeft DON Opleidingen het platform Partnermodel ontwikkeld waar chauffeurs en werkgevers met elkaar in contact kunnen komen. “We leiden op, maar we willen ook graag mensen helpen aan een baan”, zegt Dijkxhoorn. Bij dit platform werkt Don samen met zeven bedrijven die op zoek zijn naar werknemers. Chauffeurs kunnen hier gratis hun cv uploaden waarna de partners hen zelf kunnen benaderen.

Daarnaast organiseert de opleider twee keer per jaar talentendagen waarbij er speeddates worden gehouden. “Verder houden wij ons afzijdig van het hele wervingsproces, dat is namelijk niet ons vakgebied.” Inmiddels bevat het Partnermodel honderden cv’s en zijn er volgens Dijkxhoorn al tientallen chauffeurs via deze weg bij een nieuwe werkgever aan de slag te gaan. Uiteraard worden ze wel bij DON Opleidingen opgeleid. “Het is heel gaaf om uiteindelijk te horen dat we iemand aan een baan hebben geholpen.”

Lees ook: Europa beperkt e-learning voor Code 95 tot maximaal 12 uur

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 09 May 2018 08:40:21 +0000

Nieuwe locatie voor CCV-examens Alkmaar

Het praktijkexamencentrum voor beroepsexamens in Alkmaar gaat verhuizen. Vanaf 1 juli worden de CCV-examens afgenomen bij transportbedrijf Winder Limmen aan de Koraalstraat 7 in Alkmaar. De huidige locatie blijft bestaan voor de praktijkexamens auto, motor verkeersdeelneming, bromfiets en auto met aanhangwagen.

Vanaf de nieuwe locatie gaat het CBR niet alleen examens afnemen voor de categorieën CDE, T en taxi, maar ook voor LZV. Hiermee komt de locatie voor LZV-examens in Obdam per 1 juli te vervallen. Voor de taxi-examens volgt nog een nieuwe objectenlijst.

Meer ruimte

Het nieuwe praktijkexamencentrum ligt aan de zuidkant vlakbij de A9 en de provinciale weg N424. Het terrein biedt meer ruimte en mogelijkheden. “Reden voor de verhuizing is dat we op de huidige locatie steeds meer hinder ondervinden van geparkeerde auto’s, waardoor het vinden van een parkeerplaats steeds lastiger is. Daarnaast biedt de nieuwe locatie een verbetering voor de veiligheid van kandidaten, instructeurs en examinatoren. Op de nieuwe locatie wordt het aan- en afkoppelen van een aanhanger op het besloten terrein gedaan in plaats van op een openbare parkeerplaats.”

Het CBR zocht al langere tijd naar een oplossing. “Bij Winder Limmen in Alkmaar hebben wij de geschikte locatie gevonden. De afspraak is dat rijscholen met kandidaten alleen welkom zijn op de examendag. Zo willen wij overlast voorkomen, zodat we allen op plezierige wijze van deze nieuwe locatie gebruik kunnen maken.”

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 09 May 2018 08:38:01 +0000

VRB en FAM bieden nieuwe lesovereenkomst aan die ‘AVG-proof’ is

Brancheverenigingen FAM en VRB hebben in verband met de komst van de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) gezamenlijk een nieuwe lesovereenkomst opgesteld waar hun leden gratis gebruik van kunnen maken. De overeenkomst is onderdeel van een set documenten voor rijscholen ter voorbereiding op de AVG.

De AVG treedt 25 mei in werking en geldt voor de hele Europese Unie. Door de inwerkingtreding van deze verordening geldt de oude Wet bescherming persoonsgegevens niet meer. Het verschil is dat een rijschoolhouder straks vooraf wordt verplicht om te verantwoorden dat hij zich aan de verordening houdt: de zogeheten verantwoordingsplicht.

Eerder dit jaar hielden FAM en VRB een bijeenkomst waarbij leden advies kregen van bedrijfsjuristen van de Eendracht over hoe om te gaan met de nieuwe wet. Tijdens deze bijeenkomst werden concrete voorbeelden genoemd waar rijschoolhouders in hun dagelijkse werkzaamheden rekening mee moeten houden. De brancheverenigingen zetten de belangrijkste punten nog even op een rij.

Persoonsgegevens

De AVG maakt onderscheid tussen algemene en bijzonder persoonsgegevens. Algemene persoonsgegevens zijn alle gegevens die herleid kunnen worden naar een persoon, zoals een naam, adres en telefoonnummer. Ook het e-mailadres van een cursist of werknemer valt onder de AVG.

Bij bijzondere persoonsgegevens kan er gedacht worden aan gegevens die iets zeggen over iemands ras, godsdienst, gezondheid of strafrechtelijk verleden. Ook een foto die wordt gemaakt van een cursist die geslaagd is en op Facebook wordt gezet, valt onder bijzondere persoonsgegevens.

Het verschil is belangrijk aangezien het verwerken van bijzondere persoonsgegevens onder de AVG verboden is, tenzij er een specifieke wettelijke uitzondering van toepassing is. Een andere mogelijkheid is dat er uitdrukkelijk toestemming gegeven wordt om de bijzondere persoonsgegevens te gebruiken.

Verwerkersovereenkomst

Rijschoolhouders hebben te maken met verschillende soorten persoonsgegevens. Niet alleen de persoonsgegevens van een cursist die op een lesovereenkomst worden verwerkt, maar ook die van werknemers waar rijscholen een arbeidsovereenkomst mee zijn aangegaan. Maar denk bijvoorbeeld ook aan het inschakelen van andere partijen, zoals een salarisadministrateur, die persoonsgegevens voor rijscholen verwerken.

Op grond van de AVG is het daarbij van belang en zelfs verplicht om met andere bedrijven waartussen persoonsgegevens worden uitgewisseld een zogenaamde ‘verwerkersovereenkomst’ af te sluiten. De verwerkersovereenkomst is een overeenkomsten tussen twee partijen die gegevens uitwisselen waaruit blijkt wie er verantwoordelijk is voor de gegevens, wie de gegevens verwerkt, voor welke doeleinden deze gegevens worden opgeslagen en voor welk tijdsbestek de gegevens worden opgeslagen.

De brancheverenigingen adviseren rijschoolhouders om in kaart te brengen welke persoonsgegevens er verwerkt worden om vervolgens actie te ondernemen. Ook kan een rijschoolhouder iemand binnen het bedrijf hiervoor aanstellen.

Advies

De VRB en FAM hebben Chris Marskamp, bedrijfsjurist bij de Eendracht, modeldocumenten laten opstellen die specifiek gericht zijn op de rijschoolbranche. Leden die nog (juridische) vragen hebben kunnen contact met hem opnemen. De documenten en de service vanuit de Eendracht zijn voorbehouden aan leden van de twee brancheverenigingen. De documenten mogen ook niet worden doorgestuurd naar derden. “U kunt hooguit niet-leden stimuleren om lid te worden om van deze initiatieven mee te kunnen profiteren”, laten de brancheverenigingen weten.

Leden zijn die niets ontvangen hebben worden verzocht in hun spambox te kijken van hun email, of met behulp van hun inlogcodes hun instellingen of gegevens te actualiseren.

Lees ook: De nieuwe privacywet: belangrijke tips voor rijschoolhouders

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 09 May 2018 08:10:04 +0000