Tientallen instructeurs adverteren online met rijles in ruil voor seks

Rijlessen in ruil voor seks worden online veelvuldig aangeboden. Strafbaar is het niet, zolang het maar vrijwillig gebeurt en niet met minderjarigen. Ongewenst is het wel, reageren de brancheverenigingen. De verplichte VOG moet straks uitwassen voorkomen. Vorige week werd een 23-jarige instructeur opgepakt vanwege seks met een minderjarige leerling.

De politie hield vorige week een 23-jarige rijinstructeur uit Capelle aan den IJssel aan op verdenking van seks met een minderjarig meisje. De man zou de 17-jarige leerling rijlessen hebben aangeboden in ruil voor seksuele handelingen. De aanleiding voor de zaak was een advertentie op de website Sexjobs. De verdachte uit Capelle aan den IJssel adverteerde daar met rijlessen die betaald konden worden met seks.

De opgepakte man is niet de enige rijinstructeur die lessen aanbiedt in ruil voor seksuele handelingen. Even online zoeken levert tientallen seksadvertenties op van zowel instructeurs die leerlingen zoeken als leerlingen die instructeurs zoeken.

Gespuis weren

“Niet toevallig eist Bovag sinds eind 2015 een VOG van alle instructeurs die in dienst zijn bij online leden en binnenkort wordt dat ook landelijk een verplichting voor álle instructeurs”, antwoordt woordvoerder Tom Huyskens van de Bovag op vragen van RijschoolPro. “De VOG zal dit soort praktijken niet 100 procent voorkomen, maar het is wel een stok achter de deur om gespuis uit onze branche te weren. Seks met minderjarigen is sowieso al wettelijk verboden, maar het lijntje met verkrachting of aanranding wordt op deze manier natuurlijk wel heel erg dun. En wij willen gewoon niet dat de rijscholenbranche daarmee geassocieerd wordt. Laten we hopen dat de verplichte VOG veel kaf van het koren gaat scheiden.”

Geen prostitutie

In 2015 was het aanbieden van rijlessen tegen betaling in natura ook al een onderwerp van landelijke discussie. Toen was de conclusie dat de situatie onwenselijk is, maar dat er geen sprake is van prostitutie. Ard van der Steur, toen minister van Justitie en Veiligheid, zei: “Immers het gaat niet om het aanbieden van seksuele handelingen tegen betaling, maar om het aanbieden van een rijles. Het is daarbij van belang dat het initiatief bij de rijinstructeur ligt en zich richt op het aanbieden van een rijles. De betaling wordt voldaan door seksuele handelingen. Bij prostitutie wordt op initiatief van een prostitué een seksuele handeling aangeboden, in ruil voor een betaling.”

Seksadvertenties

Vijf jaar later is er geen verandering in de situatie. Nog altijd worden online door meerdere rijinstructeurs dergelijke deals aangeboden. “Overdag werk ik als erkend instructeur bij een grotere rijschool, maar in de vrije tijd leer ik jou (18+ meid of jongen) graag wat extra’s bij. De rijles mag betaald worden in natura”, luidt een van de vele advertenties op Sexjobs.

‘Afgelopen met die onzin’

Ruud Rutten van branchevereniging FAM reageert verontwaardigd. “Het moet echt afgelopen zijn met deze onzin. Onze branche mag niet langer negatief in het nieuws komen door dergelijke publicaties wat mij betreft.” Rutten wijst naar de alliantie Samen Sterk als verweer tegen de uitwassen. “Daarmee gaan wij voor 100 procent voor een gezonde en professionele branche.”

Jos van Zuylen van de VRB noemt rijlessen in ruil voor seks een moeilijke kwestie. “Het is niet strafbaar wanneer het meerderjarigen betreft en alle partijen toestemming geven, maar het blijft een moeilijk te bewijzen iets. Vaak durft men ook geen aangifte te doen. Zelfs als het voorkomt tijdens de rijles waarbij dit niet van tevoren besproken is. Dus wanneer het echt aanranding of nog erger is.”

Van Zuylen noemt de binnenkort verplichte VOG voor rijinstructeurs een ‘voorzichtige opstap’ om lieden met een verleden op dit gebied uit de branche te weren. “Maar het voorkomt niet helemaal dat iemand met slechte bedoelingen in de branche terechtkomt. Een VOG is geen vrijwaringsbewijs dat iemand morgen niet in de fout kan gaan.”

Ingrijpen

Het IBKI kan ingrijpen wanneer er een ernstig vermoeden is dat een rijinstructeur niet meer vakbekwaam is, maar dat moet direct gerelateerd zijn aan verkeersveiligheid. Het CBR kan een inschrijvingsovereenkomsten ontbinden, maar dat betreft een complete rijschool en niet één instructeur.

Rijbewijsleerlingen hoeven niet bij het CBR aan te kloppen met klachten over seksueel overschrijdend gedrag. “Als een leerling zoiets overkomt is dat heel vervelend. Wij adviseren dan om de klacht eerst neer te leggen bij de rijschool zelf”, zei een woordvoerder van het CBR in een reactie op een eerdere kwestie. “Daarna kan iemand zich wenden tot de belangenorganisatie waarbij de rijschool is aangesloten, zoals Bovag, FAM of VRB.”

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Thu, 20 Feb 2020 06:20:39 +0000

Opnieuw meer examens afgenomen bij het CBR

CBR nam in 2019 voor het vijfde achtereenvolgende jaar meer examens af dan het jaar ervoor. In totaal verwerkte de organisatie het afgelopen jaar ruim 1,5 miljoen theorie- en praktijkexamens en toetsen, een stijging van bijna 3 procent ten opzichte van 2018.

De tussentijdse toets voor het autopraktijkexamen stijgt verder in populariteit (+7 procent), evenals afrijden als je 17 bent. Bij al deze toenames valt op dat het aantal afgenomen beroepsexamens (bus, vrachtauto, taxi, T-rijbewijs) gelijk bleef ten opzichte van 2018.

Tussentijdse toetsen naar recordhoogte

Het aantal tussentijdse toetsen voor het autopraktijkexamen steeg in 2019 naar recordhoogte. Voor het eerst in de geschiedenis deden meer dan 100.000 examenkandidaten zo’n vrijwillige toets, om precies te zijn 102.471. Dat is liefst 7 procent meer dan in 2018.

Inmiddels doet bijna de helft van alle kandidaten voor hun eerste autopraktijkexamen een tussentijdse toets, een stijging van bijna 2 procentpunt: van 44,6 procent in 2018 naar 46,4 procent in 2019. De stijgende populariteit zal ongetwijfeld te maken hebben met de goede resultaten. Bij examenkandidaten die eerst een tussentijdse toets hebben gedaan, ligt het slagingspercentage op 57 procent. Dat is 14 procentpunten hoger dan bij de kandidaten die zonder tussentijdse toets het eerste rijexamen doen.

Meer 17-jarigen

CBR zag verder het aantal 17-jarigen dat kiest voor begeleid rijden tot het 18e jaar weer toenemen, van 88.635 in 2018 naar 90.454 in het laatste boekjaar. Bij 17-jarigen is de tussentijdse toets ongekend populair: zelfs 60 procent van de jongeren onder de 18 kiest hiervoor.

In 2019 voldeed het CBR het hele jaar door op alle 54 examenlocaties aan de afgesproken reserveringstermijnen. Dit betekent dat de eerste auto-examens altijd binnen zeven weken gereserveerd konden worden en de herexamens binnen vijf weken. CBR blijft hieraan werken en gaat daarom door met het opleiden van nieuwe examinatoren.

ADHD, ADD en autisme

Vanwege de langere wachttijd bij de medische beoordeling adviseert CBR jongeren met een medische aandoening (zoals ADHD, ADD, PDD-NOS, autisme, epilepsie en diabetes) meteen online de Gezondheidsverklaring naar het CBR te sturen als je begint met rijlessen. Het kan namelijk vier tot zes maanden duren voor je duidelijkheid hebt over je rijgeschiktheid. Dat laatste is een voorwaarde om een rijexamen te kunnen reserveren.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Thu, 20 Feb 2020 05:50:25 +0000

Meer bestuurders naar ‘huftercursus’ CBR gestuurd

Het afgelopen jaar zijn opnieuw meer bestuurders naar het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) gestuurd voor een cursus verantwoord rijgedrag. Het aantal deelnemers is in drie jaar tijd met bijna driehonderd gestegen. Ondertussen wijst recent wetenschappelijk onderzoek uit dat de cursus weinig tot geen effect heeft.

Afgelopen jaar kregen zo’n 2005 mensen een zogenoemde Educatieve Maatregel Gedrag en verkeer opgelegd, de EMG, bijna honderd meer dan het jaar ervoor. EenVandaag bericht hierover op basis van cijfers van het CBR. De statistieken nemen van jaar tot jaar toe. In 2017 moesten 1725 deelnemers zich melden. Tweede Kamerlid Wytske Postma (CDA) vindt dat er snel iets moet verbeteren. “De cursus zoals hij nu bestaat, werkt niet”, zegt ze.

De EMG wordt opgelegd aan bestuurders die zich onverantwoord hebben gedragen in het verkeer en in één rit twee keer of vaker de verkeersregels hebben overtreden, bijvoorbeeld met bumperkleven, door rood rijden of afsnijden. Ook bestuurders die met meer dan 50 km per uur te hard door de bebouwde kom hebben gereden, mogen zich melden.

Geen effect

Uit onderzoek van de WODC blijkt dat de maatregel weinig tot geen effect heeft. Van de EMG-deelnemers recidiveert bijna de helft (49%) binnen twee jaar met een nieuw EMG-gerelateerd delict. Dat percentage was in de controlegroep die geen EMG kreeg opgelegd net zo hoog.

Overigens is het merendeel van de EMG’ers man (97 procent), geboren in Nederland (89 procent) en gemiddeld 30 jaar oud. De deelnemers kennen een uitgebreide historie van delicten: gemiddeld heeft men in de vijf voorafgaande jaren 3,7 delicten gepleegd.

Snelheidsbegrenzer

Kamerlid Postma vindt dat er, naast meer handhaving, ook gekeken moet worden naar technische mogelijkheden om huftergedrag tegen te gaan. “Denk daarbij aan een snelheidsbegrenzer. Het wordt steeds drukker op de weg, iedereen moet zich ervan bewust zijn dat je niet alleen op de weg bent. Houd rekening met elkaar”, zegt ze.

Lees ook: Huftergedrag in het verkeer moet in de rijopleiding worden tegengegaan

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Wed, 19 Feb 2020 12:51:44 +0000

Hoogste aantal nieuwe motorrijders sinds 2002

In 2019 zijn 30.076 mensen geslaagd voor het afsluitende motorexamen (verkeersdeelneming). Dat is het hoogste aantal slagers sinds 2002. Ten opzichte van 2018 betreft het een stijging van 4,6 procent. Het blijkt uit cijfers van het CBR, geanalyseerd door Bovag. 

Sinds halverwege jaren ’90 kwam het slechts twee keer eerder voor dat meer dan 30.000 Nederlanders slaagden voor het motorrijexamen. In 2002 waren dat er bijna 32.000, terwijl er in 2012 een kunstmatige piek van 31.500 was als gevolg van een drastische wijziging in de Europese rijbewijsrichtlijnen per 2013. In dat jaar daalde het aantal geslaagden tot onder de 19.000, omdat het voor jongeren een stuk lastiger werd om een volwaardig motorrijbewijs te bemachtigen. Het gros daarvan zorgde dus dat in 2012 nog snel examen kon worden gedaan en dat vertekende de jaarcijfers destijds. Sinds de nieuwe regels van kracht zijn geworden, stijgt het aantal nieuwe motorrijders jaar op jaar.

Verkooprecords

De verkoop van nieuwe motorfietsen bereikte vorig jaar een hoogtepunt met ruim 14.000 stuks, het hoogste niveau in tien jaar, terwijl de tweedehandsverkoop in 2019 op een absoluut record van bijna 124.000 transacties eindigde. De cijfers over januari tonen eveneens een bemoedigend beeld voor de motorbranche, aangezien er 956 nieuwe exemplaren werden geregistreerd; het hoogste aantal voor een januarimaand sinds 2009. Yamaha, BMW en KTM waren de populairste merken afgelopen maand en opvallend is dat ruim 4 procent van de nieuwe motorfietsen in januari elektrisch was. Het aanbod van elektrische motoren groeit gestaag en dit segment lijkt in 2020 voor een doorbraak te staan, aangezien er nu machines verkrijgbaar zijn van goede kwaliteit, met een actieradius van honderden kilometers en met een uitgebreid dealernetwerk. Qua occasions werd vorige maand wederom een record gebroken, aangezien er 7.980 gebruikte motorfietsen werden verhandeld en dat is opnieuw meer dan ooit tevoren. Bovendien betekent het een toename van maar liefst 18,7 procent ten opzichte van een jaar geleden.

Rijles op de motorbeurs

De Motorbeurs Utrecht geldt als de officiële aftrap van het nieuwe motorseizoen. Dit jaar vindt de 36e editie plaats, van donderdag 20 februari tot en met zondag 23 februari in de Jaarbeurs in Utrecht. Doorgaans trekt de beurs in vier dagen zo’n 90.000 bezoekers. Nieuwe motorrijders die afgelopen jaar hun rijbewijs hebben gehaald krijgen gratis toegang op de eerste dag en Bovag organiseert voor alle bezoekers zonder motorrijbewijs ter plekke een eerste gratis rijles.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Wed, 19 Feb 2020 07:53:59 +0000