CBR weer van start met regiobijeenkomsten

Het CBR houdt dit najaar weer de zogeheten examenplaatsoverleggen. De eerste twee vinden dinsdagavond in Almelo en Nijmegen plaats. In tegenstelling tot vorig jaar zijn de bijeenkomsten overdag. Ook worden ze niet bij het CBR gehouden maar op een externe locatie.

Van dinsdag 4 september tot en met 16 oktober vinden de CBR-examenplaatsoverleggen plaats op 18 verschillende locaties in Nederland. Ze duren van 9.30 tot 11.30 uur of van 13.30 uur tot 15.30 uur. De overleggen hebben vooral een praktische invulling.

Vragen beantwoorden

Rijinstructeurs krijgen tips over TOP internet en informatie over de rijtest, meldt het CBR. “Daarnaast zijn we er natuurlijk om andere vragen te beantwoorden. Naast de collega’s van rijvaardigheid, proberen we zoveel mogelijk mensen van de divisies theorie, rijgeschiktheid en CCV aanwezig te laten zijn. Alle rijscholen zijn of worden zo’n drie tot vier weken voor het overleg door hun examenmanager uitgenodigd. Kom vooral!”

De geplande data en locaties zijn te vinden in dit overzicht en op TOP.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 04 Sep 2018 07:34:28 +0000

Volg de sessies van het CBR op de Nationale Rijschooldag

Het CBR is ook dit jaar weer aanwezig op het jaarlijkse evenement voor de rijschoolbranche: de Nationale Rijschooldag. De organisatie geeft in de ochtend twee presentaties tijdens het congres en houdt in de middag een workshop. De Nationale Rijschooldag vindt plaats op dinsdag 18 september bij Autotron Rosmalen.

Naast het testen van tientallen automodellen en het bezoeken van de beurs, kunnen bezoekers verschillende presentaties volgen. In de ochtend vindt het Nationaal Rijschool Congres plaats, waarin de sprekers en aanwezigen dieper ingaan op het thema ‘rijles van de toekomst’. In de middag zijn verschillende gratis workshops te bezoeken. Het CBR is bij beide onderdelen aanwezig.

Nationaal Rijschool Congres

Tijdens het congres vertelt communicatiemanager Inge Rohde meer over de nieuwe informatierol van het CBR. Het CBR heeft eind 2017 een nieuwe strategie gevormd voor 2018-2022: ‘Veilig thuiskomen, door informeren, toetsen, en monitoren’. “We informeren onze klanten, op een andere manier dan voorheen. Zo helpen we hen om een veilige keuze te maken. De rijbewijstips op Instagram en Facebook passen daarbij, net als onze vernieuwde website met de Rijschoolzoeker.”

Zelfrijdende auto

Ook gaan René Claesen van het CBR en Jorrit Kuijpers van Green Dino tijdens het congres in op de komst van de zelfrijdende auto. Het eerste zelfrijdende voertuig zonder bestuurder gaat volgend jaar in de provincie Groningen de weg op. De auto vervoert passagiers enkele kilometers over de openbare weg.

Dit voertuig moet eerst het rijbewijs halen voordat het zelfstandig op de openbare weg mag rijden. Dit betekent dat de auto een praktijkexamen moet doen. Het CBR en de RDW werken nauw samen aan dit project. Bovendien wordt de nieuwe digitale beoordelingsmethodiek in de toekomst niet alleen voor intelligente machines, maar mogelijk ook voor menselijke bestuurders gehanteerd.

Bekijk het volledige congresprogramma.

Workshop over rijtesten

’s Middags geeft Arthur Das, deskundige praktische rijgeschiktheid bij het CBR een workshop over de rijtest. Aan de orde komt onder andere wat het beste moment is om de rijtest te doen en hoe rijinstructeurs hun leerlingen hier het beste op kunnen voorbereiden.

Bekijk het volledige workshopprogramma.

Aanmelden

Aanmelden voor de Nationale Rijschooldag, eventueel inclusief het congres, is mogelijk via de registratiepagina. De workshops zijn gratis te bezoeken. Wie zich heeft geregistreerd, kan zich vervolgens voor de workshops aanmelden op de pagina van het workshopprogramma.

Lees ook: Maak een proefrit met de speed pedelec op de Nationale Rijschooldag

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 11 Sep 2018 13:24:59 +0000

Korting voor rijschoolhouders op Opel Astra en Opel Crossland X

Naar aanleiding van de Nationale Rijschooldag heeft Opel een aanbieding voor rijschoolhouders. Zij kunnen tegen een lager rentetarief en met korting een Crossland X of de Astra financieren en zo voor een voordelig bedrag per maand de auto afbetalen. 

Rijinstructeurs kunnen de Opel Crossland X en de Opel Astra zelf testen tijdens de Nationale Rijschooldag op dinsdag 18 september 2018. Opel is een van de dertien automerken die deze dag aanwezig is op het testterrein van Autotron in Rosmalen. Wie zich nog niet geregistreerd heeft, kan dat direct doen via de website van de Nationale Rijschooldag.

Actieprijzen

De actie loopt in samenwerking met Opel Financiel Services. Voor bijvoorbeeld de Crossland X Online Edition (1.5 CDTi, Start/Stop, 6 versnellingen, 75kW, inclusief navigatie 5.0 IntelliLink) betaalt de rijschoolhouder 415 euro per maand. Bij de Astra 5-deurs Online Edition (1.6 CDTi, Start/Stop, 6 versnellingen, 100kW, incl. Navi 900 IntelliLink pakket) ligt de actieprijs op 415 euro per maand.

In combinatie met deze actie kunnen rijschoolhouders gebruikmaken van een accessoirecheque ter waarde van 500 euro. Deze is inzetbaar voor bijvoorbeeld dubbele bediening, bestickering of originele Opel-accessoires. De actie is geldig voor orders geplaatst vóór 31 december 2018. Meer informatie is te vinden op de website van Opel.

Meer mogelijkheden

Ook onderstaande combinaties zijn mogelijk met korting. Tarieven zijn op te vragen bij Opel Financial Services:

– Crossland X Innovation; 1.5 CDTi Start/Stop 6 versnellingen 75kW

– Astra SportsTourer Online Edition; 1.6 CDTi Start/Stop 6 versnellingen 100kW + Navi 900 IntelliLink pakket (optiecode LPMZ)

– Astra 5-deurs Innovation; 1.6 CDTi Start/Stop 6 versnellingen 100kW incl. Navi 900 IntelliLink pakket (optiecode LPMZ)

– Astra SportsTourer Innovation; 1.6 CDTi Start/Stop 6 versnellingen 100kW + Navi 900 IntelliLink pakket (optiecode LPMZ)

Lees ook: Opel en Veronica presenteren lesauto voor Feyenoord-fans

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 11 Sep 2018 08:20:33 +0000

Piek in autoverkoop door nieuwe emissietest

De invoering van de nieuwe WLTP-emissietest per 1 september heeft ervoor gezorgd dat het aantal registraties van nieuwe personenauto’s in augustus 2018 flink is gestegen. Ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar nam het aantal met maar liefst 42,1 procent toe. Dat blijkt uit cijfers van Bovag, Rai Vereniging en RDC. De toename is vooral het gevolg van registraties van bepaalde nieuwe auto’s die door de invoering van de nieuwe emissietest mogelijk niet meer verkocht konden worden.

Vorige maand werden 41.355 nieuwe auto’s in Nederland geregistreerd, dat waren er in augustus 2017 29.093. Tot en met augustus 2018 zijn in Nederland 330.471 personenauto’s geregistreerd, 14,9 procent meer dan in de eerste acht maanden van vorig jaar. Voor heel 2018 verwachten Bovag en Rai Vereniging een totaal van 430.000 registraties, tegen 414.538 in 2017.

Sinds 1 september moet de CO2-uitstoot van alle nieuwe personenauto’s in Europa worden vastgesteld volgens de WLTP-testprocedure. De afkorting staat voor Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure. Deze nieuwe test benadert veel meer de praktijkomstandigheden dan de oude NEDC-methode (New European Driving Cycle).

Bestaande voorraden

Bij de introductie of aanscherping van de Europese eisen aan auto’s, mag de auto-industrie bestaande voorraden – die niet aan de nieuwe eisen voldoen – onder bepaalde condities nog een jaar verkopen. In dit geval moesten voor Nederland alle restantvoorraadauto’s voor 1 juni 2018 zijn geproduceerd. Deze auto’s mogen dan nog tot 1 september 2019 worden verkocht.

Afgelopen maanden hebben diverse automerken daardoor voorraden aangelegd en is er momenteel volop voorraad aanwezig op de markt die nog tegen de ‘oude’ prijzen mogen worden verkocht. Alle NEDC-auto’s die na 1 juni 2018 zijn gebouwd en daardoor niet in de restantvoorraadregeling passen, moesten voor 1 september 2018 op kenteken zijn gezet. Dit heeft ervoor gezorgd dat afgelopen maand het aantal registraties flink is toegenomen.

Belastingeffecten

De Nederlandse overheid heeft toegezegd dat per saldo de consument niet gedupeerd mag worden door eventuele negatieve prijseffecten van de nieuwe testmethode. Op dit moment onderzoeken het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het ministerie van Financiën daarom samen met Rai Vereniging en Bovag wat het BPM-effect van de WLTP op de Nederlandse markt is en hoe op de korte termijn eventuele negatieve belastingeffecten kunnen worden opgevangen.

Lees ook: Overstappen op andere lesauto? ‘Wacht niet te lang’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Remco Nieuwenbroek
Publicatie datum: Mon, 03 Sep 2018 15:41:26 +0000

‘Auto’s met veiligheidssystemen rijden meer schade’

Auto’s die zijn uitgerust met veiligheidssystemen rijden vaker schade. Dat blijkt uit de Branchemonitor Schadesector 2018-2030. Bestuurders van auto’s met vier veiligheidsvoorzieningen hebben jaarlijks een kans van 23 procent op schade. Bij automobilisten zonder deze systemen gaat het om 14 procent. Er is gekeken naar remassistentie, rijstrookassistentie en parkeersensoren voor en achter.

De onderzoekers van Automotive Insiders en Oude-Esink Business-Advies koppelden informatie van schadeclaims van verzekeraars aan autotypes en veiligheidssystemen. “De systemen zijn betrekkelijk nieuw en nog niet uit ontwikkeld”, vertelt onderzoeker Ric van Vugt aan NRC.

Voorlichting

Ook moeten bestuurders volgens Van Vugt nog vertrouwder raken met de systemen. Ook de voorlichting kan beter. “Dealers of leasemaatschappijen vertellen vaak niets over de ingebouwde beveiligingen.” Van Vugt verwacht wel dat de auto’s op termijn veiliger worden, als de techniek beter wordt en de voorlichting verbetert. De onderzoekers hebben het rapport nog niet gepubliceerd.

Tijdens het Nationaal Rijschool Congres, onderdeel van de Nationale Rijschooldag, gaan we dieper in op het thema ADAS en zelfrijdende auto. Wat voor kansen en uitdagingen biedt ADAS voor rijscholen? De Nationale Rijschooldag vindt plaats op 18 september bij Autotron Rosmalen. Aanmelden kan via de website van het evenement.

Lees ook: In de toekomst juist méér rijles nodig

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 31 Aug 2018 07:11:51 +0000

Clusteropdracht motorexamen afgeschaft: ‘Kandidaat moet op rijden focussen’

De clusteropdrachten bij het motorexamen verkeersdeelneming (AVD) komen per 1 september 2018 te vervallen. Bij de clusteropdracht moet een kandidaat meerdere taken na elkaar uitvoeren. Vanaf volgende maand eist het CBR dat een motorinstructeur het examen bijwoont én dat er werkende communicatieapparatuur aanwezig is. Dat heeft de organisatie onlangs aangekondigd. 

Anders dan bij het autopraktijkexamen, komt de clusteropdracht in het motorexamen maar weinig voor. Tijdens het motorexamen verkeersdeelneming (AVD) krijgt de kandidaat doorgaans via een ontvangertje in zijn helm te horen waar hij naartoe moet rijden. Soms is dat niet mogelijk, bijvoorbeeld als de communicatieapparatuur stuk is of als er geen instructeur aanwezig is bij het examen om de opdrachten door te geven. Dan wordt de clusteropdracht ingezet.

Aansluiten op rijles

De examinator geeft de clusteropdracht staand naast de kandidaat op de motor. Een clusteropdracht kan bijvoorbeeld zijn: 2e weg links, rotonde rechtdoor en daarna borden Utrecht volgen. In deze gevallen moet de kandidaat tijdens de examenrit diverse keren stoppen voor drie tot vijf routeopdrachten. Dit leidt volgens het CBR  tot ‘onveilige en onwenselijke situaties voor zowel kandidaat als examinator’.

Het CBR wil voortaan dat de opdrachten altijd via communicatieapparatuur worden doorgegeven, door een WRM-bevoegde instructeur. “Bij voorkeur, maar niet verplicht, is dat de instructeur van wie de kandidaat ook les heeft gehad, omdat de kandidaat aan de wijze van communiceren gewend is”, vertelt woordvoerder Nathalie Dingeldein. “Het gebruik van communicatieapparatuur is bij rijles wettelijk verplicht, we sluiten daar nu met het examen naadloos op aan.”

Waarschuwen

Bovendien kan het volgens het CBR handig zijn dat de instructeur via de communicatieapparatuur ook mondeling kan ingrijpen bij eventueel dreigend gevaar. De taak van de opleider is om de opdrachten van de examinator door te geven aan de kandidaat via de communicatieapparatuur. Ook als de kandidaat voor een situatie gewaarschuwd moet worden, verzorgt de opleider dit in opdracht van de examinator, vertelt Dingeldein.

“We doen dit, omdat we daarmee aansluiten op de communicatie tijdens rijles en omdat we met de communicatieapparatuur mondeling kunnen waarschuwen. Daarbij kan de examinator zijn aandacht bij zijn eigen rijden en de beoordeling van de kandidaat houden én de kandidaat wordt niet belast met onnodige geheugenopdrachten. We willen dat de kandidaat zich op het rijden focust en niet op de vraag: was het nou 3e links, of 3e rechts? We toetsen tenslotte of iemand veilig rijdt en niet zijn geheugen.”

Aansprakelijk

Vanuit de rijschoolbranche werd de vraag gesteld wie er verantwoordelijk is als de kandidaat iets overkomt na het uitvoeren van een opdracht. “De kandidaat is bij het motorexamen de juridisch bestuurder en is daarom zelf verantwoordelijk. Een ingreep doen is niet mogelijk, hooguit kan de kandidaat door de examinator of instructeur gewaarschuwd worden. Daar ligt dan niet de juridische verantwoordelijkheid.”

Doven en slechthorenden

De clusteropdracht wordt overigens niet totaal afgeschaft, voor doven en slechthorenden blijft hij bestaan. Zij zijn deze manier van clusteren gewend in hun opleiding.

Lees ook: Leeftijd speelt geen rol voor motorcursist én instructeur

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 30 Aug 2018 09:29:16 +0000

‘Verkopen gaat veel verder dan het eenmalig aanbieden van een opleiding’

Op het gebied van Code 95 krijgen opleiders in de rijschoolbranche met steeds meer concurrenten te maken. Hoe kunnen bedrijven zich het beste onderscheiden ten opzichte van andere opleiders? Yana Ivanova van Rijschool Media2Go geeft opleiders tips tijdens haar workshop ‘Uitblinken met Code 95’ tijdens de Nationale Rijschooldag op 18 september bij Autotron Rosmalen. Ivanova geeft in onderstaande column alvast een voorproefje.

COLUMN – Veel ondernemers kampen met het gevoel dat ‘verkopen niet bij hen past’. Als de zaken goed gaan is er meestal geen reden voor paniek. Maar het succes van nu geeft geen garantie voor de toekomst. Wat is uiteindelijk de beste verkoopstrategie voor een verkeersschool als het gaat om de zakelijke markt? Wij hebben hierover een andere mening dan menig sales- en marketingbureaus. Voor zowel ondernemers als verkoopmedewerkers zouden wij het woord ‘verkopen’ in een nieuw daglicht willen zetten.

Wat verkopen wij eigenlijk?

Bij het woord ‘verkopen’ moeten we denken aan alle activiteiten die ervoor zorgen dat bestaande klanten terugkomen en nieuwe klanten binnen blijven komen. Een belangrijk onderdeel hiervan is het waarborgen van kernwaarden, service en kwaliteit. We moeten ervoor zorgen dat zo veel mogelijk potentiële klanten weten wat wij aanbieden en de kernwaarden van onze organisatie begrijpen. Daarnaast is het belangrijk dat bestaande
klanten niet ‘vergeten’ worden. Verkopen voor verkeersscholen gaat veel verder dan het eenmalig aanbieden van een opleiding aan een persoon of een bedrijf.

Verkopen heeft een negatieve lading

Helaas wordt verkopen nog steeds gezien als iets negatiefs. Ondernemers en medewerkers zorgen ervoor dat dit ook (bewust of onbewust) door alle lagen binnen de organisatie waargenomen wordt. Uiteindelijk heeft dit grote invloed op de mindset van iedereen met alle gevolgen van dien.

‘Wij hebben het te druk voor klanten’

In de wandelgangen binnen verkeersscholen hoor ik vaak “we hebben het zo druk” en “wij willen niet opdringen, de klanten moeten zelf kiezen”. Dit is volkomen begrijpelijk. Maar hoe bijzonder zal een cursist zich voelen als iedereen het zo druk heeft en dit laat blijken? Wat heeft hij aan de informatie die wij verstrekken over de wachttijden van het CBR? Uiteindelijk hebben we allemaal te maken met dezelfde wachttijden. Dus wat maakt ons anders dan de concurrent?

Verkopen begint bij het stellen van de juiste vragen

Bij het bepalen van een verkoopstrategie moeten we stilstaan bij hetgeen een chauffeur vertelt aan zijn werkgever over onze flexibiliteit. Hetgeen hij vertelt aan zijn kennissen en vrienden over een cursus die hij bij ons heeft gevolgd. Het draait allemaal om het stellen van de juiste vragen. Heeft de chauffeur die onlangs bij ons een cursus volgde de aandacht gekregen zoals voorheen (in mindere tijden)? En wat hebben we geleerd van de periode waarin het minder goed ging binnen de rijschoolbranche? Weten alle medewerkers waar de organisatie voor
staat en hoe zit het met de ‘afdeling verkoop’? Hoe moet een klant kiezen als hij niet weet
wat ons anders maakt dan de rest? Weten we het zelf eigenlijk wel?

Hoe maak je het verschil?

Alleen een goede verkoper of ondernemer, met aandacht en inzicht in de behoefte en beleving van de klant, kan het verschil maken. Aangezien steeds meer Code 95-aanbieders van buiten de branche een deel van ‘ons werk’ proberen binnen te slepen moeten we nu hieraan tijd en aandacht besteden. Hoe kunnen verkeersscholen het verschil maken op het gebied van branding, marketing en sales?”

Antwoorden op deze vragen geeft Yana Ivanova tijdens de workshop ‘Uitblinken met Code 95’ op de Nationale Rijschooldag, 18 september 2018 bij Autotron Rosmalen. Wie zich heeft geregistreerd voor dit evenement, kan zich vervolgens bij de workshop aanmelden. 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 30 Aug 2018 08:02:01 +0000

Europarlementariër: nieuwe technologie in auto’s moet onderdeel worden van rijexamen

Mensen moeten van jongs af aan voorbereid worden op de omgang met nieuwe technologie in auto’s. De techniek moet bijvoorbeeld een vast onderdeel moeten worden van de rijexamens voor auto’s en vrachtwagens. Dat zegt Europarlementariër Wim van de Camp (CDA) die woensdag zijn rapport presenteerde over zelfrijdende voertuigen in de Transportcommissie van het Europees Parlement.

Het rapport van Wim van de Camp is een reactie op een mededeling van de Europese Commissie voor een EU-strategie voor toekomstige mobiliteit. De ambitie is van Europa een wereldleider te maken op het gebied van de uitrol van zelfrijdend vervoer en zo het aantal verkeersdoden en de uitstoot te verminderen.

Rijhulpmiddelen

“Technologische ontwikkelingen staan op het punt radicale veranderingen in het verkeer en in het transport mogelijk te maken. Deze veranderingen kunnen oplossingen bieden om het verkeer schoner, veiliger en toegankelijker te maken voor ouderen bijvoorbeeld”, aldus Wim van de Camp. “Zo worden steeds geavanceerdere vormen van rijhulpmiddelen straks standaard in alle auto’s ingebouwd. Hiermee kunnen we de verkeersveiligheid verbeteren, het overgrote deel van de ongelukken op de weg komt voort uit menselijke fouten.”

Rijexamens

Het is volgens Van de Camp van groot belang dat de EU het voortouw houdt, ook op het gebied van wetgeving. “Er zijn niet alleen aansprakelijkheidsvragen die opgelost moeten worden, er zijn ook fundamentele ethische vragen over de relatie tussen mens en machine. Mensen moeten altijd in staat blijven de controle terug te nemen van de machine. Mensen moeten ook van jongs af aan voorbereid worden op de omgang met deze technologie en het zal bijvoorbeeld ook een vast onderdeel moeten worden van de rijexamens voor auto’s en vrachtwagens.”

Lees hier de volledige reactie van Wim van de Camp.

Lees ook: Brussel wil veiligheidssystemen verplichten op nieuwe voertuigen

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 29 Aug 2018 15:13:38 +0000

Poolse leerling omgekomen bij aanrijding met trein, examinator gearresteerd

Een 18-jarige vrouw is vorige week tijdens haar praktijkexamen in Polen omgekomen. De lesauto kwam vast te staan op een onbewaakte spoorwegovergang. De examinator wist de auto net op tijd te verlaten. De 62-jarige man is gearresteerd. 

De 18-jarige vrouw, Angelika P, kwam om nadat een trein de rode Suzuki ramde in het zuiden van Polen. De examinator vertelde tegen de politie dat hij Angelika de opdracht gaf de auto te verlaten, voordat hij zelf de auto uitstapte. De leerling bleef echter proberen de auto te herstarten. Op het moment dat de auto weer in beweging kwam, werd deze geraakt door de trein.

Beelden

De auto werd honderd meter meegesleurd. De vrouw was nog in leven na de crash. Ze werd per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis maar overleed later die dag aan haar verwondingen. De treinmachinist en passagiers bleven ongedeerd.

Op internet circuleren beelden van beveiligingscamera’s waarop te zien is dat de examinator net op tijd de trein uitstapt. De man werd vlak na het ongeval gearresteerd. Mocht hij zich schuldig hebben gemaakt aan het ongeluk, dan kan hij daar acht jaar gevangenisstraf voor krijgen.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 29 Aug 2018 13:17:57 +0000

Leerling beroofd en mishandeld na rijles

Een 20-jarige vrouw uit Nijmegen is vrijdag in haar woonplaats bestolen en mishandeld. Dat gebeurde vlak na de rijles, in het bijzijn van haar rijinstructeur. De politie is nog op zoek naar de dader. 

De leerling was rond 14.40 uur klaar met haar rijles. Ze parkeerde de lesauto aan de Berg en Dalseweg in Nijmegen, om een nieuwe leerling in te laten stappen en zelf achterin plaats te nemen. Tijdens het parkeren zagen de leerling en de instructeur een man en vrouw ruziemaken op straat.

Tassen

Plotseling stapte de vrouw die daarvoor nog ruzie stond te maken in de lesauto op de achterbank. De leerling wilde ook achterin plaatsnemen. Ze zag dat de net ingestapte vrouw over de achterbank naar de andere kant van de auto kroop. Daarbij vielen de tas van de rijinstructeur en die van de leerling uit de auto.

De vrouw die was ingestapt, ging er met de tas van de leerling vandoor. Toen de Nijmeegse haar tegen wilde houden, kreeg ze klappen in het gezicht. Daarna sloeg de vrouw met de tas op de vlucht. Het slachtoffer moest zich laten behandelen door een arts.

Getuigen gezocht

De politie heeft met enkele getuigen gesproken, maar is op zoek naar meer mensen die iets gezien of gehoord hebben. Zij worden verzocht de politie te bellen via 0900-8844 of via Meld Misdaad Anoniem op 0800-7000.

Lees ook: Examinator CBR belaagd door boze theorie-kandidaat

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 29 Aug 2018 07:38:31 +0000