Heb je een vraag? Kom naar het Kennisplein op de Nationale Rijschooldag

Brancheorganisaties Bovag, FAM en VRB staan samen met IBKI op de Nationale Rijschooldag klaar met advies en informatie voor rijinstructeurs. Ze zijn gezamenlijk te vinden op het Kennisplein, onderdeel van de beursvloer. De Nationale Rijschooldag vindt dinsdag 18 juni plaats in Den Bosch.

De organisaties geven informatie over allerlei thema’s: of het nu gaat om een lastige situatie met een leerling, een ondernemersvraag of de laatste stand van zaken op het gebied van de nieuwe Wet Rijonderricht Motorrijtuigen. Het Kennisplein is te vinden op de beursvloer van de Nationale Rijschooldag op dinsdag 18 juni in Den Bosch. Aanmelden voor de Nationale Rijschooldag kan nog steeds via website.

Rijschoolbeurs

Naast het Kennisplein staan op de Rijschoolbeurs diverse toeleveranciers uit de rijschoolbranche klaar om hun diensten en producten te presenteren. Hier komen instructeurs alles te weten over opleidingen, lesmethodes, software, verzekeringen en spiegels. Maak ook een ritje in een van de rijsimulatoren!

Rijschoolbeurs Nationale Rijschooldag 2019
De Nationale Rijschooldag

Naast het bezoeken van de beurs kun je de nieuwste lesauto’s testen en interessante workshops bijwonen. Nieuw dit jaar zijn de WRM-bijscholingen: rijinstructeurs kunnen tijdens de Nationale Rijschooldag officiële bijscholingen volgen. Ook nieuw is het Ondernemersontbijt: in twee uur tijd krijgen rijschoolhouder tips op het gebied van ondernemen. Aanmelden is nog steeds mogelijk.

Lees ook: Nog enkele plaatsen over voor workshops op de Nationale Rijschooldag

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 12 Jun 2019 14:58:34 +0000

Schriftelijke vragen over CBR na uitzending #BOOS

D66-Kamerlid Rutger Schonis heeft minister Cora van Nieuwenhuizen schriftelijke vragen gesteld naar aanleiding van het online programma #BOOS. In de video gaat presentator Tim Hofman met een groep jongeren met een medische achtergrond naar het CBR met de vraag waarom ze zo lang moeten wachten op hun rijbewijs. 

De jongeren uit de uitzending hebben onder meer Asperger en ADD. Naast de lange wachttijden gaat hun klacht over de hoge kosten voor bezoeken aan de keuringsartsen. Daarnaast krijgen ze steeds verschillende adviezen vanuit de klantenservice van het CBR die niet met elkaar stroken.

In de uitzending werd, onder leiding van presentator Hofman, de ingang van het CBR geblokkeerd voor medewerkers met de mededeling dat zij 19 weken moesten wachten voordat ze naar binnen konden. Ook wilden ze een leidinggevende bij het CBR spreken, maar de jongeren werden te woord gestaan door de woordvoerster.

Lijst met aandoeningen

Kamerlid Rutger Schonis vraagt minister Van Nieuwenhuizen of zij bereid is om de aandoeningen uit de Regeling eisen geschiktheid 2000 tegen het licht te houden. Verder wil hij weten wat de status is van het verbetertraject van het CBR en welke mogelijkheden er verder zijn om de dienstverlening van het CBR te verbeteren.

Kijk hieronder de aflevering terug:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 12 Jun 2019 09:25:31 +0000

ACM wijst handhavingsverzoek van rijscholen af

De Autoriteit Consument en Markt (ACM) wijst het verzoek van 24 rijopleiders af om in te grijpen bij de werkwijze van Stichting Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Beroepsgoederenvervoer (SOOB) en het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). Volgens de opleiders maken deze organisaties misbruik van hun machtspositie. ACM noemt deze machtspositie ‘onwaarschijnlijk’.

Volgens de 25 verkeersscholen, die zich hebben verenigd in Stichting Gelijk Speelveld Transportopleidingen, is er ‘ernstige verstoring van de markt’. De stichting verzocht ACM in oktober 2018 om in te grijpen.

STL biedt BBL-opleidingen aan die door SOOB worden gesubsidieerd. Hiermee stromen jaarlijks ruim duizend leerlingen in op de arbeidsmarkt als chauffeur beroepsgoederenvervoer. Verkeersscholen die de BBL’ers willen opleiden, kunnen zich hiervoor aanmelden. Uiteindelijk mogen 19 verkeersscholen zich BBL-opleider noemen. “Deze aanbestedingen hebben geenszins geleid tot een level playing field“, is de conclusie van de protesterende opleiders. “Zij moeten zich bovendien committeren aan extreem lage prijzen die STL voorschrijft.”

Verplichte testdag

Een van de bezwaren van de opleiders is de procedure bij de SOOB-subsidieregeling voor de zogeheten zij-instromers en doorstromers. Deze twee doelgroepen zijn verplicht mee te doen aan een intake bij STL en een testdag die alleen mag worden afgenomen bij een van de 19 verkeersscholen die STL heeft uitgekozen voor het opleiden van BBL-leerlingen. Volgens de stichting is dit ten nadele van de 81 andere gekwalificeerde rijscholen met een SOOB-certificaat.

De verkeersscholen noemen dit ‘ongewenste sturing’. “STL houdt op deze wijze zicht op elke instromende en doorstromende kandidaat en de geselecteerde 19 verkeersscholen krijgen dankzij deze procedure de kandidaten feitelijk in de schoot geworpen”, aldus de opleiders. “Deze groep leerlingen is evident veel omvangrijker dan alleen de BBL-leerlingen. De leerling wordt zonder zijn weten en zonder keuze vooraf ‘gestuurd’ naar een STL-opleider.”

Volgens de verkeersscholen is er ‘ernstige verstoring van de markt’. Ze verzochten ACM enkele maanden geleden om in te grijpen. “De transportsector is gebaat bij een maximale instroom van kandidaat-chauffeurs, zeker bij de huidige hoge tekorten. Een gezonde samenwerking tussen alle betrokken partijen is daarbij nodig. De stichting wil als oplossing de aanbesteding van de BBL-opleidingen afschaffen. Ook wil de Stichting Gelijk Speelveld Transportopleidingen van de verplichting af om alleen rijtesten af te laten nemen door STL-opleiders.

‘Onwaarschijnlijk’

De ACM heeft het handhavingsverzoek van de stichting afgewezen. “Het is onwaarschijnlijk dat SOOB/STL een economische activiteit verricht, een economische machtspositie heeft en daarvan misbruik maakt; het is bovendien twijfelachtig of er schade is, omdat het sturende effect beperkt lijkt en de verplichte testdag meerwaarde lijkt te hebben.” Uit eigen onderzoek van SOOB/STL zou blijken dat 87 procent van de kandidaten kiest voor een opleiding bij een andere rijschool dan waar de testdag is gedaan. “Als er al een sturend effect is, is dit effect beperkt.”

SOOB/STL heeft aan de ACM onder meer verklaard dat zij de BBL-opleiders hebben gekozen als verplichte testers omdat deze ‘voldoende kritische massa’ zouden hebben en ‘operationele slagkracht’ voor het testen. “De ACM ziet als meerwaarde van de testdag dat deze leerlingen en hun toekomstige werkgevers in staat stelt om goed geïnformeerd over hun slagingskans en daarmee het risico om tijd en geld te verliezen, te beslissen of ze aan de opleiding willen beginnen. De ACM kan niet beoordelen of de verplichting de testdag te doen bij BBL-opleiders gerechtvaardigd is, maar sluit de mogelijkheid niet uit.”

‘Zeer teleurgesteld’

Stichting Gelijk Speelveld Transportopleidingen beraadt zich nu op vervolgstappen. “We zijn zeer teleurgesteld”, zegt Hans Rutten, voorzitter van de stichting en directeur van Vervoerscollege Venlo. “ACM geeft geen prioriteit aan deze zaak, ze zien het maatschappelijk belang er niet van. Ze baseren zich op cijfers van een onderzoek van SOOB/STL, dat natuurlijk niet onafhankelijk is. Bovendien pakken ze er slechts één element uit, namelijk de testdag, terwijl onze klacht veel breder is. Dit is heel frustrerend.”

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 29 May 2019 15:23:10 +0000

Snorfietser op fietspad Amsterdam krijgt vanaf maandag boete

Wie in Amsterdam met zijn snorfiets op het fietspad rijdt, riskeert vanaf maandag 3 juni een boete. Snorfietsers moeten sinds april al een helm op en uitwijken naar de rijbaan, maar vanaf maandag gaat de gemeente daadwerkelijk handhaven.

Snorfietsers hadden de afgelopen weken tijd om te wennen aan het rijden met helm op de rijbaan en nieuwe routes. Die wenperiode is nu voorbij. Wie vanaf maandag 3 juni nog de regels overtreedt, kan een boete verwachten.

Speciale boa-teams

Er zijn twee soorten boetes: een voor rijden op een fietspad waar dat verboden is en een voor rijden zonder helm waar dat niet is toegestaan (beide 95 euro, plus 9 euro administratiekosten). Speciale boa-teams, waaronder vier motorrijders, gaan specifiek handhaven op de snorfietsers. Als een snorfietser doorrijdt, mogen de boa’s ook op kenteken bekeuren.

Rechtszaak

Sinds 1 juli vorig jaar hebben gemeenten de bevoegdheid om snorfietsen, met helmplicht, naar de rijbaan te verplaatsen. Amsterdam maakt hier als eerste gemeente gebruik van. Vorige week heeft de rechtbank in Amsterdam uitspraak gedaan in de beroepszaak die enkele belanghebbenden hadden aangespannen tegen de gemeente over de snorfietsmaatregel. Het beroep is ongegrond verklaard. Volgens de rechtbank mag de gemeente snorfietsers naar de rijbaan verplaatsen – met helmplicht –  om de verkeersveiligheid te vergroten en de drukte op de fietspaden te beperken.

Vorige week is eveneens een petitie met 48.000 handtekeningen aangeboden aan de Tweede Kamer tegen de verplaatsing van de snorfiets naar de rijbaan. De gemeente Amsterdam benadrukt in een speciale nieuwsbrief dat de petitie géén invloed heeft op de start van de handhaving.

Lees ook: Nieuw verkeersbord voor snorfiets op rijbaan

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 03 Jun 2019 08:20:25 +0000