Foto’s: zonnige editie Nationale Rijschooldag van start in Den Bosch

Met zonnige en warme dag voor de boeg is dinsdagochtend de Nationale Rijschooldag van start gegaan in ’s Hertogenbosch. Honderden bezoekers hebben zich al geregistreerd voor het jaarlijkse evenement. Rijinstructeurs en rijschoolhouders zijn van harte welkom bij 1931 Congrescentrum. Wil je er ook bij zijn? Aanmelden is nog steeds mogelijk.

Rijinstructeurs kunnen kiezen uit tal van activiteiten: een testrit maken in de nieuwste automodellen, deelnemen aan het Ondernemersontbijt, een kijkje nemen op de beurs, een WRM-bijscholing volgen of workshops bijwonen.

Het programma:

  • Algemene openingstijden: 10.00 – 17.00 u
  • Ondernemersontbijt: 09.00 – 11.00 u
  • WRM-bijscholingen: 09.00 – 16.30 u (aanmelden noodzakelijk)
  • Testritten: 10.00 tot 16.00 uur
  • Beurs: 10.00 – 17.00 uur
  • Workshops: 12.30 – 16.15 u
  • Uitreiking Lesauto van het Jaar 2020: 16.45 uur
  • Meer informatie route en contact

Informatie en aanmelden

Bezoekers kunnen zich ook vandaag nog aanmelden voor de Nationale Rijschooldag. Dat kan via het registratieformulier. Meer informatie over het programma en nieuwsberichten over het evenement is te vinden op de website.

Nationale Rijschooldag 2019

Nationale Rijschooldag 2019

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 18 Jun 2019 09:53:43 +0000

Foto’s: geslaagde editie Nationale Rijschooldag 2019

De organisatie kijkt terug op een geslaagde en zomerse editie van de Nationale Rijschooldag bij 1931 Congrescentrum in Den Bosch. Bezoekers konden dinsdag veel kennis vergaren aan de hand van het Ondernemersontbijt, workshops en de rijschoolbeurs. Op het buitenterrein stonden de nieuwste lesauto’s klaar voor een testrit. 

Het was dinsdag de achtste keer dat de Nationale Rijschooldag werd gehouden. Het evenement vond dit jaar plaats op een nieuwe locatie: 1931 Congrescentrum in Den Bosch, naast de Brabanthallen. Benieuwd naar de foto’s? Bekijk hieronder de fotoreportage:

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 19 Jun 2019 14:07:53 +0000

Rob Sauvé van IBKI: ‘Examen moet geen toneelstukje zijn’ 

IBKI-examinatoren Rob Sauvé en Dook Ven gaven op de Nationale Rijschooldag 2019 uitleg over wat er wel en juist niet wordt verwacht van een rijinstructeur tijdens de Praktijkbegeleiding. Tijdens hun presentatie namen ze stap voor stap het beoordelingsformulier door en beantwoordden ze vragen uit de zaal over onduidelijkheden. Hun advies: “Neem het beoordelingsprotocol niet te strikt.”

Sinds 2017 gaat IBKI ‘on tour’ om toelichting te geven over het beoordelingsprotocol. IBKI gaat langs bij de rijschool of de rijschoolvereniging. Vaak ontstaat er een discussie aan de hand van praktijkvoorbeelden. Tijdens die bijeenkomsten blijkt geregeld dat de manier van beoordelen veel dichter bij de dagelijkse praktijk ligt dan op voorhand wordt gedacht. Zo ging het ook op de Nationale Rijschooldag, waar IBKI in de middag een workshop verzorgde over de beoordeling. De workshop mocht op veel belangstelling rekenen.

Beschreven competenties zijn richtlijn

“Het protocol met de 34 beschreven competenties wordt veel te strikt gezien”, merkte examinator Rob Sauvé op. Veel instructeurs hebben het idee dat ze aan alle 34 punten moeten voldoen in het examen, waardoor ze niet op een ontspannen manier hun normale les draaien. “Het is een misperceptie dat je alles moet doen. De punten zijn een richtlijn. Wij denken dat je prima zelf in staat bent om te beoordelen wat je goed doet en wat je minder goed doet. Mede daarom zijn we begonnen met ‘IBKI on tour’ en ook daarom zijn we hier om toelichting te geven aan de hand van het beoordelingsprotocol.”

Punten mislopen

Vanuit de zaal kwam de opmerking dat er wel degelijk een toneelstukje moet worden opgevoerd om de benodigde punten te behalen. “Je geeft bijvoorbeeld niet in elke les een demo, maar als je dat tijdens de beoordeling niet doet loop je punten mis. Dus voer je een toneelstukje op”, werd gezegd.

Het geven van een demo is punt 7 van de lijst: “Geef vanaf de bestuurdersplaats een demo conform de Rijprocedure.” Wie geen demo geeft, kan drie van twaalf punten mislopen van het onderdeel ‘Uitleg’. Om te slagen voor het onderdeel ‘Uitleg’ zijn minimaal acht punten nodig.

Sauvé herhaalde dat het protocol een richtlijn is en geen verplichting. “Laat ik voorop stellen dat het niet hoeft als je het nooit doet. Maar je kunt inderdaad punten missen. We willen vooral dat je een ontspannen les draait zoals je altijd doet.”

Een andere onduidelijkheid op het formulier was punt 17: hardop laten verwoorden. Vanuit de zaal kwam de opmerking dat leerlingen in de knoop kunnen komen als ze tijdens een handeling vertellen wat ze doen. Sauvé lichtte toe dat het verwoorden van een handeling net zo goed ervoor of erna kan, als de auto stilstaat.

Concrete communicatie met de leerling

Een belangrijk punt voor het IBKI is dat de instructeur in de communicatie met de leerling concreter mag zijn. De examinator haalde een voorbeeld aan van een leerling die negentien keer probeerde achteruit in te parkeren en iedere keer maar weer niet goed uitkwam. “Zeg niet dat een leerling vroeger of later moet insturen, maar wees concreet over het punt waarop er ingestuurd moet worden.”

Een laatste tip: “Wees eerlijk tegen de leerling, zorg dat je met dezelfde mening uit de auto stapt.”

Goed, de Praktijkbegeleiding moet geen toneelstukje zijn. En draai vooral ontspannen je les. De belangrijkste vraag uit de zaal: hoeveel instructeurs slagen voor de Praktijkbegeleiding? Daar zijn Sauvé en Ven duidelijk over: “hooguit 2 procent slaagt niet.”

Lees ook: IBKI geeft opnieuw voorlichting over praktijkbegeleiding

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Thu, 20 Jun 2019 08:05:16 +0000

Europa experimenteert met afschaffing automaatcode rijbewijs

Er komt een experiment vanuit de Europese Commissie met de automaatcode. Automobilisten die de code 78 op hun B-rijbewijs hebben, kunnen een training volgen waarna ze ook in een handgeschakelde auto mogen rijden. Dat heeft een woordvoerder van de Europese Commissie bevestigd tegenover RijschoolPro.

Volgens de woordvoerder zou het kunnen gaan om een training van 7 tot 8 uur die gegeven kan worden door daarvoor bevoegde rijscholen of rijinstructeurs. Wanneer deze proef precies wordt geïntroduceerd, is nog niet duidelijk. Of Nederland hier ook aan mee gaat werken, kan een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat nog niet zeggen. “Wij hebben nog geen officiële bevestiging gezien van dit voorstel. Wij wachten dit eerst af.”

Aanpassing Rijbewijsrichtlijn

Daarnaast komt er een aanpassing van de Rijbewijsrichtlijn. Hierdoor wordt de beperking tot automatische versnellingsbak afgeschaft wanneer de rijbewijsbezitter een ander rijbewijs heeft voor een handgeschakeld voertuig. Het gaat om bestuurders die een rijbewijs met code 78 hebben gehaald voor de categorieën BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 of D1E. Hun bevoegdheid zal worden uitgebreid tot handmatig schakelen als ze een onbeperkt rijbewijs voor handgeschakelde versnellingsbak hebben in een van deze andere categorieën.

Speculeren

Er wordt al langere tijd gespeculeerd over de aanpassing van de automaatcode. De discussie kwam met name op gang na uitspraken van Dieter Quentin, voorzitter van de Duitse branchevereniging voor rijscholen, op het Fahrlehrerkongress in november. Hij kondigde daar aan dat de automaatcode op het rijbewijs komt te vervallen. Hoe en wanneer, dat was nog niet bekend.

De automaatcode zorgt er nu nog voor dat leerlingen en instructeurs huiverig zijn om voor een elektrische lesauto te kiezen, die standaard een automatische versnellingsbak heeft. “Jongeren worden nu opgeleid in auto’s die binnenkort niemand meer wil hebben”, aldus Quentin tijdens het congres.

Vorig jaar tijdens de Nationale Rijschooldag lieten de Nederlandse rijschoolhouders zich ook positief uit over afschaffen van de automaatcode. De invoering van één rijbewijs voor zowel automaat- als schakelauto’s komt niet alleen het milieu maar ook de verkeersveiligheid ten goede, was de algemene opinie.

Lees ook: 

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Thu, 20 Jun 2019 08:44:17 +0000

Rijden in het buitenland stressvol voor veel automobilisten

Ontspannen reizen naar je vakantiebestemming is voor veel Nederlanders niet weggelegd. Rijden in het buitenland blijkt voor een derde van de Nederlanders spannend. Dat meldt de vergelijkingssite Autoverzekering.nl die er onderzoek naar deed. En dan kunnen de irritaties in de auto ook nog eens hoog oplopen.

Met de zomervakantie in het vooruitzicht ondervroeg de website duizend automobilisten. Daaruit blijkt niet alleen dat rijden in het buitenland voor veel van hen stressvol is, maar ook dat bestuurders de adviezen van passagiers niet echt kunnen waarderen. Van de ondervraagden vindt meer dan 60 procent het irritant om commentaar te krijgen over hun rijstijl. Dat neemt niet weg dat het wel gebeurt: 35 procent van de vrouwen maakt zich er schuldig aan en 17 procent van de mannen.

Mannen rijden vaker schade

Uit de enquête kwam verder naar voren dat mannen gezien worden als de beste chauffeur. Zij rijden dan ook vooral in het buitenland en nemen de lange stukken voor hun rekening. Daar staat tegenover dat vrouwen zich beter houden aan de verkeersregels.

Toch veroorzaken de mannelijke chauffeurs de meeste en de grootste schades, zo blijkt uit het onderzoek van Autoverzekering.nl. Ze hebben vaker een aanrijding met een ander voertuig of rijden hun auto total loss. Vrouwen zijn weer vaker verantwoordelijk voor kleinere schades als gevolg van te hard tegen een stoeprand of drempel rijden. Ook zijn er meer vrouwen dan mannen die nog nooit een ongeluk hebben gehad.

Dat voldoende pauzes onderweg nemen nodig is om alert te blijven tijdens een lange reis, is algemeen bekend. Niettemin gaf 15 procent van de ondervraagden aan weleens slaperig achter het stuur te kruipen.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Yvonne Ton
Publicatie datum: Fri, 21 Jun 2019 08:14:44 +0000

Afschaffing keuring 75-plussers bij rijbewijsverlenging onderzocht

De verplichte medische keuring voor gezonde 75-plussers bij het verlengen van hun rijbewijs gaat mogelijk helemaal verdwijnen. Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Milieu gaat die optie laten onderzoeken, zo beloofde ze eerder deze week in een debat met de Tweede Kamer over het CBR na alle commotie over de lange wachttijden.

Kort voorafgaand aan het debat had Van Nieuwenhuizen in een brief aan de Tweede Kamer als oplossing al een administratieve verlenging van het rijbewijs van senioren boven de 75 voorgesteld van maximaal een jaar. Zo zouden de 75-plussers respijt krijgen en het CBR zou de kans krijgen om de problemen in de organisatie op te lossen.

Verkeersveiligheid

Met de toezegging in het Kamerdebat – na voorstellen van CDA en 50Plus – om te onderzoeken of de keuring voor gezonde 75-plussers kan verdwijnen, gaat de minister nog een stap verder. Voordat de medische keuring eventueel afgeschaft wordt, wil zij wel zeker weten of dat niet ten koste gaat van de verkeersveiligheid. Het moet volgens haar wel “een goed en veilig alternatief zijn”. Ze zal ook bekijken hoe andere landen omgaan met medische keuringen.

D66 zag ook graag dat de lijst met medische beperkingen bekort wordt door bijvoorbeeld ADHD en ADD te schrappen, maar volgens Van Nieuwenhuizen is het aan artsen om dat beoordelen. Ook ziet ze niets in een voorstel van de PVV om het CBR niet langer verantwoordelijk te laten zijn voor medische keuringen voor het rijbewijs, maar deze taak onder te brengen bij een andere organisatie. Dat kan niet zo maar, meent de bewindsvrouw. Het CBR beoordeelt de rijvaardigheid op basis van de medische keuring.

Werkwijze keuringsartsen uniformer

Van Nieuwenhuizen bestreed dat de capaciteit van de keuringsartsen niet op orde was, zoals sommige Kamerleden opperden. Ze erkende wel dat de werkwijze van keuringsartsen niet altijd uniform is. Om daar verandering in te brengen gaat het CBR een vrijwillig systeem van aanmelding door keurend artsen invoeren met als doel om ook de communicatie met die artsen te verbeteren en de uniformiteit te vergroten. Daarnaast maakt dit systeem ook het controleren van de BIG-registratie van artsen eenvoudiger. In het landelijke BIG-register is op te zoeken welke bevoegdheden een zorgverlener heeft.

Lees ook:

Minister: verleng rijbewijs 75-plusser met een jaar

Bron: Verkeerspro
Auteur: Yvonne Ton
Publicatie datum: Fri, 21 Jun 2019 10:10:38 +0000

Rijscholen iets minder te spreken over dienstverlening CBR

Rijscholen zijn in zeven jaar tijd iets minder tevreden geworden over de dienstverlening en communicatie van het CBR. Ze geven het CBR dit jaar geen 6,7 meer, zoals in 2012, maar een 6,5. Dat rapportcijfer is afkomstig uit het zogeheten ROCA-onderzoek van branchevereniging Bovag. Vooral de afhandeling door de medische afdeling en de afhandeling van klachten scoren negatief. De ondervraagde rijscholen zijn het meest te spreken over de beroepsexamens, 2toDrive en het trekkersexamen.

Het ROCA-onderzoek wordt periodiek uitgevoerd door Bovag. Dit maal is de enquête ingevuld door 871 rijscholen, die samen goed zijn voor 93.000 praktijkexamens. Dit jaar deden het er voor het eerst ook rijscholen mee die niet aangesloten zijn bij Bovag.

Verbeterpunten

Ruim driekwart van de rijscholen vindt de reserveringstermijn voor praktijkexamens te lang. De tevredenheid over de reserveringstermijn daalde dan ook van 6,4 in 2012 naar de huidige 5,8. Uit het onderzoek blijkt verder een lichte daling van het percentage rijscholen dat het eens is met de examenuitslag (van 67 naar 65 procent) en van het percentage dat de examinatoren vakbekwaam vindt (van 68 naar 64 procent). De bereikbaarheid bij het CBR krijgt van de respondenten een onvoldoende. De klantenservice scoort daarentegen wel voldoende.

De meest genoemde zaken die volgens de rijscholen moeten verbeteren zijn: examinator achter in de auto, de quotumregeling praktijkexamens B niet meer toestaan en het plannen van leerlingen bij een examen afschaffen. In dat laatste geval ziet een examinator dan vanzelf wel welke leerling er verschijnt om af te rijden.

Enthousiasme over 2toDrive

Op andere punten is de tevredenheid juist gestegen. Zo steeg de waardering voor het CCV-examen van rapportcijfer 6,8 naar een 7,0. Over het 2toDrive-programma is 72 procent van de ondervraagde rijscholen enthousiast. Slechts 7 procent vindt het geen succes en 21 procent staat er neutraal tegenover.

In een reactie op het onderzoek zegt Frank Hoornenborg, voorzitter van Bovag Rijscholen, niet verrast te zijn door de uitkomsten. “Ze geven wel voldoende aanleiding om het gesprek aan te gaan met CBR, overheid en branchepartners. Er is duidelijk werk aan de winkel. TOP Online moet beter, de klantenafhandeling moet beter, evenals de bereikbaarheid. En natuurlijk moet de afhandeling door de medische afdeling op de schop. Maar daarvan zijn CBR en overheid zich ook zeer bewust.”

Serieus

Het CBR heeft de resultaten van het onderzoek ook ontvangen en noemt het “een goede zaak dat Bovag de peilstok in de branche steekt”. De uitkomsten kunnen de organisatie helpen om de prestaties te verbeteren, zo laat een woordvoerster weten. “Wij nemen de verbeterpunten van de branche uiterst serieus. Zo kunnen wij melden dat onze reserveringstermijnen voor de praktijkexamens sinds januari dit jaar weer op orde zijn. Over de andere verbeterpunten gaan wij graag met de branche in gesprek.”

Bron: Verkeerspro
Auteur: Yvonne Ton
Publicatie datum: Fri, 21 Jun 2019 13:23:21 +0000

Hulpdiensten in het verkeer: tips voor de rijles 

Welk advies geef jij je leerling wanneer een voorrangsvoertuig de lesauto nadert? Gert Staal is docent bij de Politie Oost-Brabant en geeft rijvaardigheidstrainingen aan agenten. Tijdens het ondernemersontbijt van de Nationale Rijschooldag legde hij uit hoe de politie rijdt in een noodsituaties. Als het rijgedrag van een spoeddienst voorspelbaar is, is de kans op ongelukken kleiner. Kennis die voor de rijschool goed van past komt. 

Elke dag gaan zo’n 2.000 keer de sirenes en zwaailichten aan bij een spoedrit. Dat gebeurt niet alleen bij voertuigen van politie, brandweer en ambulance, maar ook bij andere voertuigen, zoals die van Rijkswaterstaat of bij een donortransport. Die spoedritten leiden nog wel eens tot een verkeersongeval, vandaar dat er rijvaardigheidstrainingen worden gegeven aan de chauffeurs. Bij de politie verzorgt Gert Staal deze rijlessen. Agenten zijn verplicht elke drie jaar een training te volgen om veilig met spoed uit te kunnen rukken.

Vlot, veilig en voorspelbaar

“Wat vooral belangrijk is tijdens zo’n spoedrit, is dat er vlot, veilig en voorspelbaar wordt gereden”, benadrukt Staal tijdens het ondernemersontbijt. Een spoedrit wordt gereden met of zonder sirenes. “Als mensen een zwaailicht zien of sirenes horen, dan reageren ze daarop. Ze proberen de hulpdiensten te helpen, wat fantastisch is, maar dat gebeurt niet altijd op een even veilige manier. Vandaar dat de voorspelbaarheid belangrijk is.”

De TON-methode

Eén van de methodes die de chauffeurs in de rijvaardigheidstrainingen toepassen is het ‘tegengesteld opvallend naderen’, afgekort tot TON. Dat houdt in dat er aan de andere kant van de rijbaan wordt gereden, zonder in te gaan halen. Tegenliggers houden in omdat ze zien dat een hulpdienst nadert en de mensen die voor de auto rijden minderen vaart of stoppen. Zo is de zichtbaarheid van het voertuig groter en ontstaat er ruimte om veilig en vlot door te rijden. Hoe groot een risico is, is afhankelijk van zowel kans als het gevolg van een botsing. Hoe harder je rijdt, hoe meer schade er is.

Het is dus belangrijk dat je een goede perceptie hebt van mogelijke gevaren. Wie veel risicoperceptie heeft, komt minder vaak in de problemen. Het doel van de TON-methode is dat het rijgedrag van een spoedrit voorspelbaarder wordt, zodat het voor de andere weggebruikers makkelijker is om te reageren.

Rustig aan

In onderstaande video zie je precies hoe de TON-methode werkt.

Staal: “De gouden regel in het verkeer is: ‘rustig aan, want ik heb haast’.” De methode is in 2011 ontwikkeld door het Bureau Rijopleidingen Politie Midden Nederland, oorspronkelijk als alternatief voor tussendoor rijden.

Praktische tips

Weten hoe de TON-methode werkt, geeft handvatten voor de rijles. Staal gaf aan het einde van zijn sessie een handig overzicht van hoe te reageren in verschillende situaties:

  • Bij een rotonde: rij een extra rondje zodat het voertuig voorbij kan;
  • Bij verkeerslichten: laat de rijstroken voor links- of rechtsaf vrij;
  • Bij verkeerslichten zonder vrije rijstrook: rij niet door rood. De hulpdienst vindt zelf zijn weg;
  • Op de provinciale weg: rij rustig door met de toegestane snelheid en hou zoveel mogelijk rechts aan. De hulpdienst zoekt zelf een goed moment om in te halen. Wijk alleen uit naar een verhard weggedeelte zoals een parkeerhaven – en geef dan ook tijdig richting aan.

Benieuwd naar de presentatie van Gert Staal? Klik hier om zijn slides te bekijken.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Mon, 24 Jun 2019 08:29:10 +0000

Seat Arona wint titel Lesauto van het Jaar 2020

De Seat Arona heeft dinsdag de titel Lesauto van het Jaar 2020 gewonnen. De uitreiking vond plaats tijdens de Nationale Rijschooldag in Den Bosch. Dit evenement voor de rijschoolbranche wordt jaarlijks georganiseerd door het online vakblad RijschoolPro.

De Arona kreeg een 8,87 als eindscore mee. Seat viel tweemaal in de prijzen, want de Ateca eindigde dinsdag op nummer 2. De Ford Focus behaalde de derde plaats. Bovendien kreeg de Focus de hoogste beoordeling voor het uiterlijk: maar liefst een 9. De meeste testritten werden gemaakt in de Volkswagen T-Cross, die op de vierde plaats eindigde.

Beoordeling

Rijinstructeurs konden tijdens de Nationale Rijschooldag in Den Bosch testritten maken in potentiële lesauto’s van Audi, Ford, Hyundai, Opel, Renault, Seat, Suzuki en Volkswagen. Vervolgens kunnen zij een beoordeling geven op het gebied van uiterlijk en design, bedieningsgemak, binnenruimte en zitcomfort, stuurgedrag en het zicht rondom.

Vorig jaar kreeg de Seat Ateca de hoogste beoordeling van de rijinstructeurs: een 8,95 om precies te zijn. De verschillen met plaats twee en drie waren overigens bijzonder klein: de Volvo XC40 bereikte een tweede plek met een 8,56 en de Volkswagen Polo de derde plaats met een 8,55.  Eerder ging de titel naar Nissan Qashqai (2017) en de Seat Leon (2015 en 2016)

Nationale Rijschooldag

Het was inmiddels de achtste editie voor de Nationale Rijschooldag (voorheen Lesauto Testdag). Dit jaar werd het evenement gehouden bij 1931 Congrescentrum in Den Bosch. Rijschoolhouders konden kennis opdoen aan de hand van het Ondernemersontbijt, uiteenlopende workshops en de Rijschoolbeurs. Voor het eerst dit jaar konden rijinstructeurs officiële WRM-bijscholing volgen. Meer informatie over dit evenement is te vinden op de website.

Lees ook: Seat Ateca uitgeroepen tot Lesauto van het Jaar 2019

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 18 Jun 2019 15:23:27 +0000

Minister: verleng rijbewijs 75-plusser met een jaar

Het kabinet onderzoekt of het rijbewijs van 75-plussers die door de aanhoudende problemen bij het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) zonder rijbewijs zitten, met maximaal een jaar kan worden verlengd. De Tweede Kamer debatteerde woensdag over de grote vertragingen, lange wachttijden en de slechte bereikbaarheid van het CBR.

Veel ouderen zitten door de lange wachttijden bij het CBR langdurig zonder rijbewijs. De Kamer dringt al langer aan op een oplossing voor deze groep. De verwachting was dat er eind dit jaar een eind zou komen aan de wachttijden, maar nu is al duidelijk dat dit niet gaat lukken. Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat grijpt in en stelt een administratieve verlenging van het rijbewijs van 75-jarigen voor. Door de senioren een jaar respijt te geven krijgt het CBR de ruimte om zich te richten op de meest risicovolle groepen en om achterstanden weg te werken.

Gevaar voor verkeersveiligheid

Invoering van de administratieve verlenging van het rijbewijs duurt zes tot negen maanden, maar Van Nieuwenhuizen wil “gezien de urgentie” bekijken of de maatregel daarop vooruitlopend al kan worden ingevoerd. Ze wil de duur van de maatregel zo beperkt mogelijk houden. Ze overlegt nog met Justitie en Veiligheid over de handhaving.

Door alle vertragingen moeten risicogroepen ook steeds langer wachten. Het gaat dan om mensen die zich na een operatie bij het CBR melden voor een herkeuring. Ook vreest de minister dat mensen door de wachttijden in de verleiding kunnen komen om te liegen over hun gezondheid waardoor de verkeersveiligheid in gevaar kan komen.

Voorwaarden voor verlenging

Ouderen die voor een jaar verlenging in aanmerking willen komen, moeten wel aan een aantal voorwaarden voldoen. Zo moet het huidige rijbewijs voor de normale termijn zijn afgegeven en niet zijn gevorderd door de politie. Ook moeten de desbetreffende mensen blijven meewerken aan het verkrijgen van het oordeel over hun medische rijgeschiktheid. De verzekeraars zien volgens de minister geen bezwaren.

De Tweede Kamer debatteerde woensdag in een plenair debat met de minister over het CBR.

Lees ook: Aantal gedupeerden door wachttijden CBR opnieuw gestegen

Bron: Verkeerspro
Auteur: Rieneke Kok
Publicatie datum: Wed, 19 Jun 2019 08:24:51 +0000