Nieuwe locatie taxi-examens praktijk Alkmaar

De taxi-examens vakbekwaamheid praktijk bij het CBR in Alkmaar worden met ingang van 2020 op een andere plek binnen die stad afgenomen. Het gaat om zowel het volledige als het beperkte examen.

Nu worden deze examens nog afgenomen op CBR-locatie aan de Koraalweg 7 in Alkmaar. Vanaf 1 januari aanstaande worden deze examens afgenomen op de Olympiaweg 28 in Alkmaar, zo meldt het CBR op zijn site. De verhuizing heeft ook in beperkte zin gevolgen voor het examen zelf. Onderdeel daarvan is namelijk dat er van de CBR-locatie zonder gebruik te maken van navigatie naar een locatie ergens in de stad word gereden. Er is een lijst met een aantal van deze objecten, maar omdat de examens straks in een ander deel van Alkmaar beginnen, komen sommige van die objecten te vervallen.

Volledig en beperkt

Het examen Taxi Vakbekwaamheid Praktijk kent twee varianten: een volledige en een beperkte. Het met goed gevolg afleggen van eerste versie is nodig om een volledige chauffeurskaart te kunnen krijgen; de tweede variant is vereist om een chauffeurskaart met beperkingen te krijgen. Met zo’n kaart mag je als chauffeur alleen werken op vaste routes en tijden, met dezelfde klanten en zonder dat er handelingen met contact geld aan te pas komen. De volledige chauffeurskaart kent die beperkingen niet.

Drie rijopdrachten

De examens toetsen de kandidaten op onder meer een veilige en verantwoorde verkeersdeelname, professioneel rijgedrag, het herkennen en oplossingen van storingen en het afhandelen van ongevallen. Het praktijkexamen duurt 85 minuten (70 minuten voor de beperkte variant) en kent drie rijopdrachten. Na het al genoemde rijden naar een object zonder navigatie mag er vervolgens met de beschikbare hulpmiddelen naar een opgegeven locatie worden gereden. Tot slot mag het voertuig op aanwijzing van de examinator weer teruggereden worden naar het startpunt, wat voor Alkmaar vanaf 1 januari dus de Olympiaweg 20 zal zijn.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Vincent Krabbendam
Publicatie datum: Thu, 19 Sep 2019 05:24:18 +0000

Tankbewijs moet ervoor zorgen dat we nooit meer fout tanken

De verkeerde brandstof tanken, de tankklep open laten staan of wegrijden met slang en al. Een op de vijf bestuurders gaat wel eens de fout in bij het tanken. Om aandacht te vragen voor dit probleem en gevaarlijke situaties en verwarring te voorkomen, hebben Tango en WOLF rijbewijsshop het Tankbewijs ontwikkeld.

De invoering van E10 per 1 oktober is voor beide partijen aanleiding om problemen met tanken nog eens op de kaart te zetten. Michael Romijn, Fuel Performance Supervisor bij Tango: “Het is eigenlijk bizar dat je alles leert tijdens een rijles, maar iets veel voorkomends als tanken niet. Om Nederland helemaal tankproof te maken, zeker gezien de wijzigingen per 1 oktober, wordt er nu naar gestreefd tanken zoveel mogelijk onderdeel te laten zijn van de rijlessen.”

Omdat tanken niet alleen bij beginnende bestuurders, maar ook bij ervaren bestuurders nog wel eens fout gaat, is het sinds deze week mogelijk om je kennis te testen op Tankbewijs.nl. Personen die het tankexamen vervolgens foutloos afleggen maken kans op een gratis tankbeurt.

Wijzigingen per oktober

Naast het testen van tankkennis kan Nederland via Tankbewijs.nl ook alle informatie vinden over de tankwijzigingen per 1 oktober 2019. Zoals de invoering van E10 brandstof. Om CO2-uitstoot te verminderen, zijn tankstations met twee of meer tankinstallaties voor benzine, vanaf die datum namelijk verplicht om bij minimaal de helft van hun vulpistolen E10 aan te bieden. Dit is een brandstof die maximaal 10 procent bio-ethanol bevat en daarmee minder fossiele brandstoffen verbruikt.

Bijna alle auto’s – maar enkele niet – zijn al geschikt voor E10. Om te zien of een auto geschikt is voor E10 is de website E10check.nl ontwikkeld waarop dit gemakkelijk na te zien is.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Remco Nieuwenbroek
Publicatie datum: Wed, 25 Sep 2019 12:26:12 +0000

Seat gaat plankgas richting e-mobiliteit

Op de autobeurs IAA in Frankfurt liet Seat zien steeds meer te doen met elektrische mobiliteit. Nadat Seat eerder de elektrische modellen Mii Electric en el-Born aangekondigde, toont sportieve dochter Cupra tijdens de internationale autoshow de Tavascan concept car. 

Seat liet veel nieuwe modellen zien op de autobeurs in Duitsland. Naast eerdergenoemde modellen liet de autofabrikant ook de Seat Tarraco FR PHEV zien. Dit is de eerste plug-in hybride SUV van het merk en de vierde van zes elektrische modellen die Seat in tot 2021 gaat introduceren. De Seat Arona is momenteel lesauto van het jaarIn navolging van de Cupra Formentor, het eerste hybridemodel dat Cupra in eigen beheer heeft ontwikkeld, is de Tavascan het eerste volledig elektrische voertuig van het sportieve merk. De Tavascan komt volgend jaar op de markt. 

Eyecatchers

De Cupra Tavascan en de Seat Tarraco FR PHEV vormen een stap voorwaarts in het elektrische mobiliteitsoffensief van het Spaanse concern. De Cupra conceptcar combineert de functionaliteit van een SUV met de sportiviteit van een coupé. Daarnaast stond in Frankfurt ook de nieuwe Seat Tarraco met hybride motor, in FR-trim. Deze SUV heeft een elektrisch bereik van meer dan 50 kilometer en een gecombineerde CO2-uitstoot onder de 50 g/km.
Seat kondigde in Frankfurt ook de start van de voorverkoop van de Mii Electric aan. Deze zeer aantrekkelijk geprijsde stadsauto is vanaf deze maand te bestellen en komt begin 2020 op de markt.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Wed, 25 Sep 2019 06:10:35 +0000

Is een website auteursrechtelijk te beschermen?

Het is een veelvoorkomende irritatie onder ondernemers: zelf veel tijd, energie en geld investeren in een website en vervolgens moeten toezien hoe een concurrent daarvan profiteert. Advocate Manita Hamberg is gespecialiseerd in intellectueel eigendom. Ze bespreekt in dit artikel een zaak tussen NuTheorie en Turbotheorie waarin dit aan de orde was.

De twee concurrenten NuTheorie en Turbotheorie kwamen in een conflict om de gelijkende totaalindruk van onder meer hun websites en logo. De rechter beoordeelde of er sprake was van inbreuk op de auteursrechten van het websiteontwerp, het logo en specifieke teksten.
De uitkomst: de rechter vond het websiteontwerp van NuTheorie zodanig onderscheidend dat er sprake was van auteursrechtelijke bescherming. De site van TurboTheorie wekte dezelfde totaalindruk; zij moesten hun ontwerp veranderen en een rectificatie publiceren.

Inbreuk

De eiser in deze zaak was NuTheorie, zij richten zich onder meer op het geven van cursussen om in één dag het theorie-examen voor het rijbewijs te halen. Gedaagde TurboTheorie is een rijschool die ook zulke cursussen aanbiedt.
NuTheorie sprak TurboTheorie via de advocaat aan op het feit dat zij onder meer het ontwerp van de website en het logo verveelvoudigden, net als specifieke teksten op de website. NuTheorie claimde auteursrechten op al deze onderdelen en stelde dat TurboTheorie inbreuk maakte op deze rechten, dat schrijft advocate Hamberg in een bespreking van deze zaak.

Toets

Om voor auteursrechtelijke bescherming in aanmerking te komen, is vereist dat het betreffende werk een eigen, oorspronkelijk karakter heeft en het een persoonlijk stempel van de maker draagt. Het werk moet oorspronkelijk zijn, in de zin dat het een eigen intellectuele schepping van de maker is die de persoonlijkheid van de maker weerspiegelt en tot uiting komt door de vrije creatieve keuzes van de maker bij de totstandkoming van het werk. De rechter vond dat het geval bij het websiteontwerp van NuTheorie en kende auteursrechteljike bescherming toe.

Totaalindruk

De rechter oordeelde bovendien dat de website van TurboTheorie dezelfde totaalindruk wekte als de website van NuTheorie, omdat daarin voor dezelfde combinatie van kenmerkende eigenschappen was gekozen. Met name de fotobanner bovenaan de pagina sprong in het oog. Hierop stonden opspringende, zonnebrildragende jongeren tegen een blauwe lucht of bij een kampeerbusje. Andere kenmerkende eigenschappen: de steunkleuren hardblauw en magenta, een logo linksboven op de homepage en het item ‘hoe verloopt de cursusdag’. TurboTheorie maakte door dezelfde totaalindruk inbreuk op de auteursrechten op het websiteontwerp, aldus de rechtbank.
In de zaak werd ook laster behandeld. Dit werd gedaan middels valse reviews te plaatsen. NuTheorie verzamelde bewijsmateriaal en bracht dit in bij de rechter. De rechter oordeelde dat de personen die de reviews achterlieten niet direct te linken waren aan TurboTheorie. Daarvoor moeten de betreffende personen aansprakelijk worden gesteld. De reviews zijn overigens sindsdien wel allemaal verwijderd.

Rectificatie

Gelet op de auteursrechtinbreuk op het websiteontwerp heeft de rechtbank TurboTheorie veroordeeld te stoppen met het ontwerp, op straffe van een dwangsom van 5.000 euro per dag van niet-naleving van het bevel met een maximum van 50.000 euro. De rechtbank achtte verder de gevorderde rectificatie een passende maatregel om de schade van NuTheorie ten gevolge van de auteursrechtinbreuk op het ontwerp van de website te beperken of vergoeden en wees deze vordering van NuTheorie toe. TurboTheorie moest twee weken lang onderstaande rectificatie op de homepage van de website en op hun facebookpagina laten zien.

Bij vonnis van 13 maart 2019 heeft de rechtbank Den Haag ons bevolen de volgende mededeling te publiceren. De rechtbank heeft geoordeeld dat Turbo Theorie met de website die zij sinds oktober 2017 openbaar maakt, inbreuk heeft gemaakt op de auteursrechten van Nu Theorie op het ontwerp van haar website. De rechtbank heeft Turbo Theorie bevolen deze inbreuk niet langer te maken.

De directie van Turbo Theorie”

Tevreden

NuTheorie is tevreden met de uitspraak van de rechter. “We hebben inmiddels weer een nieuwe unieke website laten designen en ontwikkelen en alles weer netjes gedocumenteerd. We hopen dat deze uitspraak zulke situaties in de toekomst voorkomt. We willen ook liever onze tijd en energie steken in onze klanten en de ontwikkeling van ons producten.”

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Tue, 24 Sep 2019 06:54:22 +0000

DON Opleidingen geeft als eerste les in vrachtauto met MirrorCam

DON Opleidingen is het eerste opleidingsinstituut in Nederland dat rijlessen gaat geven in de nieuwe Mercedes-Benz Actros. Deze vrachtauto rijdt met spiegels én MirrorCam. Dankzij camera’s aan alle kanten van de vrachtauto, kan de chauffeur het verkeer om zich heen in de gaten houden via de beeldschermen in zijn cabine. Naast deze belangrijke wijziging voldoet de vrachtauto ook aan allerlei andere veiligheidscriteria en sluit daarmee volledig aan op de visie van DON Opleidingen.

Cees den Elzen is rijinstructeur en wagenparkbeheerder bij DON Opleidingen en staat te popelen om zijn kandidaten op te leiden in deze unieke vrachtauto. “Rijden in dit nieuwe voertuig met MirrorCam is veel veiliger en milieubewuster. De MirrorCam is de toekomst en ik vind het een logische stap om onze kandidaten hierin les te geven. Zo stomen we hen klaar voor wat ze te wachten staat,” aldus Cees den Elzen. “Rijden in een vrachtauto met camera’s is wel een andere tak van sport en het verdient alle aandacht om kandidaten dit zorgvuldig te leren. De cabine is ingericht met diverse beeldschermen waarmee onder andere de dode hoek duidelijk in beeld is, maar chauffeurs zullen moeten wennen aan de beeldschermen. Dankzij de camera’s is het rijden met de vrachtwagen veel veiliger, zowel voor chauffeurs als medeweggebruikers. Ik heb er zin in om mijn cursisten te leren rijden in deze compleet uitgeruste vrachtauto.” Cees den Elzen is de eerste instructeur in Nederland die lesgeeft in de vrachtauto met MirrorCam en maakte afgelopen zaterdag tijdens de Ooievaarsrun de eerste meters in het voertuig.

Dode hoeken 

Het systeem van de Mercedes-Benz Actros geeft veel betekenis op het gebied van veiligheid. De camera’s geven een compleet beeld van wat er om de vrachtauto heen gebeurt, waardoor de beruchte dode hoeken (nagenoeg) verdwijnen. Dankzij de MirrorCam kan een chauffeur de focus op het verkeer leggen en dat komt de veiligheid ten goede. De vrachtauto herkent personen en komt automatisch tot stilstand bij gevaarlijke situaties. Bovendien bevat het voertuig de vernieuwde anticiperende Cruise Control; Predictive Powertrain Control. Dit systeem herkent bochtradiussen, rotondes en snelheidslimieten en kan daardoor ook prima worden ingeschakeld op provinciale wegen. De nieuwe Mercedes-Benz Actros levert een veilige en zuinige bijdrage aan het verkeer. Onveilig rijden in dit voertuig is haast niet meer mogelijk. In verband met de wetgeving, zal de vrachtauto de komende maanden met spiegels worden aangevuld.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Mon, 23 Sep 2019 10:44:09 +0000