Minister: ook in gewijzigd amendement is bijscholing te vrijblijvend

Ondanks het feit dat het amendement van CDA, PVV, SP en D66 is aangepast, blijft minister Cora van Nieuwenhuizen bij haar standpunt: het idee van de Kamerleden om de sanctie op de praktijkbegeleiding voor rijinstructeurs aan te passen, is en blijft volgens de bewindsvrouw te vrijblijvend. Dinsdag stemt de Tweede Kamer over het wetsvoorstel en het amendement.

Dat schrijft de minister in een brief aan de Tweede Kamer. Het recht van amendement houdt in dat de Tweede Kamer een wetsvoorstel niet alleen kan aannemen of verwerpen, maar ook een wijziging kan aanbrengen. Het amendement dat de vier partijen hebben ingediend, houdt in dat een rijinstructeur zijn bevoegdheid niet verliest bij het ‘zakken’ voor zijn praktijkbegeleiding. In plaats daarvan moet de instructeur na zes maanden weer opnieuw een praktijkbegeleiding afleggen. Zakt hij weer, dan moet hij opnieuw na zes maanden terugkomen. Ondertussen behoudt hij zijn WRM-bevoegdheid.

Vorige week hebben de partijen een passage toegevoegd aan het document over verplichte bijscholing. Na het zakken voor de praktijkbegeleiding moet de instructeur verplicht bijles volgen op de onderdelen waar hij onvoldoende op heeft gescoord. De cursussen worden gecertificeerd door het IBKI en door andere partijen gegeven. Na het volgen van de bijles gaat de instructeur opnieuw op voor herkansing.

Onbeperkt in de herkansing

Van Nieuwenhuizen ziet niets in dit gewijzigde voorstel: “Allereerst wil ik benadrukken dat ook het gewijzigde amendement inhoudt dat uitsluitend het deelnemen aan de bijscholingsactiviteiten al voldoende is om verzekerd te zijn van een verlenging van de bevoegdheid als rijinstructeur. Deze verlenging kan een onbeperkt aantal keren plaatsvinden. Omdat dit naar mijn oordeel nog steeds betekent dat de bijscholingsactiviteiten een te vrijblijvend karakter zullen krijgen ten opzichte van de huidige situatie, ontraad ik het amendement ook in de gewijzigde vorm.”

Hoewel het amendement uitvoerbaar is binnen de kaders van de WMR, voorziet de minister ook een lange weg tot de maatregelen genomen zijn. Zo moeten marktpartijen voor het ontwikkelen van de bijlessen worden benaderd en gecertificeerd. Ook moet de administratieve organisatie en de IT-systemen van IBKI worden aangepast. “De inwerkingtreding van het wetsvoorstel zal hierdoor in ieder geval vertraging oplopen tot 1 januari 2020 en mogelijk nog verder.”

Dinsdag besluit

Vorige week zou de Tweede Kamer stemmen over wijzigingen in de WRM, maar dat is een week uitgesteld. Dat gebeurde op verzoek van de VVD, omdat het amendement over de sanctie op praktijkbegeleiding op maandag nog werd gewijzigd. Het stemmen over het voorstel staat nu op de agenda voor aanstaande dinsdag om 15.00 uur. Dan moet blijken of er een meerderheid te vinden is voor het amendement.

Overigens zijn er nog drie amendementen en acht moties ingediend die betrekking hebben op de WRM. Een motie van Cem Laçin (SP) moet zorgen voor een hogere drempel bij de instroom van nieuwe rijinstructeurs: zij moeten minstens vijf jaar in bezit zijn van rijbewijs B. PVV’er Roy van Aalst stelt in een motie voor om samen met de sector verplichte onderdelen aan te wijzen voor de theoretische bijscholing. Deze theoretische bijscholing moet worden gegeven door instellingen die door het IBKI zijn gecertificeerd.

De gewijzigde WRM bevat verder maatregelen die op korte termijn genomen kunnen worden om de kwaliteit in de rijschoolbranche op te krikken. Het gaat bijvoorbeeld om het invoeren van de VOG voor rijinstructeurs. Ook is in dit wijzigingsvoorstel één praktijkbegeleiding voldoende wanneer deze met succes wordt afgelegd; een tweede is dan niet meer nodig. Daarnaast moet de instructeur een echte leerling meenemen bij de praktijkbegeleiding.

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 03 Dec 2018 16:06:42 +0000

Video: CBR geeft 7 tips voor het praktijkexamen

In een nieuwe voorlichtingsvideo geeft het CBR tips voor het praktijkexamen. De tips gaan over zeven onderdelen, zoals het in- en uitvoegen en het aanhouden van de juiste snelheid. Kandidaten krijgen de video toegestuurd via de mail na het slagen voor het theorie-examen.

Vijf jaar geleden heeft het CBR al een film uitgebracht over de gang van zaken bij het rijexamen. Die video werd veel bekeken. Tegelijk bleek uit onderzoek van het CBR dat klanten ook graag willen weten waar ze op moeten letten tijdens het examen.

Daarom heeft het CBR een film gemaakt met zeven tips van de examinator. Een link naar de nieuwe video wordt opgenomen in de mail die een kandidaat ontvangt na een geslaagd theorie-examen en bij de uitnodiging voor een autopraktijkexamen.

De film met tips voor het rijexamen is de twaalfde in de voorlichtingsreeks van het CBR. Bekijk ook de andere video’s.

De tekst gaat verder onder de video

Zeven tips

Het CBR heeft de tips ook op een rijtje gezet:

Tip 1: Waarop moet je letten bij het wegrijden
Tijdens het wegrijden moet je de auto onder controle hebben. Ook moet je goed om je heen kijken, zo voorkom je dat je andere weggebruikers hindert.

Tip 2: Waarop moet je letten bij rechte en bochtige weggedeelten
Op rechte en bochtige weggedeelten zorg je voor genoeg ruimte vóór, achter en naast de auto. Let erop dat je mogelijk gevaar op tijd ziet en hier dus goed op kunt reageren. Houd ook een juiste snelheid aan: vlot waar het kan en rustig waar dat nodig is.

Tip 3: Waarop moet je letten bij kruispunten
Als je op een kruispunt af rijdt, moet je goed vooruit kijken en je snelheid aanpassen aan de situatie. Zorg ervoor dat je de verkeersregels goed toepast en op de juiste manier om je heen kijkt. Laat andere weggebruikers op tijd weten wat je van plan bent.

Tip 4: Waarop moet je letten bij het invoegen en uitvoegen
Bij het invoegen en uitvoegen is het heel belangrijk dat je om je heen kijkt en vooruit kijkt. Je moet namelijk op het goede moment en met de juiste snelheid in- en uitvoegen. Daarbij mag je niemand hinderen.

Tip 5: Waarop moet je letten bij inhalen en van rijstrook wisselen
Bij het inhalen of wisselen van rijstrook mag je niemand hinderen. Kijk goed en op het juiste moment om je heen om de verkeersregels toe te passen. Laat op tijd aan andere weggebruikers weten wat je van plan bent.

Tip 6: Waarop moet je letten bij bijzondere weggedeelten
Er zijn verschillende bijzondere weggedeelten, zoals voetgangersoversteekplaatsen en rotondes. Hierbij let je op je kijkgedrag en snelheid. Belangrijk is ook het voorrang verlenen en vóór laten gaan.

Tip 7: Waarop moet je letten bij bijzondere manoeuvres
Er zijn drie bijzondere manoeuvres: de parkeeropdracht, de omkeeropdracht en de stopopdracht. Je doet er twee, waarbij je bij minimaal één bijzondere manoeuvre achteruit moet rijden. Soms doe je ook nog een hellingproef. Zorg ervoor dat je de bijzondere manoeuvres op een veilige en logische plaats uitvoert en dat je de auto onder controle hebt. Let ook op dat je goed kijkt en dat je rekening houdt met andere weggebruikers.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 11 Dec 2018 10:50:59 +0000

Rijschoolhouder vraagt examengeld terug met nep-rouwkaarten

Een rijschoolhouder is onlangs door de rechtbank Midden-Nederland veroordeeld tot een taakstraf van 120 uur vanwege oplichting. De 36-jarige man uit Ede zou rouwkaarten hebben gemaakt van leerlingen om zo het geld terug te vragen bij het CBR van de examens die niet op tijd waren geannuleerd.

De man zou het CBR hebben opgelicht in de periode van 1 juli tot en met 31 december 2017. Hij gebruikte bestaande rouwkaarten en paste deze aan met personalia van leerlingen.

Ontmaskerd

De rijschoolhouder uit Ede heeft minstens zestien vervalste rouwkaarten verstuurd. Een medewerker van het CBR ontdekte de fraude. Hij herkende de naam op een van de rouwkaarten en wist dat het sterfgeval niet klopte.

Naast de taakstraf van 120 uur die hij kreeg opgelegd, waarvan 40 uur voorwaardelijk, moet hij 523 euro betalen aan het CBR. Het CBR heeft de rijschool inmiddels uitgeschreven.

Lees ook: Rijschoolhouder geeft leerling schuld van omstreden actie op A4

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 10 Dec 2018 08:21:43 +0000

Drie partijen gaan rijgedrag automobilisten beïnvloeden

Automobilisten rijadviezen en achteraf feedback geven, en vrachtwagenchauffeurs aanwijzingen geven voor het remmen. Het is een greep uit de tools die Flitsmeister, Locatienet en SD-Insights straks gaan aanbieden in de Rotterdamse regio. De drie partijen hebben een uitvraag van de Verkeersonderneming gewonnen. Het samenwerkingsverband van onder meer het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat/Rijkswaterstaat en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag zocht marktpartijen die met het rijgedrag van automobilisten aan de slag wilden gaan.

Met het project wil de Verkeersonderneming nog meer inzicht krijgen in het effect van rijgedrag op de doorstroming in de Rotterdamse regio. Een ander doel is onderzoeken of automobilisten te verleiden zijn tot ander rijgedrag. De drie uitgekozen partijen gaan ieder op hun eigen manier het komende jaar aan de slag. Alle partijen leveren daarnaast geanonimiseerde data aan de Verkeersonderneming om zo de inzichten op het gebied van rijgedrag te verbeteren.

Instructies

Flitsmeister geeft automobilisten straks (gesproken) adviezen over het gebruiken van het weefvak op de A16 (nabij de Van Brienenoordbrug). Ook waarschuwt de dienst gebruikers wanneer verkeer voor hen afremt. Automobilisten krijgen na hun rit feedback op hun rijgedrag door middel van animaties.

Locatienet maakt gebruik van de service Onderweg. Dit is een plug-in die te gebruiken is in combinatie met onder andere Google Maps en Waze. Bestuurders kunnen deze apps blijven gebruiken en toch rij-adviezen ontvangen. De dienst maakt gebruik van subtiele beïnvloedingsacties en geeft deelnemers vooraf en tijdens de rit instructies. Achteraf krijgen gebruikers feedback op hun gereden rit.

Levensduur

SD-Insights is al langer aan de slag met het rijgedrag van vrachtwagenchauffeurs. In deze uitvraag richt de dienst zich ook op het rijgedrag van chauffeurs bij stoplichten en rondom weefvakken in de Rotterdamse regio. Remgedrag bij kruispunten is waardevol omdat het afremmen van een vrachtwagen impact heeft op de doorstroming en leefbaarheid, maar ook op de levensduur van het asfalt.

De uitvraag van de Verkeersonderneming bestond uit drie delen. Er werd gezocht naar regiobrede cases (geldend voor de hele ring), situatiecases (weefvakken Rotterdamse regio) en deelvervoer-cases. Op dit laatste onderdeel heeft De Verkeersonderneming helaas geen gunning kunnen doen. De winnende partijen en De Verkeersonderneming werken een jaar met elkaar samen in dit project. Het is ook mogelijk voor andere partijen om zich nog in te schrijven.

Profielen

De Verkeersonderneming is in vorig jaar gestart met het onderwerp rijgedrag vanuit de aanname dat ook het rijgedrag van automobilisten van invloed is op de doorstroming. In dat jaar is samengewerkt met Flitsmeister, ANWB, ULU en SD-Insights. Doel van deze samenwerking was om met data-analyse en enquêtes meer inzicht te krijgen in het rijgedrag van automobilisten. Hieruit bleek dat de infrastructuur van invloed is op ‘hoe’ er gereden wordt. Ook werd duidelijk dat automobilisten zelf ook vinden dat het rijgedrag van grote invloed is op de doorstroming. Verder is er een begin gemaakt om aan de hand van data profielen te maken van typen rijgedragingen.

In De Verkeersonderneming werken het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat/Rijkswaterstaat, gemeente Rotterdam, Metropoolregio Rotterdam Den Haag en het Havenbedrijf Rotterdam samen aan het verbeteren van de bereikbaarheid en mobiliteit in en van de Rotterdamse regio.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Jan Pieter Rottier
Publicatie datum: Fri, 30 Nov 2018 12:34:51 +0000