IBKI zet tablets in bij WRM-examens 

Een mededeling van IBKI: vanaf september maken de examinatoren bij het afnemen van de rijproeven voor de diverse categorieën gebruik van tablets. Het examen zelf en de opbouw ervan wijzigt niet. 

Na afloop van het eindgesprek ontvangen de kandidaten het beoordelingsprotocol in hun mailbox. Het papieren uitslagformulier wordt voorlopig ook nog gewoon gebruikt worden als back-up.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Mon, 19 Aug 2019 08:07:26 +0000

Faillissement Aalbregt geen aanleiding verplicht keurmerk

Er is geen sprake van een wildgroei aan rijscholen en een keurmerk blijft een zaak van de branche zelf. Dat schrijft minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat in antwoorden op Kamervragen naar aanleiding van het faillissement van Verkeersschool Aalbregt begin juli. 

“Dit faillissement is een privaatrechtelijke aangelegenheid, de overheid heeft daar geen rol in”, schrijft de bewindsvrouw. Ze vindt niet dat er een sprake is van een ‘’wildgroei aan rijscholen waar iets aan gedaan moet worden’, noch ziet ze in het faillissement een aanleiding om een keurmerk voor rijscholen in te stellen. 

Kamervragen 

Naar aanleiding van het faillissement, de berichtgeving en alle reacties, stelden zowel Gijs van Dijk (PvdA) als Remco Dijkstra (VVD) Kamervragen. Dijkstra wilde vooral meer weten over het faillissement en of er al zicht is op de omvang van de schade en het aantal schuldeisers. De parlementariër vroeg zich ook af of het CBR een rol kan spelen bij het voorkomen van schade voor leerlingen. “Worden rijscholen regelmatig doorgelicht, bijvoorbeeld op het gebied van vakbekwaamheid en financiële degelijkheid?”

De minister antwoordt dat het CBR geen toezichthouder is op het functioneren van rijscholen. Vakbekwaamheid van de instructeur is geregeld in de WRM. Ze vindt bovendien niet dat dit faillissement aanleiding vormt om te concluderen dat er sprake is van wildgroei aan rijscholen waar iets aan gedaan moet worden. “Deze verkeersschool bestond al vele jaren en stond voor het faillissement niet ter discussie.” 

Keurmerk 

Het wel of niet instellen van een kwaliteitskeurmerk voor rijinstructeurs of -scholen blijft nadrukkelijk een taak voor de marktpartijen, stelt Van Nieuwenhuizen. Ze verwijst in haar antwoord naar de ophanden zijnde veranderingen in de WRM, waarover ze met branchepartijen in gesprek is. Ook verwijst ze naar de rijbewijstips die te vinden zijn bij de CBR, waar de consument informatie kan vinden over een verantwoorde rijschoolkeuze. 

Begin dit jaar is het Rijleskeurmerk in de markt gezet op initiatief van de branche zelf en met inbreng van onder meer brancheorganisatie LBKR, die zich erachter heeft geschaard. Tot nu toe zijn er zeven rijscholen gecertificeerd. De verwachting is dat dat aantal de komende maanden oploopt tot rond de twintig. 

Dossier Aalbregt

Verkeersschool Aalbregt ging begin juli failliet. Meer dan 300 examens stonden er nog ingepland voor leerlingen van de rijschool. Door het hele land reden naar zeggen van de rijschool 95 instructeurs. De verkeersschool liet een spoor van gedupeerde leerlingen, instructeurs en zakenpartners achter na het abrupt stoppen van de activiteiten.

Eind juni, dus nog voor de verkeersschool daadwerkelijk failliet was, demonstreerde een groep rijinstructeurs en mensen die zich gedupeerd voelden door de rijschoolhouder. Zij hoopten op politieke steun voor hun zaak. Een woordvoerder van de demonstratie verklaarde: “We willen bereiken dat er een vangnet komt voor kleine rijscholen en gedupeerde leerlingen. Ook moeten er strengere eisen komen om überhaupt een rijschool te beginnen, en een keurmerk, dat niet iedere idioot een rijschool kan beginnen.” 

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Mon, 12 Aug 2019 10:24:55 +0000

Verzekeraars coulant voor 75-plussers met verlopen rijbewijs 

Het Verbond van Verzekeraars roept de leden op coulant te zijn met verzekeringen voor gezonde 75-plussers die hun rijbewijs kwijt zijn vanwege de lange wachttijden bij het CBR. Het verbond neemt daarmee een voorschot op de administratieve verlenging van het rijbewijs voor senioren. 

Rijden met een verlopen rijbewijs mag niet. Het is strafbaar en als er brokken worden gemaakt is de schade niet gedekt. Veel ouderen zitten door de lange wachttijden bij het CBR langdurig zonder rijbewijs. De Kamer dringt al langer aan op een oplossing voor deze groep, maar vooralsnog zijn er lange wachttijden. Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat grijpt daarom in en stelt een administratieve verlenging van het rijbewijs van 75-jarigen voor. Door de senioren een jaar respijt te geven krijgt het CBR de ruimte om zich te richten op de meest risicovolle groepen en om achterstanden weg te werken. Die administratieve verlenging gaat op z’n vroegst vanaf december in. 

Coulant

Het Verbond van Verzekeraars roept verzekeraars op coulant te zijn voor de groep 75-plussers die door de wachttijden met een verlopen rijbewijs zitten. Algemeen directeur Richard Weurding vertelde dit woensdagavond in actualiteitenprogramma Nieuwsuur

Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat wordt in dezelfde uitzending geciteerd. Ze zegt verbaasd te zijn over de oproep tot coulance, omdat het strafbaar is om te rijden met een ongeldig rijbewijs. “Hierover is eerder contact geweest met het ministerie van Justitie en Veiligheid, en die geeft aan geen uitzondering te kunnen maken.” 

Strafbaar

Ook al zijn verzekeraars coulant, de politie beboet wel. De boete voor rijden met rijbewijs dat minder dan een jaar is verlopen is 95 euro, plus nog eens 9 euro administratiekosten. Als het rijbewijs langer dan een jaar is verlopen is de boete zelfs 360 euro. 

De wachttijd bij het CBR ligt nog altijd ver boven het maximum van vier maanden. Momenteel wachten nog 137.000 mensen op de verlenging van hun rijbewijs. 

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Wed, 14 Aug 2019 12:38:24 +0000

CBR deelt ADAS-autodrop uit aan geslaagde kandidaten

Elke geslaagde kandidaat voor het autopraktijkexamen B krijgt de komende tijd van de CBR-examinator een zakje ADAS-autodrop. De drop moet nieuwe bestuurders wijzen op de rijhulpsystemen en hoe die veilig kunnen worden gebruikt. 

Op het zakje drop staat een link naar een game (te vinden op slimonderweg.nl). De game legt spelenderwijs uit welke rijhulpsystemen er zijn voor de auto en hoe je die op een veilige manier gebruikt. Om het spelen van de game extra te stimuleren zijn er ook nog eens prijzen te winnen.

Het CBR vindt het belangrijk dat ADAS (Advanced Drivers Assistance Systems) veilig en verantwoord gebruikt worden. Dat start bij de beginnende bestuurder, de examenkandidaat. Daarom heeft het CBR zich aangesloten bij de ADAS-alliantie, een initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Alliante

De ADAS-alliantie wil zich inzetten om het veilig gebruik van ADAS de komende drie jaar met minimaal 20 procent te verhogen. ADAS moeten immers de mens achter het stuur helpen en kunnen positief bijdragen aan de verkeersveiligheid. Voorwaarde is wel dat de mens goed met de ondersteunende systemen om kan gaan. Een grotere uniformiteit in deze systemen helpt daarbij.

Om het gebruik van ADAS tijdens het rijexamen een grotere rol te kunnen geven, doet het CBR samen met TU Delft en andere partijen onderzoek naar veilig en verantwoord gebruik van ADAS. Ook werkt het mee aan  voorlichting hierover, zoals nu met behulp van de zakjes autodrop.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Tue, 13 Aug 2019 11:41:06 +0000

Vrijstelling Code 95 vervalt op z’n vroegst 1 april 2020 

De wetswijziging waarin is vastgelegd dat oudere beroepschauffeurs de vrijstelling voor Code 95 kwijtraken, treedt op z’n vroegst 1 april 2020 in werking. Volgende week worden de 24.000 chauffeurs op wie dit betrekking heeft per brief door het ministerie van IenW ingelicht. Dat blijkt uit navraag van RijschoolPro bij het ministerie. 

Beroepschauffeurs geboren voor 1 juli 1955 moeten verplicht nascholing volgen om de Code 95 op hun rijbewijs te behouden. Alle gevolgde nascholing vanaf 1 april 2015 telt mee. Eerder was deze groep uitgezonderd van de nascholingsplicht. Dat was in strijd met Europese richtlijnen en daarom komt er nu een wetswijziging aan. Wie niet voldoet aan de eisen raakt de Code 95 kwijt. In totaal hebben 24.000 mensen de Code 95 op het rijbewijs staan, daar zitten naar schatting 11.000 beroepschauffeurs tussen. Wie zich niet laat bijscholen verliest de bevoegdheid en is verplicht het rijbewijs om te ruilen voor een nieuw exemplaar zonder de code. 

Richtlijn vakbekwaamheid 

Code 95 is een aanduiding op het rijbewijs voor het beroepsmatig besturen van een voertuig. De richtlijn Vakbekwaamheid waar de code bij hoort is vijf jaar geldig en kan worden verlengd door het volgen van minimaal 35 uur nascholing in vijf jaar tijd. 

Uit eerder onderzoek van het ministerie bleek dat ongeveer 30.000 chauffeurs te maken zouden krijgen met het stopzetten van de vrijstelling voor Code 95. Nu blijkt het in de praktijk om 24.000 mensen te gaan. 

De Ministerraad heeft ingestemd met een wetsvoorstel tot wijziging van de Wegenverkeerswet 1994. De Parlementaire goedkeuring moet nog volgen. Uit navraag blijkt dat de wijziging op z’n vroegst 1 april 2020 in werking treedt. 

Persoonlijke brief 

Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat neemt alvast een voorschot op het in werking treden van de wet door rijbewijshouders die persoonlijk met deze wetswijziging te maken krijgen per brief te informeren. “Dit gebeurt met name om de beroepschauffeurs onder hen te attenderen op de consequenties van de wetswijziging en hen aan te zetten tot actie, namelijk het volgen van nascholing”, valt te lezen in een brief van de bewindsvrouw aan de Kamer. De waarschuwingsbrief aan chauffeurs moet ervoor zorgen dat de zij op het moment dat de wetswijziging in werking treedt, beschikken over een geldige Code 95. 

Praktijk 

Op de website van de Rijksoverheid is te vinden wat per rijbewijs de gevolgen zijn en wat er nodig is voor behoud van de Code 95. Vrachtwagenchauffeurs met een C-rijbewijs behaald voor 10 september 2009 moeten voor 1 april 2020 35 uur aan nascholing hebben gevolgd. Zij hoeven geen basiskwalificatie te halen. Na 2020 moet elke vijf jaar opnieuw aan de nascholingsplicht worden voldaan. Wie ná 10 september 2009 zijn C-rijbewijs heeft gehaald moet voor 1 april 2020 eerst een basiskwalificatie halen en elke vijf jaar bijscholing volgen. 

Buschauffeurs met een D-rijbewijs behaald vóór 10 september 2008 moeten voor 1 april 2020 35 uur nascholing volgen. Zij hoeven geen basiskwalificatie te halen. Ook voor deze groep geldt dat na 2020 elke vijf jaar opnieuw aan de nascholingsplicht moet worden voldaan. Wie het D-rijbewijs heeft behaald ná 10 september 2008 moet wel eerst een basiskwalificatie halen en aan de nascholing voldoen. 

Lees ook:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Tue, 13 Aug 2019 06:30:32 +0000

Lachgas in het verkeer houdt gemoederen bezig

Het aantal verkeersincidenten waarbij lachgas in het spel is, is de afgelopen jaren flink toegenomen. Lilian Ploumen (PvdA) stelt naar aanleiding van deze toename Kamervragen en vraagt om maatregelen voor de verkeersveiligheid; verzekeraars laten weten schade door lachgas in het verkeer op de gebruiker te verhalen. 

Lachgas bezitten of gebruiken is niet verboden, maar kan schadelijk zijn voor je hersenen of bijvoorbeeld je longen. Rijden onder invloed is wel strafbaar. In 2016 waren er 60 verkeersincidenten waar het middel bij betrokken was, dit jaar zijn er tot nu toe 960 incidenten. “Zelfs tot uren na het eigenlijke gebruik kan het je gedrag en rijvaardigheid beïnvloeden”, laat de politie weten. Met name jongeren gebruiken lachgas, uit onderzoek blijkt dat bijna de helft van de jongeren denkt dat lachgas niet van invloed is op de rijstijl.

Het bericht vormt voor kamerlid Lilian Ploumen (PvdA) reden om Kamervragen te stellen aan de Staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport. Het kamerlid vindt de berichtgeving ‘zeer zorgwekkend’ en vraagt: “Bent u bereid om maatregelen te nemen die de kennis over de invloed van lachgas op de rijvaardigheid bevorderen en jongeren waarschuwen, aangezien uit onderzoek blijkt dat bijna de helft van de jongeren denkt dat lachgas de rijstijl niet beïnvloedt? Zo ja, welke?”

Schade verhalen

Ook al is het gebruik van lachgas niet verboden, wie na het gebruik achter het stuur kruipt, moet niet raar opkijken als hij zelf opdraait voor de schade. Het Verbond van Verzekeraars noemt lachgas ‘net zo erg’ als alcohol en drugs. “Lachgas heeft invloed op je rijvaardigheid”, stellen zij.

Vooruitlopend op regelgeving rondom lachgas in het verkeer, legt het Verbond van Verzekeraars de nadruk op verhaalsmogelijkheden. “Als je een ongeluk veroorzaakt waarbij lachgas in het spel was, dan kan dat gevolgen hebben voor je verzekering. De verzekeraar zal altijd uitkeren aan het slachtoffer, maar kan de schade op jou verhalen, omdat je een onnodig groot risico hebt genomen. Zeker als er sprake is van letsel, gaat het dan al snel om tienduizenden euro’s”, aldus woordvoerder Oscar van Elferen.

Milieuschade

Niet alleen in het verkeer houdt lachgas de gemoederen bezig. Het festival Lowlands laat weten dat de patronen en ballonnen niet zijn toegestaan op het terrein dit weekend en Milieudefenisie waarschuwt voor de negatieve gevolgen van lachgas voor het milieu. Eén ballon met lachgas staat gelijk aan vijftien kilometer autorijden of het verbanden van een liter benzine of diesel.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Fri, 16 Aug 2019 08:02:50 +0000