‘Verkopen gaat veel verder dan het eenmalig aanbieden van een opleiding’

Op het gebied van Code 95 krijgen opleiders in de rijschoolbranche met steeds meer concurrenten te maken. Hoe kunnen bedrijven zich het beste onderscheiden ten opzichte van andere opleiders? Yana Ivanova van Rijschool Media2Go geeft opleiders tips tijdens haar workshop ‘Uitblinken met Code 95’ tijdens de Nationale Rijschooldag op 18 september bij Autotron Rosmalen. Ivanova geeft in onderstaande column alvast een voorproefje.

COLUMN – Veel ondernemers kampen met het gevoel dat ‘verkopen niet bij hen past’. Als de zaken goed gaan is er meestal geen reden voor paniek. Maar het succes van nu geeft geen garantie voor de toekomst. Wat is uiteindelijk de beste verkoopstrategie voor een verkeersschool als het gaat om de zakelijke markt? Wij hebben hierover een andere mening dan menig sales- en marketingbureaus. Voor zowel ondernemers als verkoopmedewerkers zouden wij het woord ‘verkopen’ in een nieuw daglicht willen zetten.

Wat verkopen wij eigenlijk?

Bij het woord ‘verkopen’ moeten we denken aan alle activiteiten die ervoor zorgen dat bestaande klanten terugkomen en nieuwe klanten binnen blijven komen. Een belangrijk onderdeel hiervan is het waarborgen van kernwaarden, service en kwaliteit. We moeten ervoor zorgen dat zo veel mogelijk potentiële klanten weten wat wij aanbieden en de kernwaarden van onze organisatie begrijpen. Daarnaast is het belangrijk dat bestaande
klanten niet ‘vergeten’ worden. Verkopen voor verkeersscholen gaat veel verder dan het eenmalig aanbieden van een opleiding aan een persoon of een bedrijf.

Verkopen heeft een negatieve lading

Helaas wordt verkopen nog steeds gezien als iets negatiefs. Ondernemers en medewerkers zorgen ervoor dat dit ook (bewust of onbewust) door alle lagen binnen de organisatie waargenomen wordt. Uiteindelijk heeft dit grote invloed op de mindset van iedereen met alle gevolgen van dien.

‘Wij hebben het te druk voor klanten’

In de wandelgangen binnen verkeersscholen hoor ik vaak “we hebben het zo druk” en “wij willen niet opdringen, de klanten moeten zelf kiezen”. Dit is volkomen begrijpelijk. Maar hoe bijzonder zal een cursist zich voelen als iedereen het zo druk heeft en dit laat blijken? Wat heeft hij aan de informatie die wij verstrekken over de wachttijden van het CBR? Uiteindelijk hebben we allemaal te maken met dezelfde wachttijden. Dus wat maakt ons anders dan de concurrent?

Verkopen begint bij het stellen van de juiste vragen

Bij het bepalen van een verkoopstrategie moeten we stilstaan bij hetgeen een chauffeur vertelt aan zijn werkgever over onze flexibiliteit. Hetgeen hij vertelt aan zijn kennissen en vrienden over een cursus die hij bij ons heeft gevolgd. Het draait allemaal om het stellen van de juiste vragen. Heeft de chauffeur die onlangs bij ons een cursus volgde de aandacht gekregen zoals voorheen (in mindere tijden)? En wat hebben we geleerd van de periode waarin het minder goed ging binnen de rijschoolbranche? Weten alle medewerkers waar de organisatie voor
staat en hoe zit het met de ‘afdeling verkoop’? Hoe moet een klant kiezen als hij niet weet
wat ons anders maakt dan de rest? Weten we het zelf eigenlijk wel?

Hoe maak je het verschil?

Alleen een goede verkoper of ondernemer, met aandacht en inzicht in de behoefte en beleving van de klant, kan het verschil maken. Aangezien steeds meer Code 95-aanbieders van buiten de branche een deel van ‘ons werk’ proberen binnen te slepen moeten we nu hieraan tijd en aandacht besteden. Hoe kunnen verkeersscholen het verschil maken op het gebied van branding, marketing en sales?”

Antwoorden op deze vragen geeft Yana Ivanova tijdens de workshop ‘Uitblinken met Code 95’ op de Nationale Rijschooldag, 18 september 2018 bij Autotron Rosmalen. Wie zich heeft geregistreerd voor dit evenement, kan zich vervolgens bij de workshop aanmelden. 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 30 Aug 2018 08:02:01 +0000

Europarlementariër: nieuwe technologie in auto’s moet onderdeel worden van rijexamen

Mensen moeten van jongs af aan voorbereid worden op de omgang met nieuwe technologie in auto’s. De techniek moet bijvoorbeeld een vast onderdeel moeten worden van de rijexamens voor auto’s en vrachtwagens. Dat zegt Europarlementariër Wim van de Camp (CDA) die woensdag zijn rapport presenteerde over zelfrijdende voertuigen in de Transportcommissie van het Europees Parlement.

Het rapport van Wim van de Camp is een reactie op een mededeling van de Europese Commissie voor een EU-strategie voor toekomstige mobiliteit. De ambitie is van Europa een wereldleider te maken op het gebied van de uitrol van zelfrijdend vervoer en zo het aantal verkeersdoden en de uitstoot te verminderen.

Rijhulpmiddelen

“Technologische ontwikkelingen staan op het punt radicale veranderingen in het verkeer en in het transport mogelijk te maken. Deze veranderingen kunnen oplossingen bieden om het verkeer schoner, veiliger en toegankelijker te maken voor ouderen bijvoorbeeld”, aldus Wim van de Camp. “Zo worden steeds geavanceerdere vormen van rijhulpmiddelen straks standaard in alle auto’s ingebouwd. Hiermee kunnen we de verkeersveiligheid verbeteren, het overgrote deel van de ongelukken op de weg komt voort uit menselijke fouten.”

Rijexamens

Het is volgens Van de Camp van groot belang dat de EU het voortouw houdt, ook op het gebied van wetgeving. “Er zijn niet alleen aansprakelijkheidsvragen die opgelost moeten worden, er zijn ook fundamentele ethische vragen over de relatie tussen mens en machine. Mensen moeten altijd in staat blijven de controle terug te nemen van de machine. Mensen moeten ook van jongs af aan voorbereid worden op de omgang met deze technologie en het zal bijvoorbeeld ook een vast onderdeel moeten worden van de rijexamens voor auto’s en vrachtwagens.”

Lees hier de volledige reactie van Wim van de Camp.

Lees ook: Brussel wil veiligheidssystemen verplichten op nieuwe voertuigen

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 29 Aug 2018 15:13:38 +0000

Poolse leerling omgekomen bij aanrijding met trein, examinator gearresteerd

Een 18-jarige vrouw is vorige week tijdens haar praktijkexamen in Polen omgekomen. De lesauto kwam vast te staan op een onbewaakte spoorwegovergang. De examinator wist de auto net op tijd te verlaten. De 62-jarige man is gearresteerd. 

De 18-jarige vrouw, Angelika P, kwam om nadat een trein de rode Suzuki ramde in het zuiden van Polen. De examinator vertelde tegen de politie dat hij Angelika de opdracht gaf de auto te verlaten, voordat hij zelf de auto uitstapte. De leerling bleef echter proberen de auto te herstarten. Op het moment dat de auto weer in beweging kwam, werd deze geraakt door de trein.

Beelden

De auto werd honderd meter meegesleurd. De vrouw was nog in leven na de crash. Ze werd per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis maar overleed later die dag aan haar verwondingen. De treinmachinist en passagiers bleven ongedeerd.

Op internet circuleren beelden van beveiligingscamera’s waarop te zien is dat de examinator net op tijd de trein uitstapt. De man werd vlak na het ongeval gearresteerd. Mocht hij zich schuldig hebben gemaakt aan het ongeluk, dan kan hij daar acht jaar gevangenisstraf voor krijgen.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 29 Aug 2018 13:17:57 +0000

Leerling beroofd en mishandeld na rijles

Een 20-jarige vrouw uit Nijmegen is vrijdag in haar woonplaats bestolen en mishandeld. Dat gebeurde vlak na de rijles, in het bijzijn van haar rijinstructeur. De politie is nog op zoek naar de dader. 

De leerling was rond 14.40 uur klaar met haar rijles. Ze parkeerde de lesauto aan de Berg en Dalseweg in Nijmegen, om een nieuwe leerling in te laten stappen en zelf achterin plaats te nemen. Tijdens het parkeren zagen de leerling en de instructeur een man en vrouw ruziemaken op straat.

Tassen

Plotseling stapte de vrouw die daarvoor nog ruzie stond te maken in de lesauto op de achterbank. De leerling wilde ook achterin plaatsnemen. Ze zag dat de net ingestapte vrouw over de achterbank naar de andere kant van de auto kroop. Daarbij vielen de tas van de rijinstructeur en die van de leerling uit de auto.

De vrouw die was ingestapt, ging er met de tas van de leerling vandoor. Toen de Nijmeegse haar tegen wilde houden, kreeg ze klappen in het gezicht. Daarna sloeg de vrouw met de tas op de vlucht. Het slachtoffer moest zich laten behandelen door een arts.

Getuigen gezocht

De politie heeft met enkele getuigen gesproken, maar is op zoek naar meer mensen die iets gezien of gehoord hebben. Zij worden verzocht de politie te bellen via 0900-8844 of via Meld Misdaad Anoniem op 0800-7000.

Lees ook: Examinator CBR belaagd door boze theorie-kandidaat

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 29 Aug 2018 07:38:31 +0000

Chaos met reserveren rijexamens in Duitsland

Na de invoering van een nieuw reserveringssysteem is er een puinhoop ontstaan bij het reserveren van theorie- en praktijkexamens in een deel van Duitsland. Er zijn niet genoeg examendata beschikbaar en de momenten die vrijkomen, zijn pas op het laatste moment zichtbaar. Duizenden rijscholen en hun leerlingen zijn de dupe. Op andere plaatsen in Duitsland zijn er juist problemen door een tekort aan examinatoren.

In juni 2018 introduceerde TÜV Süd nieuwe software voor het reserveren van examens en een nieuwe online service voor rijscholen. Baden-Württemberg was de eerste regio waar het nieuwe systeem is gelanceerd. Dat ging niet zoals gepland. De problemen stapelden zich op: rijscholen zijn niet goed voorgelicht, gegevens zijn niet goed overgezet, en het belangrijkste: er waren geen examendata beschikbaar.

Slechte timing

Rijscholen hebben al gezamenlijk een brief gestuurd naar hun leerlingen en ouders om uit te leggen dat de schuld van de chaos niet bij de rijscholen ligt, maar dat ze voor klachten bij deTÜV Süd moeten zijn. Het ministerie van Transport in Stuttgart geeft toe dat er problemen zijn. Er zijn extra examinatoren ingezet op zaterdagen om de schade enigszins te beperken. De uitrol van de nieuwe software voor de andere regio’s is voorlopig gepauzeerd totdat de problemen zijn opgelost. Het ministerie blijft ervan overtuigd dat het nieuwe systeem uiteindelijk tot een verbetering zal leiden.

Rijscholen zijn ook boos over de timing van de uitrol: “In plaats van te kiezen voor de rustige maanden rond Kerst en Nieuwjaar, kiest TÜV voor een moment vlak voor de zomervakantie, waarin jongeren meer tijd hebben om hun rijbewijs te halen”, zegt een rijschoolhouder tegen Duitse media. De Duitse rijschoolhouders klagen ook over de monopoliepositie van TÜV, zoals ook de positie van het CBR bij Nederlandse rijscholen steeds weer ter sprake komt. “We kunnen niet om TÜV heen.”

Te weinig personeel

In het noorden van Duitsland zijn rijscholen ook gefrustreerd, maar daar ligt de oorzaak bij het personeelstekort bij TÜV Nord, vergelijkbaar met de problemen in Nederland:  “Een paar jaar geleden hebben we onze personeelsplanning aangepast aan de voorspelde demografische ontwikkeling”, zegt een woordvoerder van TÜV Nord. Het bleek echter anders te lopen. Het aantal rijbewijsexamens is toegenomen. In 2017 steeg het met tien procent, in de eerste helft van 2018 met nog eens 5,3 procent.

Daar zijn verschillende redenen voor. Zo is er een grote vraag naar het motorrijbewijs. Daarnaast zijn er meer examenkandidaten die zakken en dus voor een tweede of derde keer het examen moeten afleggen. Ook heeft de golf van vluchtelingen invloed: Om hun buitenlandse rijbewijs erkend te krijgen, moeten ze het theorie- en oefenexamen doen. In plaats van enkele rijlessen te nemen, zouden zij meteen naar de examens gaan, om vervolgens vaak te zakken.

Lees ook: CBR wordt strenger: examens vaker afgebroken bij gevaar

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 15 Aug 2018 11:25:10 +0000