‘Idee voor oplossing wachttijden aan dovemansoren gericht’

COLUMN – Bovag heeft al meerdere ideeën geopperd om het capaciteitsprobleem bij het CBR aan te pakken. Daar is vooralsnog niks mee gedaan. Het CBR moet niet praten maar actie ondernemen, stelt Frank Hoornenborg van Bovag Rijscholen in zijn maandelijkse column.

“Inmiddels lijkt het een repeterende plaat en blijven we aan de bel trekken over de extreme wachttijden en het tekort aan examencapaciteit. En hoewel er in de praktijk tot nu toe wellicht weinig van te merken valt: we zitten niet stil, verre van zelfs.

BOVAG maakt deel uit van de werkgroep ‘eerlijke verdeling’, waarin we aan CBR en CCV hebben voorgesteld om de examens voor de categorieën C en D in te korten van 85 naar 70 minuten. Op die manier kan er -desnoods tijdelijk- per dag een zesde examen worden ingepland en stijgt de capaciteit dus met 20 procent. We kunnen blijven praten over het probleem tot we een ons wegen, maar er moet nu gewoon actie worden ondernomen.

De juristen van BOVAG zeggen dat daar wél mogelijkheden toe zijn

Eerder opperde BOVAG voor de B-categorie al om gepensioneerde instructeurs in te zetten als oproep-examinator. Wat ons betreft pragmatisch, doeltreffend en snel te verwezenlijken, maar tot nu toe blijkt dat idee aan dovemansoren gericht. Een ander plan, voor de langere termijn, is om rijscholen die steevast kansloze kandidaten naar het examen sturen, achteraan in de rij te laten aansluiten bij reserveringen. Mede door inmenging van de politiek is dat nu een reëel voorstel, waar serieus naar gekeken wordt.

Volgens het CBR is het wettelijk niet toegestaan om zes examens voor C en D op één dag te plannen in plaats van de huidige vijf. De juristen van BOVAG zeggen dat daar wél mogelijkheden toe zijn en ik herhaal bovendien nogmaals mijn eerdere uitspraak: nood breekt wet. De grote opleiders hebben nu voor de zomermaanden 110 procent examencapaciteit toegewezen gekregen, maar dat is dezelfde oplossing als een jaar geleden en biedt geen structureel soelaas.”

Lees ook: Werkgroep: kort examens in om capaciteitsprobleem op te lossen

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 06 Jul 2018 07:47:55 +0000

Personeelskosten CBR fors hoger dan andere publieke organisaties

De personeelskosten van het CBR liggen ruim 11 procent hoger dan van andere, vergelijkbare uitvoeringsorganisaties in Nederland in het publieke domein. Dat staat in een vijfjaarlijkse evaluatie van het CBR dat is gemaakt in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en donderdagmiddag is gepubliceerd.

In het rapport, geschreven door adviesbureau PWC, wordt gekeken naar de interne organisatie en bedrijfsvoering van het CBR over de periode 2013 tot 2016. 2013 is namelijk het jaar dat het CBR startte als publiekrechtelijk zelfstandig bestuursorgaan (zbo). In de jaren daarvoor was het CBR technisch failliet en stond het onder verscherpt toezicht. Ook was er veel kritiek op de afhandeling van klachten en lengte van doorlooptijden.

De personeelskosten per fte van het CBR liggen gemiddeld 11,2 procent hoge dan die van andere, vergelijkbare uitvoeringsorganisaties in het publieke domein. Ook merkt PWC op dat de pensioenlasten per fte van het CBR gemiddeld hoger zijn dan van de vergelijkbare organisaties. Wel is een dalende trend zichtbaar is van gemiddeld 55,4 procent in 2013 naar 43,5 procent hogere pensioenlasten per fte in 2016.

Hoog aantal verlofdagen

Medewerkers van het CBR hebben een groot aantal verlofdagen. Het verlof bestaat uit regulier verlof,
functieverlof, leeftijdsverlof en arbeidstijdverkorting (atv-dagen); voor medewerkers van 58 jaar en ouder geldt
dat het aantal verlofdagen door toename van atv dagen oploopt tot in totaal 72 dagen in het jaar waarin de
pensioengerechtigde leeftijd wordt bereikt.

Hoge personeelskosten en omvang atv-dagen zetten de doelmatigheid en wendbaarheid van de organisatie onder druk

De omvang van het aantal verlofdagen heeft een negatief effect op de productiviteit en inzetbaarheid van medewerkers binnen de organisatie, waardoor de wendbaarheid wordt aangetast, concludeert PWC. Dat heeft tot gevolg dat een aantal belangrijke doelstellingen niet worden gehaald, met name op het gebied van Rijvaardigheid. Ook heeft het CBR een ziekteverzuim dat hoger is dan de norm die het CBR er voor gesteld heeft.

Onvoldoende beschikbaar

Ook wijst het adviesbureau op het belang van een nieuwe cao: “Als de cao van het CBR ongewijzigd blijft, dan kan deze de financiële resultaten van het CBR onder druk zetten en kan de kwaliteit van het primair proces steeds meer worden aangetast doordat medewerkers niet voldoende beschikbaar zijn.” Onlangs zijn de vakbonden en het CBR tot een akkoord gekomen over een nieuwe cao. Hierin is onder meer een afbouw van het aantal verlofdagen opgenomen.

Ook moet het CBR zo snel mogelijk een Strategische Personeelsplanning (SPP) maken om zicht te krijgen op het personeelsbestand. “Het SPP is ook nodig om onder meer goede richting en sturen te kunnen geven aan de kosten van personeel, ziekteverzuim, tevredenheid en betrokkenheid van medewerkers. Het ontbreken van een strategische personeelsplanning maakt sturing op HRM zowel kwalitatief als kwantitatief moeilijk en mogelijk ondoelmatig.” Momenteel is het CBR bezig een SPP te ontwikkelen.

Financieel stabieler

Ondanks de hoge personeelskosten, is het CBR in de periode 2013-2016 in ‘stabieler financieel vaarwater’ gekomen. “Dit is een positieve ontwikkeling gezien de problematische situatie waar het CBR kort voor die tijd
nog in verkeerde”, aldus het adviesbureau. De tarieven die het CBR voor de vier divisies Theorie, Rijvaardigheid, Rijgeschiktheid en CCV hanteert, dekken de kosten van het CBR.

Wel is tussen de divisies Rijgeschiktheid en Theorie sprake van kruissubsidiëring. Rijgeschiktheid heeft in deze drie jaar niet kostendekkend gewerkt. Belangrijkste reden hiervoor is het verbeterprogramma Rijgeschiktheid aan het stuur. Dit programma heeft vertraging opgelopen, waardoor de baten hiervan op z’n vroegst volgend jaar (in plaats van 2017) zichtbaar worden. Het verlies wordt gedekt uit het potje van de divisie Theorie.

Reactie minister en CBR

Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft de Tweede Kamer laten weten dat de personeelskosten van het CBR haar aandacht heeft. “Ik zie de beheersing van de hoogte en opbouw van de personele kosten als een belangrijke factor om tot financiële stabiliteit te komen. Ik zal dit meenemen als onderdeel van de set doelmatigheidsindicatoren die het CBR en mijn ministerie op korte termijn gezamenlijk gaan ontwikkelen”, aldus de minister. Ook wijst ze op het belang van een Strategische Personeelsplanning. “Ik vind het belangrijk dat het CBR hierover beschikt en zal sturen op de doorontwikkeling en implementatie daarvan door het CBR.”

Verder deelt de bewindsvrouw de conclusie van PWC dat het CBR de afgelopen periode ‘een positieve ontwikkeling heeft doorgemaakt en zich als organisatie zowel financieel als organisatorisch heeft ontwikkeld’. “En dit in een periode waarin er een stevig beroep is gedaan op het CBR.”

De directie van het CBR ziet het evaluatierapport als ‘een waardevolle reflectie op waar zij staan als organisatie’, schrijft Van Nieuwenhuizen: “Zij zien de conclusies en aanbevelingen als bekrachtiging van de strategische koers 2018-2022 die in 2017 is bepaald. Het CBR erkent dat hen nog het nodige te doen staat om de dagelijkse bedrijfsvoering te verbeteren. Het CBR ziet in de evaluatie de juiste aanknopingspunten om hieraan te werken.”

Lees ook: Minder atv-dagen en meer loon voor medewerkers CBR

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 05 Jul 2018 14:11:26 +0000

Ook Toyota en Audi aanwezig op de Nationale Rijschooldag

Bezoekers van de Nationale Rijschooldag, de nieuwe naam van de Lesauto Testdag, kunnen 18 september weer ritten maken in modellen van Toyota. Het automerk is na een paar jaar afwezigheid weer terug bij het jaarlijkse evenement voor de rijschoolbranche. Daarnaast is er een primeur voor Audi, het automerk is dit jaar voor het eerst van de partij. De Nationale Rijschooldag vindt dit jaar plaats bij Autotron Rosmalen. Toegang is gratis.

Naast Audi en Toyota zijn ook de vertrouwde merken Seat, Opel, Volkswagen, Volvo, Ford, Peugeot, Citroën en Suzuki aanwezig. Suzuki brengt naast de Vitara Exclusive en de Swift Select ook twee motoren mee: de SV 650A en V-Strom 1000. De lijst met auto- en motormerken wordt nog aangevuld, dus houd de website in de gaten.

Lesauto van het Jaar

Op het buitenterrein van Autotron kunnen rijinstructeurs tijdens de Nationale Rijschooldag testritten maken in auto’s en motoren naar keuze. Vervolgens mogen ze de auto beoordelen. Is het model geschikt om als lesvoertuig te gebruiken? Het model met de hoogste behoordeling wordt uitgeroepen tot Lesauto van het Jaar 2019. Vorig jaar werd Nissan Qashqai het hoogst beoordeeld door bezoekers.

Workshops en Congres

Naast de beurs zijn er weer de vertrouwde workshops waar de rijschoolbranche vakinhoudelijk wordt bijgepraat. Ook vindt dit jaar een nieuw evenement plaats: een congres speciaal voor rijscholen. Het Nationaal Rijschool Congres staat in het teken van ‘de rijles van de toekomst’, hoe ziet de rijles en het examen er over 5, 10 of 20 jaar uit? Het programma is zo goed als rond en wordt zeer binnenkort bekendgemaakt op de website van het evenement.

Beurs

Verder kunnen de aanwezigen binnen in het Autotron wederom de Rijschoolbeurs bezoeken. De belangrijkste toeleveranciers en brancheverenigingen zijn aanwezig om bezoekers te informeren over hun producten en diensten. De namen van de eerste exposanten zijn inmiddels bevestigd. De lijst wordt nog aangevuld, dus houd ook deze pagina in de gaten voor het volledige aanbod.

Registeren

Registreren voor de Nationale Rijschooldag kan via de registratiepagina. Bezoekers kunnen uit meerdere opties: gratis toegang, een premium ticket (met o.a. voorang bij entree) of een ticket dat toegang geeft tot het Nationaal Rijschool Congres.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 05 Jul 2018 09:16:05 +0000

Nieuwe website voor CBR

Na een ochtend uit de lucht te zijn geweest, heeft het CBR woensdag rond 12.30 uur de nieuwe website gelanceerd. Met een moderne en frisse uitstraling heeft de website een flinke metamorfose gekregen. Ook is het de bedoeling dat het makkelijker is voor consumenten om informatie te vinden over rijscholen. 

Onderdeel van de nieuwe website is een rijschoolzoeker. Hiermee moeten de rijschoolgegevens voor leerlingen toegankelijker worden en moet het makkelijker worden om voor een goede rijschool te kiezen. Het betreft dezelfde informatie die voorheen op rijschoolgegevens.nl stonden, maar dan met filters die de consument zelf kan kiezen, zoals het slagingspercentage of het aantal examens.

Rijschoolzoeker CBR

Wel wordt er vanuit de rijschoolbranche opmerkingen geplaatst over de resultaten van de rijschoolzoeker. Wanneer er op een bepaalde woonplaats wordt gezocht, komen ook andere plaatsen in Nederland in het resultaat te staan.

Verder moet de website makkelijker leesbaar zijn via mobiel. Daarnaast belooft het CBR dat consumenten via de nieuwe site sneller een antwoord krijgen op hun vraag.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 04 Jul 2018 10:56:45 +0000