KNMV: nog te weinig aandacht voor gehoorschade bij motorrijlessen

Opnieuw waarchuwt de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV) nieuwe motorrijders voor gehoorschade. Blootstelling aan het harde geluid van windruis op de motor kan namelijk al binnen 7 minuten permanente schade aanrichten. De KNMV vindt dat een rijinstructeur hier tijdens motorrijlessen meer aandacht aan moet besteden. 

In 2017 hebben ruim 24 duizend mensen hun motorrijbewijs gehaald, zo blijkt uit cijfers van het CBS. De KNMV en Alpine Hearing Protection juichen deze groei toe, maar willen de nieuwe generatie motorrijders tegelijkertijd behoeden voor gehoorschade.

Onwetendheid

Arjan Everink, hoofd Verkeer en Opleiding bij de KNMV, denkt dat het probleem onderschat wordt. “Gehoorschade als gevolg van blootstelling aan windruis op de motor komt vaker voor dan je denkt. Vooral motorrijders die net hun rijbewijs op zak hebben, weten vaak niet dat het verstandig is motoroordoppen te dragen tijdens het rijden. Zij staan hier pas bij stil als ze last krijgen van hun gehoor. Maar wanneer je een piep in je oren hebt of minder goed gaat horen, is de schade al aangericht.”

Het beschermen van het gehoor is een vast agendapunt van de belangenvereniging voor motorrijders. “Voorlichting over gehoorschade zou een vast onderdeel moeten zijn van het adviserende pakket wat je tijdens je motorrijlessen ontvangt”, zegt Everink. “Op dit moment wordt hier in mijn beleving nog te weinig aandacht aan besteed. En dat terwijl de boodschap zo simpel is. Draag oordopjes en geniet nog veel langer van je gehoor en motorritten.”

Motorhelm niet voldoende

Alpine Hearing Protection voorziet jaarlijks duizenden motorrijders van gehoorbescherming. Oprichter en eigenaar Peter de Roode: “De afgelopen jaren hebben we al flinke stappen gezet op het gebied van gehoorbescherming voor motorrijders. Toch zien we dat nog veel mensen denken dat zij met een motorhelm al voldoende beschermd zijn. Helaas loop je ook met een helm kans op een permanente piep in je oren.”

Met een snelheid van 120 kilometer per uur lopen motorrijders al binnen 7 minuten kans op gehoorschade. Vaak merken zij pas na verloop van tijd de schade of de blijvende piep op. “En dan ben je te laat”, aldus De Roode, “Gehoorschade is namelijk niet te genezen, maar gelukkig wel te voorkomen met oordoppen. Met name universele oordoppen zijn zeer betaalbaar. Ze voorkomen niet alleen oorsuizen, maar je kunt je ook beter concentreren op de weg en je raakt minder snel vermoeid. Het heeft alleen maar voordelen, er zijn echt geen redenen om zonder gehoorbescherming op de motor te stappen.”

Lees ook: ‘Rijinstructeurs moeten waarschuwen voor gehoorschade’

Wil je ook elke week de gratis nieuwsbrief van RijschoolPro ontvangen? Vul hier jouw e-mailadres in:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 30 Mar 2018 08:39:04 +0000

Motie aanpak schijnzelfstandigheid in rijschoolbranche verworpen

Een motie van SP’er Cem Laçin tegen schijnzelfstandigheid in de rijschoolbranche is dinsdag door de Tweede Kamer verworpen. Alleen SP, PvdA, Partij voor de Dieren, Denk en Forum voor Democratie stemden voor deze motie. Daarmee werd geen meerderheid behaald. Een motie over turbotheorie werd dinsdag niet behandeld.

Laçin bracht eerder deze maand in de Tweede Kamer mogelijke schijnzelfstandigheid in de rijschoolbranche ter sprake. Volgens hem stellen rijscholen in Nederland veel eisen aan franchisenemers, waardoor er sprake is van schijnzelfstandigheid.

‘Onverantwoord’

Dit zou tot gevolg hebben dat rijinstructeurs enorm veel uren moeten draaien om de franchisekosten te kunnen betalen en daarnaast nog een eerlijke boterham te verdienen. “Dit leidt tot onverantwoorde en gevaarlijke situaties voor leerlingen, rijinstructeurs en alle andere weggebruikers”, aldus de SP’er.

De motie verzocht de regering om schijnzelfstandigheid binnen de rijschoolsector te onderzoeken met gegevens van de Belastingdienst, rijinstructeurs en rijschoolhouders die ervaring hebben met schijnzelfstandigheid en de Kamer hierover te informeren.

Turbotheorie

Opvallend is dat een motie over turbotheorie-aanbieders dinsdag niet werd behandeld. Deze werd ingediend door PVV’er Roy van Aalst. Hij verzocht hiermee de regering om deze vorm van opleiden aan te merken als examenfraude en alles in het werk te stellen om deze te stoppen.

“In Nederland bieden verschillende rijscholen ‘turbotheorie’ aan, waarbij binnen één dagdeel op een frauduleuze manier kandidaten op hun examen worden voorbereid”, aldus Van Aalst. “Deze voorbereiding is enkel gericht op het behalen van het theorie-examen in plaats van het overbrengen van de verkeersregels. Verkeersveiligheid begint bij het goed opleiden van onze verkeersdeelnemers en een goede rijopleiding daarbij is onontbeerlijk.”

‘Niet te kraken’

De minister liet eerder al weten dat ze ervan uitgaat dat de aanbieders van deze cursussen hun leerlingen simpelweg voor de gek houden. “Wetenschappers zeggen dat het examen bijna niet te kraken is. Als u voorbeelden heeft, kunnen we best nog eens kijken wat dit dan behelst, maar ik denk dat het een grote oplichterij is.”

Van Aalst brengt binnenkort een bezoek aan het CBR waarbij hij dit onderwerp wil bespreken. “Als het antwoord onbevredigend is zal de motie alsnog in stemming worden gebracht”, aldus Van Aalst.

Lees ook: 

Wil je ook elke week de gratis nieuwsbrief van RijschoolPro ontvangen? Vul hier jouw e-mailadres in:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 27 Mar 2018 15:02:03 +0000

Eerste theorieboek voor rijden met zelfrijdende auto

Als eerste uitgeverij komt Verjo met een theorieboek dat helemaal gericht is op het rijden met een zelfrijdende auto. Het boek ‘Wegwijzer: zelfrijdende auto’ legt op een heldere manier uit welke stappen moeten worden genomen voor het deelnemen aan het verkeer met een zelfrijdende auto.

Update: het theorieboek van Verjo betreft een 1 aprilgrap, in samenwerking met RijschoolPro. Wie het boek besteld heeft krijgt wel degelijk een exemplaar, maar het gaat om een leeg notitieboek.

De techniek voor zelfrijdende auto’s ontwikkelt zich in een hoog tempo. In Amerika wordt al volop getest met autonome voertuigen door onder meer het Google-zusterbedrijf Waymo, Uber en General Motors. Ook in Nederland zijn er diverse experimenten.

Het kabinet maakt het zelfs mogelijk om testen uit te voeren met een zelfrijdende auto zonder dat daar een bestuurder in aanwezig is om in te grijpen. De overheden zijn daarom druk bezig met het implementeren van nieuwe wetgeving op het gebied van zelfsturende auto’s.

Rijschoolbranche

Toch gaat het niet alleen om experimenteren. Nieuwe voertuigen worden nu al steeds vaker standaard uitgerust met functies voor (semi-) autonoom rijden. Volgens Chris Verstappen, directeur van Verjo, moet de rijschoolsector aan de slag met deze ontwikkelingen. “Als ondernemers in de rijschoolbranche moeten we ervoor zorgen dat we ook over tien, twintig jaar nog steeds relevant zijn voor de maatschappij. We moeten ook dan een boterham kunnen verdienen”, aldus Verstappen.

“De taak van de rijinstructeur gaat veranderen”, vervolgt Verstappen. “Maar dit is niks nieuws in de geschiedenis van rijonderricht. Begin vorige eeuw was een rijinstructeur meer monteur dan instructeur. Tegenwoordig zijn we doorgegroeid naar instructeurs met het accent op coachen. In de toekomst zal er veel meer aandacht gaan naar de bediening en inschatten van de beperkingen van intelligente driving-systemen. Een ontwikkeling die we al bij ADAS zien, al is dit nog maar een kleine stap in de toekomst. De grote stappen zullen de komende jaren genomen worden.”

Het is daarom noodzakelijk dat bij de aanpassing van de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen rekening wordt gehouden met de komst van zelfrijdende voertuigen, meent Verstappen. Na suggesties vanuit de branche ligt de bal nu bij het ministerie. Dat moet met een nieuw wetsvoorstel komen om de huidige WRM te vervangen. “Een WRM die toekomstbestendig is.”

Bestellen

Het studieboek is in het Nederlands verkrijgbaar via Verjo. Geïnteresseerden kunnen deze voor 4,95 euro (incl. btw) bestellen via de website van Verjo of telefonisch. In België wordt het product uitgegeven door Wees Wegwijs en Connaître et conduire.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 29 Mar 2018 07:13:22 +0000

Telefoon in de houder gebruiken in het verkeer is niet…

Het is niet strafbaar om bezig te zijn met een mobiele telefoon in de auto, als deze in een houder op het dashboard zit. Dat besloot het gerechtshof in Leeuwarden onlangs toen ze een hoger beroep behandelden over een zaak rond een automobilist uit Sneek, die vorig jaar werd veroordeelt tot een boete van 239 euro.

Bron: RijschoolVandaag
Publicatie datum: Thu, 08 Mar 2018 14:50:00 +0100